【正文】 板、木纖維板或?yàn)r青浸制的油毛氈壓制而成，適用于脹縫的下半部分；2．瀝青橡膠嵌縫條，采用瀝青、石棉粉、石粉按比例配合壓制成板條，適用于縮縫、縱縫及脹縫的上半部分。 瀝青橡膠配合（質(zhì)量比） 材 料 名 稱配合比性 能 及 適 用 部 位油－10 石油瀝青55～60粘結(jié)強(qiáng)度較好，回彈率和低溫延伸率較差，適用于溫帶地區(qū)的縮縫重柴或輕柴油10～20橡 膠 粉10～15石棉粉或石棉短線4～6石 粉10～15注：以重柴油較好，脹縫宜用石棉短絨。加熱最高溫度不得超過150℃。必須在使用時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)制，調(diào)制好即用，不能久放。使用時(shí)緩緩加熱至130℃，保持恒溫15min并不斷攪拌，灌注后冷卻成型。在工廠整批配制，裝桶儲(chǔ)運(yùn)使用?！?MPa ，～ MPa，當(dāng)氣溫突變時(shí), 應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫；5．切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。角，并應(yīng)與切縫線成直線；2．開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片件進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。轉(zhuǎn)速、切速、冷卻裝置等都應(yīng)符合切縫的工作要求。工作時(shí)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，一臺(tái)進(jìn)行切割，一臺(tái)行走移動(dòng)。真空吸水時(shí)間（min）宜為板厚（cm）的1～，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗(yàn)真空吸水效果；3．真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；4．開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500～600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻；結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實(shí)度；5．混凝土板完成真空吸水作業(yè)后，用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛或壓槽等工作。（二）真空吸水設(shè)備包括真空泵機(jī)組、氣墊薄膜吸水裝置和振動(dòng)梁、抹光機(jī)等組成。施工配合比按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石＝313∶560∶1413＝1∶∶。（五）施工配合比設(shè)混凝土理論配合比為水泥∶砂∶碎石＝I∶X∶Y，測(cè)得砂含水率為Wx，碎石含水率為Wy，則施工配合比：I∶X（1＋Wx）∶Y（1＋Wy）取假定容重法的配合比數(shù)值為例，%,％。按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石＝313∶570∶1440＝1∶∶兩種方法計(jì)算結(jié)果接近，在試配中都可采用。1．按假定容重法假定混凝土容重為2400kg／m3，則每立方米混凝土所需砂和太碎石總質(zhì)量為：2400－144－131＝1943kg；其中：砂＝1943＝544 kg／m3； 碎石＝1943－544＝1399 kg／m3。（三）單位水泥用量根據(jù)已確定的水灰比和單位用水量，求得單位水泥用量C.. (四)單位砂、石用量和混凝土理論配合比。 混凝土抗折與抗壓強(qiáng)度參考表 混凝土28d計(jì)算抗折強(qiáng)度（MPa）混凝土28d試件抗壓強(qiáng)度C（MPa）取Kc＝，代入公式 得＝＝ C＝＝＝，水泥比＝（二）單位用水量根據(jù)骨料的量大粒徑40mm，坍落度為1～2cm，單位經(jīng)驗(yàn)用水量選用160kg，摻用減少劑，減少率取用10％。水泥標(biāo)號(hào)富余系數(shù)應(yīng)按各地實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料確定，無統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，可取Kc＝。（一）選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計(jì)算： 式中 ——混凝土所要求灰水比值；C——混凝土試件抗壓強(qiáng)度（MPa）；——水泥實(shí)際抗壓強(qiáng)度（MPa）。％,％。附錄一 混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面。有毒、易燃材料施工時(shí)，其防毒、防火等應(yīng)按規(guī)定現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保安全生產(chǎn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。第六章 安 全 生 產(chǎn) 施工前應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的思想。在初驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求面需要返工的工程，應(yīng)及時(shí)返工。二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時(shí)： 1．；2．。②橫坡檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面，每10m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。10mm100m用尺量?jī)煽s縫間板長(zhǎng)板面拉毛壓槽機(jī)場(chǎng)平均紋深度機(jī)場(chǎng)跑道；滑行道、板塊總數(shù)的1／10用填砂法并測(cè) 板對(duì)角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度1～2mm100m2塊用尺量注：①平整度檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面，每50m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。%用水準(zhǔn)儀測(cè)量板 厚 度177。2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。20mm100 m2用尺量，兩縮縫間板長(zhǎng)板面拉毛壓槽深度1～2mm100 m2塊用尺量民航機(jī)場(chǎng)道面、高速公路混凝土板 質(zhì)量驗(yàn)收允許誤差 －2驗(yàn) 收 項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗(yàn)要求驗(yàn) 收 方 法范圍點(diǎn)數(shù)抗 折 強(qiáng) 度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每400m3每1000～2000 m32組增1組1．小梁抗折試件2．現(xiàn)場(chǎng)鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度10mm100 m縫長(zhǎng)1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度177。10mm100 m2用尺量或現(xiàn)場(chǎng)鉆孔板寬度177。%100 m5路面寬＞15m177。10mm20 m用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫度路面寬＜9m177。5 mm，脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬＜9m5 mm50 mm1用3 m直尺連量三次，取最大三點(diǎn)平均值路面寬9～15m5 mm50 mm2路面寬＞15m5 mm50 mm3相鄰板高差177。2．任何一組試件的最小強(qiáng)度：公路、城市道路和石礦道路試件組數(shù)大于25組時(shí)，,；民航機(jī)場(chǎng)道面、。一、試件組數(shù)大于五組（民航機(jī)場(chǎng)路道、高速公路應(yīng)大于10組）時(shí)；1．混凝土合格強(qiáng)度按下式計(jì)算： 式中 ——混凝土合格強(qiáng)度（MPa）； ——混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算強(qiáng)度（MPa）； K——合格評(píng)定系數(shù)，； σ——強(qiáng)度均方差（MPa）。接縫填縫應(yīng)平實(shí)、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。 混凝土板的工程質(zhì)量驗(yàn)收允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機(jī)場(chǎng)道面、－2的規(guī)定。第二節(jié) 竣 工 驗(yàn) 收 混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行驗(yàn)收。