【正文】 （5）減速機(jī)聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸調(diào)整：以調(diào)整好的車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動(dòng)軸和減速器主動(dòng)軸連接起來。連接找平時(shí)要保證聯(lián)軸器上的竄動(dòng)量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見下表。 齒輪聯(lián)軸器竄動(dòng)和歪斜量 單位：㎜聯(lián)軸器型號(hào)12345678910111213齒輪外徑80100126150174200232256288348400448500齒輪外徑處的歪斜竄動(dòng)量35465768檢查竄動(dòng)量時(shí)，對(duì)雙齒聯(lián)軸器可用手推動(dòng)聯(lián)軸器方法測得內(nèi)齒圈（即齒套）在外齒上的滑動(dòng)量。單齒聯(lián)軸器因有中間軸，測量軸的竄動(dòng)量即可。歪斜的檢查，最有效地方法是把聯(lián)軸器端部的彈簧脹圈、擋圈、密封膠圈等拆下，將內(nèi)外齒端面對(duì)齊，如果內(nèi)外齒端面沿全周都在同一平面內(nèi)，即無歪斜。如果上下是齊的，左右一出一進(jìn)，則說明有旁歪，須調(diào)正。根據(jù)橋架拱度要求，允許減速器主動(dòng)軸處的內(nèi)外齒有下齊上進(jìn)、電動(dòng)機(jī)處上齊下進(jìn)的情況存在。調(diào)整好后，再把彈簧脹圈等裝上。車輪與減速器被動(dòng)軸之間的聯(lián)軸器，不能用上述方法檢查。要先把螺栓拆下，把內(nèi)齒圈撥開，用尺測兩軸頭（車輪軸與減速器被動(dòng)軸）之間的間隙，上下、左右應(yīng)相等，用尺放在外齒圈的輪轂上，如果兩輪轂的上邊和側(cè)面在同一平面內(nèi)即可。（6）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢查調(diào)整可按下列要求進(jìn)行：①小車輪的不平行度、垂直度、同位差。測量方法和允許偏差值與前述大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相同。②車輪踏面與軌道面間隙?？蛰d時(shí)，主動(dòng)輪踏面應(yīng)與軌道面接觸，被動(dòng)輪踏面與軌道面間隙應(yīng)≤（在試驗(yàn)平臺(tái)或標(biāo)準(zhǔn)軌道上）；負(fù)載后主、被動(dòng)輪的踏面均應(yīng)與軌道面接觸。③松開制動(dòng)器，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減速器主動(dòng)軸使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，不應(yīng)有任何卡阻現(xiàn)象。④小車輪距的相對(duì)偏差（即兩邊輪距差值）≤4mm。⑤小車車輪跨距允許偏差值。k≤2500mm，177。2mm，兩側(cè)跨距相對(duì)差2mm。八、起重機(jī)修后試運(yùn)轉(zhuǎn)※ 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查：關(guān)閉起重機(jī)電源，檢查所有連接部位的堅(jiān)固情況。鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的為繞情況。用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合要求。各潤滑點(diǎn)加固潤滑脂。減速器、制動(dòng)器的液壓缸、液壓緩沖器等，按規(guī)定加潤滑油。清除大車運(yùn)行軌道上、起重機(jī)以及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)有礙運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的一切物品。與試驗(yàn)無關(guān)的人員，必須離開起重機(jī)和試驗(yàn)現(xiàn)場。采取措施防止在起重機(jī)上參加試驗(yàn)的人員觸電。準(zhǔn)備好負(fù)荷試驗(yàn)的重物。重物可用相對(duì)密度比較大的鋼錠、鋼坯、條材、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。但一定要算準(zhǔn)或稱準(zhǔn)重量，并應(yīng)可靠的捆扎好。檢查試驗(yàn)條件（如風(fēng)速、場地等）是否符合要求。※ 無負(fù)荷試驗(yàn)：用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，便最后一要軸（如車輪或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都平穩(wěn)且沒有卡住現(xiàn)象。分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)操作方向應(yīng)與各機(jī)構(gòu)運(yùn)行方向相一致。先慢速試轉(zhuǎn)，再以額定速度運(yùn)行，觀察各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。沿行程全長，往返運(yùn)行3次，檢查大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)情況。進(jìn)行各種開關(guān)的試驗(yàn)，包括吊具上升（下降）極限位置限制器，大、小車運(yùn)行極限位置限制器，各聯(lián)鎖保護(hù)裝置，司機(jī)室的緊急開關(guān)等。當(dāng)?shù)蹉^下降到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩安全圈不得少于2周。經(jīng)以上檢驗(yàn)，手動(dòng)時(shí)，各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)，無卡位現(xiàn)象，機(jī)動(dòng)時(shí)，無沖齒震蕩現(xiàn)象，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，則試驗(yàn)合格?！? 