【正文】 干預(yù)公海油污事件公約 》 1975年 5月 6日 生效 。 2． 2022年 10月的 IMO海環(huán)會 MEPC(52) 將 導(dǎo)則 8(船上壓載水處理系統(tǒng)批準(zhǔn)導(dǎo)則 )和 導(dǎo)則 9(活性物質(zhì)批準(zhǔn)程序 )列為13個導(dǎo)則中高優(yōu)先完成的工作 ． 3． 我國作為全球壓載水管理項目的六個實施國之一 ， 過去的幾年中為我國進(jìn)行壓載水管理積累了寶貴的經(jīng)驗 。 公約從 2022年 6月 1日起至 2022年 5月31日在 IMO總部開放供任何國家簽署 。 證書有效期為 五年 。 2)壓載水性能標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行壓載水管理的船舶的排放 ， 應(yīng)達(dá)到 每立方米中 最小尺寸大于或等于50微米的可生存生物少于 10個 ， 每毫升中 最小尺寸小于 50微米但大于或等于 10微米的可生存生物少于 10個； [指示 ]微生物的排放不超過規(guī)定濃度 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 64 7． 壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) 1） 壓載水更換標(biāo)準(zhǔn) 船舶進(jìn)行壓載水更換 ， 其壓載水容積更換率應(yīng) 至少為百分之九十五 。 4)如船長合理地確定：由于惡劣天氣 、 船舶設(shè)計或應(yīng)力 、 設(shè)備失靈等壓載水更換會威脅船舶的安全或穩(wěn)性 ， 則 應(yīng)視情不要求進(jìn)行壓載水更換 。 2)在距最近陸地的距離或水深不符合第 1． 1或 1． 2中所述參數(shù)的海區(qū)中 ， 港口國可指定船舶進(jìn)行壓載水更換的區(qū)域 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 61 4． 壓載水更換 1） 進(jìn)行壓載水更換的船舶： （ 1） 凡可能時 ， 均應(yīng)在距最近陸地 至少 200 海里 、 水深至少為 200米 的地方進(jìn)行此種壓載水更換 。 經(jīng)當(dāng)事國正式授權(quán)的官員 ， 可在適用的任何船上 檢查壓載水記錄簿 。 壓載水記錄簿中的記錄應(yīng)以 該船的工作語言填寫 。 每一壓載水作業(yè)應(yīng)及時在記錄簿中作出完整記錄 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 59 2． 壓載水記錄簿 每一船舶均應(yīng)在船上備有 壓載水記錄簿 。 A部分 (總則 )， B部分 (船舶的管理和控制要求 )， C部分 (某些區(qū)域的特殊要求 )， D部分 (壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) )， E部分 (壓載水管理的檢驗和發(fā)證要求 ) 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 57 （三）、公約主要內(nèi)容 1． 壓載水管理計劃 2． 壓載水記錄簿 3． 船舶壓載水管理 4． 壓載水更換 5． 船舶沉積物管理 6． 高級和普通船員的職責(zé) 7． 壓載水管理標(biāo)準(zhǔn) 8． 壓載水管理的檢驗和發(fā)證 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 58 1． 壓載水管理計劃 每一船舶應(yīng)在船上攜帶并實施壓載水管理計劃 ．此計劃應(yīng)由主管機關(guān)批準(zhǔn)并考慮到 IMO制定的指南 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 56 （ 二 ） 、 公約構(gòu)成 公約 由正文和附則 組成 ， 正文 22條 。 2022 年 2 月 9日至 13 日 ， 大會決議通過了 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 。 上世紀(jì)八十年代以來 ， IMO就在尋求對這個問題的解決方案 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 54 二、 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 2022年 2月 9日至 13日 ， 關(guān)于船舶壓載水管理的外交大會在倫敦 IMO總部召開 ， 大會最終通過了 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 ， 希望盡量減少和最終消除因 有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移 對環(huán)境 、 人體健康 、 財產(chǎn)和資源引起的風(fēng)險 。