深基坑拉森鋼板樁支護(hù)施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-16 12:51本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)行圍檁處土方的開(kāi)挖及圍檁支撐施工，以便利用圍檁作為打拉森鋼板樁導(dǎo)向架。（1） 清理河道基坑處宕渣 首先應(yīng)用挖機(jī)將河道內(nèi)基坑施工范圍內(nèi)宕渣開(kāi)挖清理干凈，以方便圍檁支撐及拉森鋼板樁施工，清理出的宕渣填筑在1墩和2墩之間作為后續(xù)工序的材料及設(shè)備堆放場(chǎng)地。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。（2）鋼板樁吊運(yùn)裝卸吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。（1）鋼板樁的檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。在河道圍堰內(nèi)（基坑外側(cè)）布置口徑15泥漿泵以滿足河道排水要求，在基坑內(nèi)布置口徑10mm泥漿泵以滿足基坑排水要求，所選泵型號(hào)應(yīng)滿足揚(yáng)程等要求。施工前做好施工機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。項(xiàng)目部根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，項(xiàng)目部主要施工管理人員有：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1人、橋梁工程師1人、質(zhì)檢員1人、試驗(yàn)員1人、材料員1人及測(cè)量技術(shù)人員等，同時(shí)配備專業(yè)拉森鋼板樁施工班組，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)合理地組織工程施工，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，快速、優(yōu)質(zhì)完成本支護(hù)工程的施工。為防止護(hù)塘河水倒流入本橋梁施工范圍，已在橋梁東側(cè)（距離橋梁10m）采用雙排松木樁、竹籬板、防水布、黏土圍堰施工。橋梁西側(cè)為不透水的施工便道。因此為了保證施工安全，我部擬采用拉森鋼板樁（9m/12m交錯(cuò)施打）進(jìn)行基坑支護(hù)。 常水位及基坑標(biāo)高： 1橋和2，1，1；2，2。具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性。刀切面粗糙。含砂1030%，以粉砂為主，呈薄層狀或團(tuán)塊分布。均未揭穿，工程性質(zhì)較好，分布較穩(wěn)定，是擬建橋梁較為理想的樁基持力層。分選性較差，顆粒分布不均勻，部分地段粒徑較小，呈圓礫狀。⑤3圓礫（卵石）（almQ21 3）灰、淺灰色，飽和，中密狀為主。各橋址區(qū)均有分布，～，～。④2粘土（mQ22 3）灰色，軟塑—可塑狀，高壓縮性。各橋址區(qū)均有分布，～，～。③1淤泥質(zhì)粘土（mQ41）灰色，流塑狀為主，局部軟塑狀，高壓縮性，具鱗片狀構(gòu)造，含少量粉細(xì)砂與貝殼碎片，刀切面光滑。各橋址區(qū)均有分布，～，～。含粉細(xì)砂、貝殼碎屑和半炭化物。厚度較大，具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質(zhì)極差，路基段需作重點(diǎn)處理。刀切面光滑。②2淤泥（mQ42）灰色、青灰色，高壓縮性，流塑狀。具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性。刀切面粗糙。含砂1030%，以粉砂為主，呈薄層狀或團(tuán)塊分布。僅2號(hào)橋址部分有分布，直接出露地表，～, 土質(zhì)不均一，工程性質(zhì)差。 二、編制依據(jù)橋橋墩樁基礎(chǔ)加固施工圖、2橋橋墩樁基礎(chǔ)加固施工圖（CJJ22208)3.《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 （JGJ1202012） 三、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件勘察場(chǎng)地在勘探深度范圍內(nèi)巖土層分為5大層，其中3個(gè)亞層，自上而下可分為：①0吹填土、②1含砂淤泥、②2淤泥、②3淤泥、③1淤泥質(zhì)粘土、④2粘土、⑤3圓礫(卵石)，現(xiàn)分述如下：①0吹填土（meQ4）灰色，流塑狀，高壓縮性。2橋橋墩加固設(shè)計(jì)方案中要求：在左右幅原樁基礎(chǔ)上各增加2根162。1000的樁基礎(chǔ)，其右側(cè)剩余2根偏位樁基礎(chǔ)，采用沿橋梁橫向設(shè)置一個(gè)9m，橋墩承臺(tái)下設(shè)置1根162。.
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