道路定線ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 02:21本頁面
【正文】 D JD3等。 根據(jù)坡度線如 圖 75中的 A0A1A2..線，結(jié)合地面橫坡考慮路基穩(wěn)定和工程經(jīng)濟(jì)即可確定出合適的中線位置，并插上花桿 (或標(biāo)志 )，如圖 728中的 B0B1B2..連線，叫修正的導(dǎo)向線。 2．放坡定線 1)放坡 按照要求的設(shè)計縱坡 (或平均坡度 )在實地找出地面坡度線的工作叫放坡 。 （ 11） 在橫坡較陡的路段 ， 應(yīng)注意結(jié)合路基邊坡加固措施來安排路線 ， 盡量避免高邊坡和長深的路塹 。 根據(jù)經(jīng)驗 ， 一般要注意暗彎勿多填 、 明彎勿多挖 ，這樣 ， 既減少土石方又保證路基穩(wěn)定 。 （ 9） 要考慮多數(shù)經(jīng)濟(jì)控制點的要求 ， 使所穿直線橫向填挖基本平衡 。 （ 7） 定線應(yīng)同時考慮縱面線形指標(biāo) ， 盡量少用或不用極限縱坡 ， 越嶺線要避免反坡 。 在復(fù)雜地形地段 ， 可結(jié)合紙上移線來求得平 、 縱面協(xié)調(diào)的線形 。 （ 5） 路線平面彎曲要與縱面起伏相適應(yīng)協(xié)調(diào) 。 確定交點位置時 ， 應(yīng)盡量避免交點正對山嘴或其它障礙物 。 在進(jìn)行穿線定點時 ， 除要滿足技術(shù)指標(biāo)的要求外 ，還應(yīng) 注意以下幾方面問題 ： （ 1） 平線間必須有足夠的直線長度； （ 2） 同向平曲線間應(yīng)避免 “ 斷背曲線 ” ； 在滿足控制點要求的前提下 ， 調(diào)整交點位置使路線偏角較小 ， 交點間距較長 ， 以爭取較好線形 。 2)穿線定點 受各種因素限制的平面位置控制點比較多 ， 而且這些點在平面上的分布又沒有一定的規(guī)律 ， 另一方面路線受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平面線形組合的限制 ， 不可能照顧到每一個控制點 。 從圖中可看出 ， 控制點的位置還與路基的形狀尺寸 、 加固方式 、 通過不良地質(zhì)地段 的工程措施 、 地表形狀 、 路基設(shè)計標(biāo)高等因素有關(guān) 。 ② 控制性的點 這類控制點 ， 是受艱巨工程 、 不良地質(zhì) 、 地物障礙 、路基邊坡穩(wěn)定等因素限制所確定的路中線位置 。 如 圖 71中 IIII中線位置 ，使挖方面積和填方面積大致相等 ， 這時的線位即為經(jīng)濟(jì)控制點 。 一般小控制點有經(jīng)濟(jì)性和控制性兩種控制點 。 兩控制點之間 ， 一般不可能作直線 (特別是地形困難 、 等級較低的公路 )， 常常需要設(shè)置交點 ， 使路線轉(zhuǎn)彎 ， 從而避開障礙物 ， 利用有利地形 ， 以達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)的目的 。 以線交點 ， 就是在已定小控制點的基礎(chǔ)上結(jié)合路線標(biāo)準(zhǔn)和前后路線條件 ， 穿出直線 ， 并延長交出交點 。 其要點是： 以點定線 ， 以線交點 。 2)外業(yè)放線 3．直接定交點法 在地形平坦 、 視線開闊 、 路線受限不很嚴(yán)時 ， 路線位置可直接根據(jù)地物明顯目標(biāo)確定 ， 如 圖 718交點JD即可由橋頭和房角的相對距離 （ 50m和 35m） 量距交會確定 。 其步驟如下： A、 計算路線與導(dǎo)線的夾角 B、 計算距離 C、 放線 2．撥角法 撥角法是根據(jù)圖上求得的經(jīng)緯距計算每條線的距離 、 方向 、 轉(zhuǎn)角和各控制樁的里程 ， 按此資料直接撥角量距定出交點 ， 不必再穿線定點 。 最后現(xiàn)場檢查線位是否合適 ， 再適當(dāng)修改 ， 確定路線位置 。 C、 穿線交點 。 B、 在實地放支距 。實地放線方法很多 ， 常用的有 穿線交點法 ， 撥角法和直接定交點法 。 定線時要在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下結(jié)合自然條件 ， 平 、 縱 、 橫綜合考慮 ， 反復(fù)進(jìn)行 ， 直
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