h)或以下 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 52 關(guān)于硫氧化物 (SOx)： SOx是燃料中含硫的燃燒產(chǎn)物 ： (1)船上使用的任 何燃油的硫含量 ﹝ 質(zhì)量分?jǐn)?shù) ﹞ 不應(yīng)超過 4． 5％ 。 (2) 以上標(biāo)準(zhǔn) 不適用于 應(yīng)急柴油機、救生艇發(fā)動機等 。h)； ③當(dāng) n ≥2022r／ min； NOx≤9． 8g／ (KW 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 51 關(guān)于氮氧化物 (NOx)： (1) 對 2022年 1月 1月 以后在船上安裝的柴油機或經(jīng)重大改裝的柴油機當(dāng) 輸出功率超過 130kW時，其 NOx排放應(yīng)限制在下列范圍： ① 當(dāng) n＜ 130r/min； NOx排放 ≤17． 0g/(kw 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 50 2)船舶排放控制有關(guān)要求 關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)： (1)禁止消耗臭氧層物質(zhì)的任何故意排放 。 (2)船上焚燒：指把船舶正常作業(yè)時產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)在船上進(jìn)行焚燒 。 規(guī)則 Ⅵ 適用所有船舶 。 2022年 5月 18日，薩摩亞群島批準(zhǔn) MARPOL附則 VI。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 47 處理船舶垃圾的規(guī)定 船舶垃圾分類 在特殊海域外 在特殊海域內(nèi) 海上平臺附近 一切塑料制品 禁止入海 禁止入海 禁止入海 能漂浮的墊艙物料 ＞ 25海里 禁止入海 禁止入海 紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶器 未粉碎 ＞ 12海里 禁止入海 禁止入海 已粉碎 ＞ 3海里 禁止入海 禁止入海 食品廢棄物 未粉碎 ＞ 12海里 ＞ 12海里 禁止入海 已粉碎 ＞ 3海里 ＞ 3海里 ＞ 12海里 垃圾和其他混合物 均按要求嚴(yán)格的一類處理 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 48 7。 《 垃圾記錄簿 》 最后一頁記完后應(yīng) 保留 2年 。意外地或在其他特殊情況下排放垃圾時。向港口接收設(shè)施排放垃圾時； 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 46 ④ 當(dāng)進(jìn)行下列各項工作時應(yīng)記錄在 《 垃圾記錄簿 》 中： 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 45 3) 港口接收設(shè)施 各締約國政府，應(yīng)在各港口和裝卸站設(shè)置足夠數(shù)量的垃圾接收設(shè)施。 但在距最近陸地 3 n mile以外 12 n mile以內(nèi)，應(yīng)經(jīng)粉碎機處理后，通過篩眼不大于 25mm的粗篩排放入海。 本附則的規(guī)定，適用于一切船舶。 ②特殊區(qū)域 ——由于其海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)的情況以及運輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要采取防止 垃圾 污染海洋的特殊強制辦法的海域。 4) 標(biāo)準(zhǔn)排放接頭 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 41 6． 附則 Ⅴ 防止船舶垃圾污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定 附則 Ⅴ 也是任選附則，于 1988年 12月 31日生效，我國 1988年 11月 21日加入， 1989年 2月21日對我國生效。 排放時船舶應(yīng)以不小于 4kn的航速 在航行途中 ， 以中等速率進(jìn)行排放 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 40 3) 生活污水排放標(biāo)準(zhǔn) 除下列情況外 ， 應(yīng)禁止將生活污水排放入海 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 39 2) 檢驗與證書 國際航行的船舶，應(yīng)持有按本附則規(guī)定檢驗后，主管機關(guān)簽發(fā)的 《 國際防止生活污水污染證書 》 （ The international Sewage Pollution Prevention Certificate,ISPP證書）。 