靜載試驗(yàn)先起升較小的負(fù)荷（，）運(yùn)行幾次，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長往返運(yùn)行數(shù)次后，將小車停在橋架中間，離開地面約100㎜~200㎜，停懸10min，卸去負(fù)荷，分別檢查起升負(fù)荷前后量柱上的刻度（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下繞度用的線錘，相應(yīng)的在地面或懸柱上的刻度（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下繞度用的線錘，相應(yīng)的在地面上或主梁上安設(shè)一要量柱），反復(fù)試驗(yàn)最多3次橋架不再產(chǎn)生永久變形（即前后丙次所檢查的刻度相同）。~最后測量量主梁的繞度（彈性變形）。橋式起重機(jī)的小車仍應(yīng)位于端部，在橋架中點(diǎn)測準(zhǔn)地面或主梁上梁柱的刻度，并以此為零點(diǎn)；然后將小車開到橋架中部和懸壁端部，起升額定負(fù)荷，離地面100㎜左右停住，測量主量的繞度。橋式起重機(jī)的繞度不應(yīng)超過S/700。經(jīng)試驗(yàn)，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈敏，工作平穩(wěn)、可靠，多項(xiàng)性能參數(shù)達(dá)到要求。各限位開關(guān)及安全保護(hù)連鎖裝置的動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，各零部件無裂紋和連接松動(dòng)等影響性能和質(zhì)量的破壞現(xiàn)象，各電機(jī)、接觸器等電氣設(shè)備不過熱。試驗(yàn)后，如果未見到裂紋、永久變形、油漆剝離或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能與安全有影響的損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格?！? 動(dòng)載試驗(yàn)：分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)（也可同時(shí)開動(dòng)2個(gè)機(jī)構(gòu)），對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在其整個(gè)動(dòng)作范圍內(nèi)作反復(fù)啟動(dòng)和制動(dòng)，并按其工作循環(huán)，試驗(yàn)至少延續(xù)1h。試驗(yàn)還包括對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中啟動(dòng)。如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或構(gòu)件有損壞，連接處也沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格?！? 抓斗抓滿率試驗(yàn)方法檢驗(yàn)內(nèi)容對(duì)抓斗橋式起重機(jī)雙顎板抓斗的抓滿率進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法①在新堆放的松散物料中，物料面成水平狀態(tài)，抓取五次，以平均值計(jì)算抓滿率。②物料的粒度，當(dāng)抓斗容積不大于2m3時(shí)，在40㎜以下；容積大于2m3時(shí)，在80㎜以下。③當(dāng)試驗(yàn)物料的堆積密度小于（）設(shè)計(jì)密度時(shí)，以體積計(jì)抓滿率；當(dāng)大于（＋）設(shè)計(jì)密度時(shí)，以抓取全量計(jì)抓滿率。④試驗(yàn)、計(jì)量應(yīng)在無風(fēng)的天氣，有良好視野，無障礙物，平坦地面及面積不小于25㎡的場地上進(jìn)行。⑤以體積計(jì)量法檢驗(yàn)抓斗抓滿率：在計(jì)量場地中心向外成90度拉鋼卷尺，在互成直角的兩個(gè)方向上，如下圖所示。由操作熟練，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)操縱抓斗，從物料堆抓取物料到標(biāo)志中心（0）處提放，連續(xù)抓取提放五次，取新物料堆在標(biāo)志線接觸處數(shù)值的平均值，測量新物料堆底圓半徑R、高度h。然后按圓錐體積公式V＝1/3πR2h計(jì)算實(shí)際抓取物料的體積，再除以5，得出的數(shù)值與抓斗設(shè)計(jì)容積之比，即為抓斗抓滿率。抓斗抓滿率⑥以全量計(jì)量法檢驗(yàn)抓斗抓滿率：將五次抓取的物料放入一個(gè)容器內(nèi)，稱其總?cè)?，再除?，實(shí)際抓取全量與設(shè)計(jì)抓取全量之比，即為抓斗抓滿率。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)抓斗橋式起重機(jī)雙顎板抓斗的抓滿率應(yīng)符合下表中規(guī)定。抓斗抓滿率優(yōu)等品一等品合格品≥95%≥90%≥85%九、交工驗(yàn)收。，填寫《自檢報(bào)告》。、交工驗(yàn)收起重機(jī)修理完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對(duì)起重機(jī)的修理安裝質(zhì)量和修理后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查,并且填寫特種設(shè)備報(bào)檢申請(qǐng)表,申請(qǐng)施工所在地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)部門，進(jìn)行起重機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工單位向起重機(jī)使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。移交資料應(yīng)有雙方代表簽字。 中原圣起有限公司2013年1月28日