雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-15 23:10本頁(yè)面
【正文】 P4墩采用渡輪將混凝土罐車運(yùn)到南岸岸邊,利用高壓輸送泵通過(guò)布置在棧橋上泵管輸送至墩位集料斗內(nèi)。并按方格網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)逐點(diǎn)量測(cè)基巖面的高程，然后繪出等高線，以供封底前布設(shè)鋼護(hù)筒用。采用1臺(tái)φ420mm吸泥機(jī)吸取較大的石塊，配備1個(gè)彎頭吸泥機(jī)輔助吸除刃腳斜面下的泥砂。護(hù)筒敷設(shè)完成后，在每個(gè)護(hù)筒兩側(cè)設(shè)置牛腿，貝雷梁在船上分組組拼，再利用浮吊安裝到護(hù)筒兩側(cè)的牛腿上，焊接限位卡固定，然后通過(guò)平聯(lián)、剪刀撐等將貝雷梁分片連成整體，最后在平臺(tái)頂面安裝分配梁、槽鋼（如圖10所示）。五、鉆孔平臺(tái)施工鉆孔平臺(tái)采用貝雷梁組拼，支撐在雙壁鋼圍堰及鋼護(hù)筒上。兩層護(hù)筒導(dǎo)向架分別焊接在兩層鋼圍堰上，護(hù)筒導(dǎo)向架采用Ф630鋼管及I22a工字鋼，與圍堰原有內(nèi)支撐相連成整體，具體見(jiàn)圖9。鋼護(hù)筒在岸邊制造，用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，由于鋼護(hù)筒較長(zhǎng)，直徑大，重量大，因此每個(gè)鋼護(hù)筒分為2節(jié)卷制。四、鋼護(hù)筒制造、安裝，壁厚取14mm。③、圍堰的垂直度調(diào)整經(jīng)過(guò)以上2步的調(diào)整，已將圍堰的頂面位置偏差調(diào)整在5cm以內(nèi)，垂直度的調(diào)整主要依靠測(cè)量及上下節(jié)鋼圍堰焊接保持垂直來(lái)控制。若圍堰偏上游，則按照相反的方向操作。圍堰定位調(diào)整措施：①、圍堰橫橋向位置調(diào)整若圍堰偏下游，則慢慢放松尾錨索，同時(shí)收緊主錨索，將圍堰向上游拉，調(diào)整至圍堰軸線與墩軸線上下游偏差在5cm以內(nèi)。同時(shí)要隨時(shí)測(cè)量圍堰的位置、狀態(tài)情況，當(dāng)需要調(diào)整時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)水泵從圍堰隔艙內(nèi)向外抽水，使圍堰上浮，通過(guò)收絞錨繩調(diào)整圍堰的位置和垂直度，通過(guò)幾次反復(fù)調(diào)整，最后使圍堰的定位精度滿足規(guī)范要求。圍堰著床是通過(guò)向圍堰雙壁隔艙內(nèi)快速大量地灌水壓重的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在著床前必須準(zhǔn)備好吸泥機(jī)、水泵、壓風(fēng)機(jī)等設(shè)備。 在著床前圍堰一般定位在設(shè)計(jì)位置偏下游10～15cm處。對(duì)這些相關(guān)因素在圍堰著床前和著床中必須隨時(shí)充分掌握其實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，才能做出正確的決策，以使圍堰順利著床到設(shè)計(jì)位置上。接高時(shí)必須保證上下節(jié)鋼圍堰的豎直。隨時(shí)調(diào)節(jié)圍堰柔性支撐，始終使圍堰和導(dǎo)向船處干相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。圍堰接高利用浮吊逐塊對(duì)稱安裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。圍堰的橫橋向由導(dǎo)向船的主錨和尾錨調(diào)節(jié)，圍堰的順橋向定位由導(dǎo)向船上的邊錨及岸上的地錨來(lái)實(shí)現(xiàn)。入水穩(wěn)定后水下割除底口臨時(shí)鋼管。圍堰下水前，在河中拋兩口5噸的八字錨，作雙壁鋼圍堰的下水的牽引力，牽引鋼圍堰在氣囊上向江邊滾動(dòng)；同時(shí)，鋼圍堰的后面同樣設(shè)置上三個(gè)能滿足80噸拉力的地錨，地錨要求長(zhǎng)3米、寬2﹒5米、深3﹒5米。14m專用高強(qiáng)度尼龍橡膠承載氣囊。P4利用卷?yè)P(yáng)起吊下水：在墩位上游100m處搭設(shè)臨時(shí)支架用以拼裝鋼圍堰，利用臨時(shí)胎架上的8個(gè)門吊架同時(shí)起吊底節(jié)圍堰，割除底部支撐型鋼，將底節(jié)圍堰下放入水，入水后在原位焊接第一層內(nèi)支撐和護(hù)筒導(dǎo)向架。各節(jié)圍堰先點(diǎn)焊組拼成整體然后對(duì)圍堰直徑、傾斜度及圍堰結(jié)構(gòu)等進(jìn)行測(cè)量檢查合格后方能全面施焊。其余塊件運(yùn)至墩位后則通過(guò)浮吊吊裝拼焊、下沉。P4利用在水中搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)拼裝，焊接后通過(guò)卷?yè)P(yáng)整體起吊下水（臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)如圖圖7所示）。4）、圍堰制造、底節(jié)拼裝、下水雙壁鋼圍堰在工廠分塊制造、通過(guò)船只運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。導(dǎo)向船是由1艘800t鐵駁，利用鋼絲繩和船上制作的限位裝置將鐵駁和首節(jié)鋼圍堰綁定，采用拖輪將鐵駁和鋼圍堰拉到橋墩位置，然后再系定主錨、邊錨及尾錨。錨繩要隨拋隨及時(shí)校直，以避免錨拋下后錨鏈和錨繩隨錨拋下后發(fā)生堆積，錨拋下后需有一定的推力，使鐵錨移動(dòng)一定的距離，在移動(dòng)的過(guò)程中形成的錨固
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