【正文】 過濾的潤滑油加至油標(biāo)指示的位置，不得有漏油、滲油現(xiàn)象。（8）裝配后用手轉(zhuǎn)動高速軸，軸轉(zhuǎn)動必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。（6）減速器出廠時(shí)都已作了靜面密封，當(dāng)開箱拆檢時(shí)應(yīng)將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合后再合箱。圓錐滾柱軸向間隙軸承內(nèi)徑（mm)軸承間隙（μm)50808012012018018026080150120200200300250350（4）采用圓錐滾柱軸承時(shí)，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表的規(guī)定。③采用單列向心球軸承時(shí)，為避免熱變形，177。（3）減速器的裝配①裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認(rèn)真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。d、對于具有相對轉(zhuǎn)動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環(huán)。b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴(yán)。c、軸承蓋與軸承孔的間隙過大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴(yán)。②漏油的原因分析a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴(yán)密。b、減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。②~，當(dāng)軸的直線度超過此值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷矯或熱矯（火焰矯正）。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強(qiáng)度會減小，為了保安全，超過前述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。疲勞點(diǎn)蝕面積沿齒高和齒寬方向超過50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。②研磨后，可用塞尺檢驗(yàn)接合面的間隙。因此，必須進(jìn)行修理。（2）減速器的檢修1）減速器箱體接合面的檢修：減速器經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，箱體有時(shí)發(fā)生變形。②卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。若發(fā)現(xiàn)毛病，必須檢查修理，直到毛病全部清除后，重新試車運(yùn)行正常，組裝完畢。、檢測制動輪的徑向跳動，其徑向跳動值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。裝配時(shí)禁止用大錘直接敲打聯(lián)軸器和制動輪的端面，防止損傷制動輪外圓表面。、卷筒組、制動器分別與相應(yīng)的支座用螺栓聯(lián)接。七 、起升機(jī)構(gòu)舊件拆除更新部件安裝調(diào)整開動起升機(jī)構(gòu)把抓斗下降至地面；拆除卷筒上固定鋼絲的壓板螺栓,把鋼絲繩從卷筒上拆下；用吊車配合拆卸卷筒組、制動器、等部件，并吊至地面，防止因部件掉下發(fā)生安全事故；對更新的部件安裝調(diào)整：1）聯(lián)接軸，制動器，制動輪(制動輪–齒輪 聯(lián)軸器)，傳動軸、螺栓等。b、測量方法：在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點(diǎn)在車輪的垂直中心線上。②垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400l（l為測量長度），且上邊應(yīng)向外（如圖4）。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。如果平行線在車輪4個(gè)側(cè)面上都均勻接觸，這說明前后車輪平行并在同一條中心線上。（4）車輪找正：車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。（2）車輪端面的水平偏斜（如圖1）：每個(gè)車輪的水平偏斜應(yīng)P≤1/1000L（L為測量長度），且兩個(gè)主動（或被動）車輪的不平行方向應(yīng)相反，如圖2所示的任何一種組合形式都是符合要求的。為了保證兩機(jī)械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時(shí)更換。另一端主動車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。7）對準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。5）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓3， 擰上螺母，確保安全。 3）用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起 重機(jī)橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約 10mm左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉 出來以便卸下更換。六、大小車運(yùn)行輪組拆卸與裝配※ 運(yùn)行輪組拆卸與裝配（1）整套車輪組的拆卸、更換整套車輪組的拆卸順序見圖1：1）卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。5）軌道頂面偏差理論位置的傾斜不得超過以下數(shù)值，長度方向xgβ≤，橫向xgβ≤。2）與小車運(yùn)行方向相垂直的同一截面上兩根小車軌道之間高度差△h應(yīng)符合k≤2m △h≤3mm 2m＜k≤，△h≤ k＞ △h≤10mm3）小車軌道局部平面度△h1 △h1≤，W小車基距。2mm，偏軌箱形梁和桁架梁不得超過177。2）在軌道安裝時(shí)，焊接壓板同樣會產(chǎn)生一定的熱影響區(qū)，為此，在焊接壓板時(shí)，也應(yīng)采用同樣辦法，實(shí)行間隔焊接壓板，把變形量減少到最少為易。10）二次校直軌道，焊接固定壓板。8）調(diào)直軌道。6）在主梁上劃軌道基準(zhǔn)線。4）已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的壓板進(jìn)行更新。2）把舊軌道撬起，拆卸軌道接頭處的夾板及螺栓，把軌道移到平臺上或吊到地面上。對非承修方責(zé)任造成的設(shè)備損壞，我方優(yōu)先提供配件和修理義務(wù)。如果更換產(chǎn)品及產(chǎn)品配件質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)故障及質(zhì)量問題，我方服務(wù)人員在接到電話或傳真后的2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場服務(wù)。在質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)協(xié)議要求我方將予以重新修整。完成合同規(guī)定的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范條件中明確的產(chǎn)品責(zé)任，完全滿足用戶的需求。我公司對用戶如何使用產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)培訓(xùn)，并向用戶提供產(chǎn)品使用、維修、保養(yǎng)等方面的技術(shù)資料。五) 服務(wù)承諾我們對本次起重機(jī)大修活動，作如下承諾，請監(jiān)督實(shí)施。1工作結(jié)束后的棉紗、保溫材料等易燃易爆廢棄物保證合理處置，工作中隨時(shí)預(yù)防發(fā)生嚴(yán)重污染環(huán)境的事故，保證隨時(shí)預(yù)防發(fā)生嚴(yán)重污染環(huán)境的事故。1工作完成后,保證設(shè)備見本色,設(shè)備銘牌、標(biāo)牌、編號、轉(zhuǎn)動方向標(biāo)示齊全、清晰,無積灰、積垢、積油,無污跡,無漏泄點(diǎn)。搭設(shè)腳手架和臨時(shí)放置較重的設(shè)備時(shí),保證墊好木板、橡膠等物,防止損壞地面。各種標(biāo)示牌保證懸掛整齊, 按作業(yè)項(xiàng)目的實(shí)際情況,制定勞動保護(hù)措施,并監(jiān)督實(shí)施。作業(yè)現(xiàn)場有定置管理制度和現(xiàn)場定置圖,各種圖紙、記錄本、登記本、工器具、材料、檢修設(shè)備的部件均按圖整齊擺放,保證公共物品不受損壞。作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場（辦公室、集控室和檢修班組室除外)保證帶安全帽,著裝符合貴方要求,正確佩戴崗位標(biāo)志,特殊工種還保證穿專用防護(hù)工作服和面具,作業(yè)現(xiàn)場秩序井然。作業(yè)區(qū)域保證設(shè)置圍欄或者警戒線,掛警示牌和標(biāo)志牌。我方人員在現(xiàn)場工作過程中，保證接受甲方公司安全各項(xiàng)考核制度和甲方管理人員的安全監(jiān)督。在工作中，保證制定出工作安全技術(shù)措施和防火防盜措施，經(jīng)甲方安監(jiān)管理人員審批后方開工。我方負(fù)責(zé)人為本工程的安全第一責(zé)任人，、保證親自抓安全，確保人身、設(shè)備安全。保證貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和甲方有關(guān)安全規(guī)章制度的規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行甲方的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及廠家說明書。在施工過程中,除由于法律或?qū)嶋H上不可