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施工方案-鋼結(jié)構-文庫吧資料

2025-05-16 08:06本頁面
  

【正文】 鍵工序(1)剛架梁本體為板制 BH 型鋼,下料時翼腹板長度方向須加放焊接收縮余量,如長度方向需要拼接時,應在材料拼接后再下料。●成品 H 型鋼細構件宜采用立位存放。(8)涂裝合格后對構件進行編號及打標記,編號方法及各種基準標記的表示方法應按標準辦。(6)構件上的摩擦面及標記、編號處應用粘紙粘貼。(5)涂裝材料必須與設計所規(guī)定的相符,涂料進廠應有產(chǎn)品合格證,并在保質(zhì)期內(nèi)。C 時應禁止施工。(2)在予處理前必須清除鋼材表面的毛刺、焊渣、飛濺物、積塵和疏松的氧化皮。(3)在對正式構件作摩擦面處理之前,應先按同樣的處理工藝作好摩擦面抗滑系數(shù)試驗,摩擦面抗滑系數(shù)應大于 ,試驗合格后方可進行正式處理。處理后基材表面應達 級,呈灰白色。177。(9)氣割前應將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈,氣割后應清除熔渣和飛濺物。9 在組裝柱底腳板時,采用靠模胎具,以確保底板與柱身垂直;先在裝配平臺上放出斜撐組裝定位線,特別是螺栓孔的定位必須兼顧。7 不要求起拱的梁成品后不允許出現(xiàn)下?lián)稀? 焊接 H 鋼的翼板和腹板下料后應在翼腹板上標出長度中心線和腹板拼裝位置線,并以此為基準進行 H 拼裝。對于在組裝后無法進行涂裝的隱蔽面,應事先清理表面并刷上油漆。4 板制 H 型鋼四條縱焊縫處 50mm 范圍以內(nèi)的鐵銹、油污等應清理干凈。16 / 763 構件組裝要按照工藝流程進行。 177。3 相鄰兩組的端孔間 177。 2 同一組內(nèi)任意兩孔間 177。2 組裝用的平臺和胎架應符合構件裝配的精度要求,并具有足夠的強度和剛度,經(jīng)驗收合格后才能使用。,放線、劃樣、應再有他人復檢。,用量規(guī)檢查板迭上的孔的通過率:用比孔公稱直徑小 的量規(guī)檢查,應通過每組孔數(shù)的 85%;用比螺栓公稱直徑大 ~ 的量規(guī)檢查,應全部通過。所以其螺栓孔應具有 H74的精度,其允許偏差應符合下表,螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定外,不允許使用鋼15 / 76塊塞補,而應在焊補后打磨光順,而后重新鉆孔因制作錯誤而需焊補的螺栓孔在每一物件中不準超過 10 個,否則應報廢。兩對角線孔中心距:177。整體鉆模制作允許偏符合下列規(guī)定:相鄰兩孔中心距:177。,其偏差不得大于 。,采用鉆模鉆孔。因此,把握好開孔的時間是十分重要的。因此,在制作過程中,把握好什么時候開孔將在很大程度上影響產(chǎn)品精度。坡口間隙 177。4176。H 型鋼開坡口,可采用 H 型鋼切割機,斜切成 45o角,而且必須用磨光機將坡口打磨平整。又如在坡口表面粘附油污,焊接時就會產(chǎn)生氣孔和裂縫。6)坡口加工焊接質(zhì)量與坡口加工的精度有直接關系。2. 切割斷口 不得有裂紋和大于 缺棱3. 切割表面與鋼材表面不垂直度 不大于鋼材厚度 10%且不大于 14 / 764. 機械剪切件剪切線與號料線的偏差剪切斷口處不大于 mm且不得有裂紋和大于 缺棱5. 機械剪切的型鋼端部斜度 不大于 6. 零件的寬度 板寬:寬度 177。177。對于有毛刺的零件需打磨光滑,并對零件進行質(zhì)量控制,發(fā)現(xiàn)有不符合質(zhì)量要求的,必須下料重作。對于 25mm以下的鋼板、角鋼、槽鋼,采用型鋼剪切機進行下料;對于 H 型鋼、工字鋼,將采用 H 型鋼切割機下料;對于厚鋼板,將采用半自動切割機下料;對于鋼管,將采用鋼管環(huán)切機下料。當難于根據(jù)以往的資料預測收縮量時,要取相近的數(shù)值稍長一點。b. 帶鋸及砂輪切割機:各自為鋸刃及砂輪片厚度。當進行下料劃線時要考慮剪切余量、切削余量。用劃線針劃線比用尺量及用繩劃線的精度高。需要拼接的零件必須同時號料并下料,并要標明接料號碼。型鋼及角鋼槽鋼下料要預先統(tǒng)計和計算,將長件和短件相結(jié)合配料。劃線號料后應按規(guī)定做好材質(zhì)標記的移植工作。項 目 允許偏差(mm)零件外形尺寸 ?孔 距 ?13 / 76劃線后應標明基準線、中心線和檢驗控制線。放樣和樣板(樣桿)的允許偏差應符合下表的規(guī)定。鋼材的矯正應采用平板機或型材矯正機進行,較厚的鋼板也可用壓力機或火焰加熱進行。號料前應先確認材質(zhì)和熟悉工藝要求,然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進行號料。經(jīng)檢驗合格的材料應打上檢驗和材質(zhì)標牌,防止用錯。用以制作鋼架柱梁的翼、腹板材料必須按規(guī)定取樣,送交指定檢測站作屈服、抗拉強度,延伸率、冷彎及沖擊五項試驗,并要求合格。