深基坑拉森鋼板樁支護(hù)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 m 以內(nèi)。為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分?？筛鶕?jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。 （8）樁基檢測(cè) 在樁頭截除至設(shè)計(jì)標(biāo)高前，應(yīng)事先聯(lián)系進(jìn)行樁基檢測(cè)單位，安排樁基檢測(cè)時(shí)間，為后續(xù)工序 施工創(chuàng)造條件。d、定期對(duì)鋼板樁頂?shù)奈灰七M(jìn)行觀測(cè)，樁頂向基坑內(nèi)的偏移量穩(wěn)定在2～10cm 之間，說(shuō)明土體是穩(wěn)定的，若出現(xiàn)異常情況立即停止施工，查清原因并采取有效措施后方可繼續(xù)施工。打拔樁機(jī)為履帶式起重機(jī)（W100115）加振動(dòng)錘改裝而成，振動(dòng)錘功率為45KW。（3）圍檁支撐拉森鋼板樁施打前先進(jìn)行圍檁處土方的開挖及圍檁支撐施工，以便利用圍檁作為打拉森鋼板樁導(dǎo)向架。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。（1）鋼板樁的檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。施工前做好施工機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。為防止護(hù)塘河水倒流入本橋梁施工范圍，已在橋梁東側(cè)（距離橋梁10m）采用雙排松木樁、竹籬板、防水布、黏土圍堰施工。因此為了保證施工安全，我部擬采用拉森鋼板樁（9m/12m交錯(cuò)施打）進(jìn)行基坑支護(hù)。具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性。含砂1030%，以粉砂為主，呈薄層狀或團(tuán)塊分布。分選性較差，顆粒分布不均勻，部分地段粒徑較小，呈圓礫狀。各橋址區(qū)均有分布，～，～。各橋址區(qū)均有分布，～，～。各橋址區(qū)均有分布，～，～。厚度較大，具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、低抗剪性等特性，工程性質(zhì)極差，路基段需作重點(diǎn)處理。②2淤泥（mQ42）灰色、青灰色，高壓縮性，流塑狀。刀切面粗糙。僅2號(hào)橋址部分有分布，直接出露地表，～, 土質(zhì)不均一，工程性質(zhì)差。2橋橋墩加固設(shè)計(jì)方案中要求：在左右幅原樁基礎(chǔ)上各增加2根162。. .. . ..平陽(yáng)縣宋埠圍墾區(qū)經(jīng)七路道路路基及橋梁工程1橋、2橋橋墩承臺(tái)基坑拉森鋼板樁支護(hù)施工方案 一、工程概況經(jīng)七路1橋、2橋位于經(jīng)七路上,在樁基施工后，經(jīng)過(guò)樁位復(fù)測(cè)，該兩座橋部分樁位偏差不能滿足規(guī)范要求。1000的樁基礎(chǔ)，增加樁基底標(biāo)高基本與原樁基底標(biāo)高同。為新近人工吹填淤泥形成，后經(jīng)人工處理，現(xiàn)呈淤泥質(zhì)粘土狀為主。土質(zhì)不均一，部分地段含砂量較高，漸變?yōu)橐苑凵盀橹?。工程性質(zhì)極差，路基段需作重點(diǎn)處理。各橋址區(qū)均有分布，～，～。刀切面光滑。土質(zhì)不均勻，局部相變?yōu)檎惩?。少量半炭化植物碎屑及粉砂薄層，切面光滑。卵石、礫石母巖成分為強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰?guī)r，呈亞棱角形—亞圓形，卵石、礫石粒徑以10—40mm為主，個(gè)別達(dá)60mm以上，含量55—75%；砂含量占10—30%；粘性土占5—15%。 橋墩承臺(tái)處土質(zhì)： 1橋、2橋橋墩承臺(tái)處于原有河道中，該承臺(tái)處土質(zhì)為②1含砂淤泥（almQ42）灰色、灰黃色，高壓縮性，流塑狀?！?，～。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)，基坑處地質(zhì)為含砂淤泥，流塑狀，雖然開挖基坑深度不是很大，但由于工程地質(zhì)差，基坑開挖后極易發(fā)生坑底隆起，導(dǎo)致基坑失穩(wěn)、坍塌。2橋
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