【正文】 市人行道及人行廣場防滑技術標準》（ DB292012010） （8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12008） （9）《城市道路工程質(zhì)量檢驗標準》（ DB29502003） （10）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502006） （11）《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D302004） （12）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402004） （13）《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTG F102006） （14）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ 0342000） （15）《無障礙設計規(guī)范》（ GB507632012） （16）《道路交通標志和標線》（ GB57682009）（17）《土壓平衡和泥水平衡頂管工程施工技術規(guī)程》DB/T 29932004八、質(zhì)量控制成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量管理組織機構(gòu)詳見圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副總工工程部財務部機材部測量隊試驗室排水施工一隊路面施工隊路基施工隊照明工程隊附屬工程隊排水施工二隊質(zhì)檢部建立從經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制、明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，以實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。本工程雨水管線YB19~YB20為頂管施工，頂管部位周圍綜合管線多，~，施工中保證現(xiàn)有綜合管線的完整性是施工難點、重點和關鍵點。周邊碾壓不到的部位采用小型壓路機壓實。瀝青混合料采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機及振動壓路機組合的方式進行碾壓。橫縫對行車的舒適性影響較大，鑒于本道路不是太長（１．２７６ＫＭ）一天能夠完成攤鋪，如遇特殊情況產(chǎn)生橫向接縫，按照以下處理：接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前,先用3 m 直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時應予清除，繼續(xù)攤鋪前涂刷粘層油，用熱料加熱軟化路面接縫后，將攤鋪料鏟除廢棄，再攤鋪新混合料，同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫錯位不小于1m，接縫時應。當由機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。③人工找補需現(xiàn)場主管人員指導下進行，不可隨意找補，反復人工找平。經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5m查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)范校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。并做好運輸車輛的保溫措施。 ?、?瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。 　　　　　　?、?瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。⑵ 適當提高瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃。對生產(chǎn)的混合料質(zhì)量每天都必須進行抽檢試驗，并做好記錄，進行綜合分析，以便隨時指導和糾正生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，從而減少因質(zhì)量失控生產(chǎn)出不合格混合料所造成的損失與浪費。 經(jīng)過拌和后出廠的瀝青混合料應均勻一致，無花白和粗、細料分離、結(jié)團成塊現(xiàn)象。②混合料生產(chǎn)石屑：。天然砂：采用中粗砂，含泥量超過規(guī)定時應用水洗，河砂中的貝殼應篩除。細集料：瀝青面層的細集料采用機制砂。　?、瘛r青混合料質(zhì)量控制 ①材料控制瀝青：瀝青采用70號A級道路石油瀝青。ｄ瀝青混合料施工 本工程瀝青混合料包括粗粒式瀝青混凝土、中粒式改性瀝青混凝土、細粒式改性瀝青混凝土，均屬于瀝青混合料范疇，在施工質(zhì)量控制方面都大致相同，施工所采用的工藝都為常規(guī)工藝。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等及時清除找補。汽車司機與攤鋪機手密切配合，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料，連續(xù)供料。攤鋪前必須對攤鋪機進行調(diào)試確保攤鋪連續(xù)。將全車料廢棄，禁止使用，避免因一車料時間過長造成局部質(zhì)量不穩(wěn)定而返工。拌和站設置試驗員1名，對水泥穩(wěn)定碎石的原材進行分批次檢驗，對于不合格的原材要求拌和站不予使用。劑量不夠，難以達到設計強度要求，劑量過大，造成水泥穩(wěn)定碎石干縮和溫縮裂縫增多，因此，%以內(nèi)?？紤]到施工離散性的影響，%，在拌和過程中應掌握注意觀察，防止水泥堵塞不流動以及混和料拌和后的顏色，同時檢測水泥出料重量。在拌和之前，應反復檢試調(diào)整，使其料斗出料符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤應作篩分試驗，如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進行抽檢。