Q345材料必須符合 GB159194《低合金結(jié)構鋼》的要求。如材料代用須征得設計同意,辦理相關手續(xù)后方可實施,并應符合下列原則:●代用材料的化學成分和機械性能應與原設計一致;●代用時應滿足構件的強度、穩(wěn)定性和剛度,特別要注意因材料代用而可能產(chǎn)原 材 料 進 廠檢 驗拼板接長 劃線下料矯 平探傷檢驗切割下料 劃線鉆孔矯 正 矯 正 檢 驗拼裝 H 鋼焊接 H 鋼矯 正 接切割兩端頭腹板劃線鉆孔裝焊端頭板檢驗矯正 噴砂涂裝 做標記編號探傷檢驗裝焊檁條連接 板拼板接長劃線下料腹板 翼板 端連接板12 / 76生的偏心問題;●須考慮因材料代用而引起構件之間連接和設計施工詳圖的變動在代用后應予以修改。加強施工作業(yè)中的動態(tài)管理,避免施工質(zhì)量通病的發(fā)生,發(fā)現(xiàn)施工操作人員的違規(guī)操作現(xiàn)象及時阻止,通報處理,嚴肅生產(chǎn)、施工活動的紀律。對工廠制造的所有備件必須通過專職質(zhì)量檢驗部的校驗,合格后方可運送現(xiàn)場,并與施工現(xiàn)場的相關單位進行驗收交接。關鍵路線的施工,要充分利用有效作業(yè)時間,調(diào)動一切人力、物力確保工程總進度的按時完成。 關鍵線路保證措施在施工計劃工期的實施過程中,必須及時完善和調(diào)整各個工序不合理的作業(yè)計劃,確保計劃工期的順利實施。提高施工作業(yè)人員的技術操作水平,嚴格控制施工質(zhì)量,減少返工提高施工效率。機械設備認真保養(yǎng),保證運行狀態(tài)完好。加工制作計劃的必須與結(jié)構安裝計劃進行接口,確保安裝順序與制作順序一致。鋼結(jié)構制造根據(jù)確定的吊裝順序編排鋼結(jié)構制造順序,吊裝開始日前四十天開始備料、制造,于吊裝前二天將結(jié)構件按吊裝順序逐批運輸進現(xiàn)場,并與安裝單位隨時進行溝通,保證構件的隨吊隨運,減少現(xiàn)場構件堆放場地。3)施工方法確定: 鋼柱直接用吊車吊裝,鋼絲繩綁扎;屋面梁現(xiàn)場拼裝,整體吊裝;屋面板現(xiàn)場壓制,采用長尺板平臺壓制或采用吊具吊裝;墻面板現(xiàn)場壓制安裝。 壓 延 擠 出 車 間 裁 斷 成 型 車 間 硫 化 檢 測 車 間 成 品 存 放 車 間全 鋼 結(jié) 構 全 鋼 結(jié) 構 全 鋼 結(jié) 構 全 鋼 結(jié) 構2)施工順序確定:縱向施工順序初步確定按照壓延擠出車間、裁斷成型車間、硫化檢測車間、成品存放車間及辦公和輔助用房的順序組織流水作業(yè),實際施工時根據(jù)施工條件的情況可變更順序施工,但應及時調(diào)整進度計劃。工程結(jié)構的特性及要求決定以下方面為工程施工關鍵控制部位:1) 構件的加工制作與連接件的質(zhì)量控制;2) 鋼梁出廠前的預拼裝;3) 鋼梁吊裝過程中的整體穩(wěn)定控制措施;6 / 764) 結(jié)構現(xiàn)場安裝的測量控制;5) 預埋螺栓埋置精度控制;6) 屋面板現(xiàn)場加工時加工平臺搭設措施;7) 屋面板整張吊裝時吊裝措施。屋面鋼梁最大跨度約 31m,吊裝高度約 12m,鋼梁安裝施工中先用高強度螺栓栓接,拼裝后采用吊車整榀吊裝就位。本項目鋼結(jié)構的加工順序以區(qū)域為單位,每各區(qū)域的構件加工要按照土建施工順序及現(xiàn)場結(jié)構安裝的順序有序進行,按柱、梁、支撐、圍護結(jié)構的安裝順序加工,便能使圍護結(jié)構的施工能緊跟鋼結(jié)構吊裝的進度,保證鋼結(jié)構制造、吊裝、圍護結(jié)構的施工有計劃、有順序的完成。本工程施工工期頂為 180日歷天,力求滿足業(yè)主要求。 編制依據(jù) 編制依據(jù)的工程文件1)招標單位提供的本工程技術要求及參考資料;2)招標文件中的有關要求;3)招標單位提供的本工程招標施工圖紙。4 / 76辦公功能用房為鋼筋混凝土結(jié)構,共 2 個部分,夾在各功能分區(qū)中間將各功能區(qū)域分開,起到防火隔斷的作用,寬 12 米,長 162 米,檐口高度 米,屋面為混凝土屋面,外墻面在砌塊墻外側(cè)安裝壓型板墻板。屋面板為 SS468174。+100 厚 FSK 保溫棉+Q900內(nèi)襯板,前面板為 NW850+100mm FSK 保溫+Q900 內(nèi)襯板,屋面設有排風排煙風機。硫化檢測車間長 112 米,寬 162 米,建筑面積 18200㎡,屋面連續(xù) 6 個雙坡排水屋面,屋脊設喉口 4 米的屋脊通風成品天窗,屋面板板長 13 米;本廠房檐口高度11 米,跨度 25 米連續(xù) 6 跨,柱距 8 米。屋面板為 SS468174。+100 厚 FSK 保溫棉+Q900 內(nèi)襯板,前面板為 NW850+100mm FSK 保溫+Q900 內(nèi)襯板,屋面設有排風排煙風機。