二、每天或鋪筑200m3混凝土（機(jī)場(chǎng)400m3）應(yīng)同時(shí)制作二組試件，齡期應(yīng)分別為7d和28d；每鋪筑1000至2000m3混凝土應(yīng)增做一組試件，用于檢查后期強(qiáng)度，齡期不應(yīng)小于90d；三、當(dāng)普通水泥混凝土的7d強(qiáng)度達(dá)不到28d（換算成標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的強(qiáng)度）強(qiáng)度的60％（礦渣水泥混凝土為50％）時(shí)，應(yīng)檢查分折原因，并對(duì)混凝土的配合比作適當(dāng)修正；四、澆筑完成混凝土板，應(yīng)檢驗(yàn)實(shí)際強(qiáng)度，可現(xiàn)場(chǎng)鉆取圓柱試件，進(jìn)行圓柱劈裂強(qiáng)度的試驗(yàn)，以圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。當(dāng)采用鉆取圓芯檢驗(yàn)的推算強(qiáng)度和小梁抗折強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合規(guī)定的強(qiáng)度要求。10拉線用尺檢查 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時(shí)檢查，并應(yīng)做好記錄。5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護(hù)層厚度177。10用 尺 量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸177。 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差。③橫坡檢驗(yàn)要求：民航機(jī)場(chǎng)道面：每10m長(zhǎng)測(cè)一斷面，橫向測(cè)點(diǎn)間距≤10m。%用水準(zhǔn)儀測(cè)量注：①壓實(shí)度（單位重）以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級(jí)配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。10%2000m21用 尺 量平 整 度10mm1000m21用3m直尺寬 度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。有骨料：用灌砂法測(cè)定。1%100m7注：壓實(shí)度（單位重）以重型擊實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級(jí)配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。1%100m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面寬9～15 m≤177。10%50m1用 尺 量平 整 度10mm50m1用3m直尺寬 度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。有骨料：用灌砂法測(cè)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機(jī)場(chǎng)道面、－2的規(guī)定。 基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。瀝青砂厚度宜為2cm；油氈和塑料布以攤平為度；二、。噴刷水泥后應(yīng)即澆筑混凝土。脹縫的寬度，應(yīng)與原脹縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤(rùn)舊混凝土板，待涼干無積水時(shí)噴刷水泥砂漿。 采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，達(dá)到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)舊板完全一致，接縫必須重合。加厚前，應(yīng)對(duì)舊混凝土板進(jìn)行復(fù)查。三、應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時(shí)，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。 混凝土板夏季施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序時(shí)間，澆筑完畢應(yīng)及時(shí)復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；二、攪拌站應(yīng)有遮陰棚。允許拆模時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。七、混凝土拌合物的運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開始做面前，應(yīng)搭蓋遮陰棚。六、混凝土板澆筑時(shí)，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時(shí)，應(yīng)清除。加熱攪拌時(shí),水泥應(yīng)最后投入。 混凝土板冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、不得遭受冰凍； 二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號(hào)以上硅酸鹽水泥或普通水泥，； 三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；四、 混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。第八節(jié) 冬季施工和夏季施工 冬季施工，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5186。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)（不包括民船機(jī)場(chǎng)跑道和高速公路），混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％以上，其車輛荷域不得大于設(shè)計(jì)荷域。二、拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。C）允許拆模時(shí)間（h）572104815362030252430以上18注：①允許拆模時(shí)間，自混凝土成型后至開始拆模時(shí)計(jì)算。混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合本規(guī)范附錄五的要求。當(dāng)破裂時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。當(dāng)混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時(shí),應(yīng)進(jìn)行噴灑； 三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。 塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗(yàn)確定。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％以后，方可允許行人通行；四、養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14～21d。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。嵌縫條應(yīng)順直整齊。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈水火烘烤，使其粘結(jié)緊密。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時(shí)，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。 填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、填縫料的灌住深度宜為3～4cm。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆筑；三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫。 縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計(jì)要求確定，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫，對(duì)已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。施工縫傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。民航機(jī)場(chǎng)道面和高速公路必須采用切縫法。 支架固定傳圖桿安裝圖 縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并就用鋼筋支架固定就位。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套（－1）。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。第六節(jié) 接 縫 施 工 脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。第五節(jié) 鋼 筋 設(shè) 置 鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為1～2mm。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時(shí)，再作第二次抹平。 條 混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；二、 做面前，