國際物流ppt課件-文庫吧資料
2025-05-12 22:10本頁面
【正文】 包裝雜貨和小批量、零星貨物運(yùn)輸； （ 4）手續(xù)簡便，風(fēng)險(xiǎn)小。如原產(chǎn)地證明書，進(jìn)口許可證或進(jìn)口配額證明，品質(zhì)證書和衛(wèi)生檢驗(yàn)證書等。⑦商品檢驗(yàn)證明。⑤裝箱單。③提貨單、裝貨單、運(yùn)單。 交易前準(zhǔn)備 交易磋商 簽訂進(jìn)出口合同 合同履行 國際物流中的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) 報(bào)關(guān)單證 報(bào)關(guān)流程 繳納稅費(fèi) 海關(guān) 報(bào)關(guān)人 接受申報(bào) 檢驗(yàn)貨物 征收稅費(fèi) 結(jié)關(guān)放行 申請(qǐng)報(bào)關(guān) 交驗(yàn)貨物 憑單取貨 報(bào)關(guān)單證 ①進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。 理貨。 保險(xiǎn)。 商檢。 國際物流與國內(nèi)物流的不同 ? 國內(nèi)物流 國 際 物 流 成 本 美國占 % 估計(jì)占全世界 GNP16% 運(yùn)輸模式 主要是公路和鐵路 主要是遠(yuǎn)洋和空運(yùn) ,多式聯(lián)運(yùn) 庫 存 庫存水平低 庫存水平高 ,前置期長 ,運(yùn)輸不穩(wěn)定 代理機(jī)構(gòu) 適當(dāng)使用，主要是鐵路 對(duì)貨代和報(bào)關(guān)行明顯依賴 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 較小 較大；匯率不穩(wěn)定； 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 較小 較大；運(yùn)輸時(shí)間長；各國設(shè)施不同 政府介入 主要是危險(xiǎn)、重量、安全 許多機(jī)構(gòu)介入：海關(guān)、質(zhì)檢等 管理 涉及單據(jù)少 大量單據(jù) (每次裝運(yùn)單據(jù) 250美元 ) 溝通 口頭或書面，也有 EDI 口頭或書面成本高； EDI受限 文化差異 類似，不需要對(duì)產(chǎn)品改動(dòng) 大，對(duì)產(chǎn)品和市場工作做大改動(dòng) 國際物流特有的業(yè)務(wù) 進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 信息 。 流通加工 。 裝卸搬運(yùn) 。標(biāo)準(zhǔn)化，高要求。涉及保稅區(qū)和保稅倉庫。以海運(yùn)為主。 “ 連線 ” 是指連接上述國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)運(yùn)航線 信
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