壓延擠出車間長 120 米,寬 162 米,建筑面積 19520㎡,屋面為雙坡排水,屋面板板長 86 米;本廠房檐口高度 米,跨度 25 米連續(xù) 6 跨+12 米跨,柱距 8 米。質(zhì)量標準:達到國家驗收合格標準要求工期:自接到甲方書面開工日期起算 180 日歷天完成工程內(nèi)容:華勤橡膠工業(yè)集團 200 萬套卡車輪胎車間鋼結(jié)構工程(含屋面、墻面彩鋼圍護) 。0 / 76華 勤 橡 膠 工 業(yè) 集 團 200 萬套卡車輪胎車間鋼結(jié)構工程施工方案編制:審核:批準:中 科 建 設 開 發(fā) 總 公 司二零一四年三月 1 / 76目 錄目錄 ....................................................................................................................................1第一章 工程概況及施工部署 ............................................................................................3 工程概況 ..........................................................................................................................................3 編制依據(jù) ..........................................................................................................................................4 工程施工質(zhì)量和工期要求 ..............................................................................................................5 工程特點 ...........................................................................................................................................5 工程施工關鍵環(huán)節(jié) ..........................................................................................................................5 施工部署 ..........................................................................................................................................6第二章 : 計劃工期及保證措施 ...........................................................................................9 計劃工期 ...........................................................................................................................................9 進度計劃保證措施 ...........................................................................................................................施工機械配備措施 ........................................................................................................................9 勞動力保證措施 ..............................................................................................................................9 關鍵線路保證措施 .....................................................
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