附則 Ⅳ 適用于 400總噸及其以上的 新船 ，或小于 400總噸但經(jīng)核定許可載運 15人以上的 新船。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 37 5． 附則 Ⅳ 防止船船生活污水污染規(guī)則有關(guān)規(guī)定 附則 Ⅳ 也是任選附則 ， 已于 2022年 9月 27日 生效 。 有害物質(zhì)：指 《 IMDG Code》 確定為海洋污染物的物質(zhì) 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 35 4)有毒液體物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn) “附則 Ⅱ ”對有毒液體物質(zhì)排放的規(guī)定： (1)船舶在航行途中 ， 自航船航速 ≥7kn， 非自航船航速 ≥4kn (2)排出口位于水線以下并遠(yuǎn)離海水入口； (3)距最近陸地 ≥12nmile， 水深 ≥25m。 Z類： 如果排入海中，似乎對海洋資源或人類健康 造成較小的危害 ，有必要對排入海洋環(huán)境的此類物質(zhì)的數(shù)量加以限制。新的分類系統(tǒng)如下： X類： 如果從洗艙和排放壓載水作業(yè)中排入海中，將會對海洋資源或人類健康 造成嚴(yán)重危害 ，有必要 嚴(yán)禁 將此類物質(zhì)排入海洋環(huán)境。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 32 3)散裝有毒液體物質(zhì)分類 有毒 液體物質(zhì)據(jù)其“對海洋資源或人類健康產(chǎn)生重大危害、產(chǎn)生危害、較小危害、可察覺的危害”的不同，而分為 A、 B、 C、 D四類 和 其他液體物質(zhì) 共五類。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 31 主管機關(guān)對證書負(fù)全部責(zé)任 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 30 2)檢驗與證書 所有散裝運輸有毒液體物質(zhì)的船舶 ， 應(yīng)進(jìn)行 初次檢驗 、定期檢驗 、 期間檢驗 、 年度檢驗 。 特殊區(qū)域為： 波羅的海區(qū)域 、 黑海區(qū)域 、 南極地區(qū) (1992年修正案 ， 1994年 7月 1日生效 )。 (3)有毒液體物質(zhì) ——附則 Ⅱ 中列入的物質(zhì) 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 29 1)定義 、 適用范圍 (1)化學(xué)品液貨船 ——建造或改建用于裝運散裝 有毒液體物質(zhì)的船舶 ， 包括全部或部分 散裝有毒液體物質(zhì)貨物的 油船 。 該附則是 必選附則 。 船員集合地點； 主甲板 每個船員負(fù)責(zé)的部位和應(yīng)有職責(zé)等。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 27 溢油應(yīng)變部署表： 按油污應(yīng)急計劃規(guī)定，每艘船舶應(yīng)有本船溢油應(yīng)變部署表，在表中應(yīng)注明： 溢油報警信號； 《 計劃 》 用于幫助船員處理意外排油 ， 其主要目的是制定必要的措施 ， 以控制或減少排放 。 油類記錄簿記完最后一頁應(yīng) 由船保存 3年 。 ⑤ 對殘油的處理操作 ， 如排入岸上接收裝置的 ， 要到 當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謸Q取 “ 殘油接收證明 ” ； 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 23 ⑥ 《 油類記錄簿 》 應(yīng) 逐行 、 逐頁使用 ， 不得留有空白間隔；要求的記載細(xì)節(jié) ， 按年 、 月 、 日順序記入空欄內(nèi)； ⑦ 每次操作完成后 ， 直接操作負(fù)責(zé)人 簽字 ； ⑧ 每頁使用完后應(yīng)速交 船長審閱 、 簽章 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 21 5)油類記錄簿 (Oil Record Book) 凡 150總噸及以上的 油船 ， 應(yīng)備有油類記錄簿第一部分 (機艙的作業(yè)記錄 )和第二部分 (貨油和壓載作業(yè)記錄 )； 凡 400總噸及以上的 非油船 ， 應(yīng)備有油類記錄簿第一部分 (機艙的作業(yè)記錄 )。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 19 (2)非油船和油船機器處所的艙底含油污水排放規(guī)定經(jīng)1992年 MARPOL73／ 78修正案修改 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動力工程學(xué)院 17 3)含油污水