嚴格按照規(guī)范要求進行碾壓杜絕少壓、漏壓等現(xiàn)象發(fā)生。之后直接用翻斗車運至施工現(xiàn)場。所有材料要求進場前進行材質(zhì)檢測。ａ臨時便道施工　　本工程臨時便道將利用行車道路基處理中的７０ＣＭ山皮土，處理措施為：路基開槽后按照設計中的材料要求進行山皮土填筑，填筑中綜合考慮兩側(cè)慢行系統(tǒng)內(nèi)的排水管線施工便道需求，以排水管線作業(yè)面需求來確定山皮土便道寬度（２９ｍ寬度滿足需求），來滿足排水管線施工需求，待排水管線施工完畢后，再將７０ＣＭ山皮土整修至設計圖紙要求，繼續(xù)施工上部結(jié)構(gòu)。 嚴格控制管材質(zhì)量，在施工期間，應保證管材的連續(xù)供應。(3) 開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質(zhì)量標準為原則４) 其他注意事項超前探查地下管線 ，汛期施工，應做好防汛防臺工作，尤其是要防止井內(nèi)進水，機頭被淹、停電等情況的發(fā)生，以免影響正常的工程進度。頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應保持在10’～20’176。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。３）施工頂管測量和方向控制頂管施工初次放樣及頂進尤為重要，另外由于頂管后靠頂進中要產(chǎn)生變化，后臺的布置應保持始終不變形、移位來確保頂管施工測量的正確性。（12）、人員安全防護用具、手用具等配備齊全。（10）、頂鐵配置齊備。（8）、 管外用照明設備、管內(nèi)用的安全電壓變壓器、燈具線路正常。（6）、 管內(nèi)運土軌道、小車及連接螺栓備齊。（4）、 檢查軌道安裝是否牢固。（2）、 液壓系統(tǒng)、頂進系統(tǒng)安裝試運行正常。施打鋼板樁前均基坑四周土體均采用注漿加固。降土卸載后工作坑深度為4 m，采用鋼板樁支護，打入40B12m工字鋼。收水支管采用反開槽，即在路基施工完成后開槽下管，溝槽回填嚴格按照圖紙及規(guī)范要求回填、嚴格控制回填質(zhì)量，保證設計密實度。管道正上方40cm范圍內(nèi)不得采用重型機械碾壓。按照設計圖紙及規(guī)范要求，先回填管道腋角處，夯實后在回填管道兩側(cè)。管道安裝應特別注意密封膠圈，不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。每節(jié)關節(jié)就位后，進行固定，防止發(fā)生位移。管道就位后，為防止溜管，在管兩側(cè)適當加兩組四個楔形混凝土墊塊?！　。玻┫鹿?、穩(wěn)管　　管道安裝使用吊車和專用高強尼龍吊帶下管，以免傷及管身混凝土?；叟潘叟潘枪芫€施工中的重點，開槽后在槽底設排水溝和集水坑，配置一定數(shù)量抽水泵及排水袋，槽底有水時及時排水出，防止泡槽。開槽方法按照前面１．３．１執(zhí)行。由于靠近海邊，地下水位高，管線施工降水、排水難度大，重點是防止開槽溜坡，雨水滲流，及施工降水等。七、主要施工技術方案及新技術應用 投標所用施工組織設計中的各分部分項工程為簡要的施工方法，具體的各分部分項施工方案應在開工后，各分部分項工程開工之前結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行詳細編制。如此我單位將省去部分外購土，及開槽土的外運費用（需運至業(yè)主指定存放點）。本工程大量的管線開槽土再利用為另一重點、難點。雨水管線YB19~YB20為頂管施工，頂管部位周圍綜合管線多，~，施工中保證現(xiàn)有綜合管線的完整性是施工難點、重點和關鍵點。、難點，要打造的亮點、難點本工程坐落在真空預壓吹填地基上，吹填材料為粉砂，這給后續(xù)雨污水管線的基槽開挖造成很大的不安全隱患。六、整體施工計劃安排為了保證在合同工期內(nèi)順利完工，根據(jù)合同工期科學的制定總體施工計劃；對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，制定計劃時充分考慮了各種外界條件的影響，并留有一定的余地，保證合同工期的實現(xiàn)。再就是加強與施工現(xiàn)場的溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。表5勞動力計劃表 單位: 人工種 按工程施工階段投入勞動力情況表2017年級別2月3月4月5月6月7月8月9月10月管理人員151515151515151515機械工204040404030303030測 工333333333電 工111111111交通維護員222222222混凝土工335555311鋼筋工555555111模板工555555111普工205050505030202020技術員666666664管道工10303010103333道路工000101020202020合計90160162152152125105103101本工程主要混合料均采用商品混合料，均由我單位自行采購，統(tǒng)一收料，統(tǒng)一管理。本工程包括排水施工、基層施工、面層施工、照明預埋施工，本次道路施工按生態(tài)城管委會市政道路建設標準要求，所以施工隊伍的好壞是本工程能否保質(zhì)保量完工的關鍵。本工程為我公司在濱海旅游區(qū)中標的第二個工程。再者我項目嚴格執(zhí)行生態(tài)城管委會為落實天津市“美麗天津 一號工程”，不污染施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境，決定采用商品混合料（水泥穩(wěn)定碎石 瀝青混合料及水泥混凝土）：44 / 45中央大道現(xiàn)場總平面布置圖漢沽方向項目部辦公區(qū)修筑終點JSK1+開發(fā)區(qū)方向海濱高速現(xiàn)場材料、機械安置點海博道川博道海旭道JSK0+修筑起點津濱高速海軒道臨時休息室 已建道路 擬建道路布置說明: ，混凝土拌和站、水穩(wěn)及瀝青混凝土拌和站位于漢沽開發(fā)區(qū)，且距離施工現(xiàn)場均在２０公里以內(nèi)。98517石灰t976518水泥t175319粉煤灰t313420土t6488721 m23889022承插口鋼筋混凝土管 DN300（Ⅱ級）m75123承插口鋼筋混凝土管 DN400（Ⅱ級）m236924承插口鋼筋混凝土管 DN500（Ⅱ級）m22225承插口鋼筋混凝土管 DN600（Ⅱ級）m71626承插口鋼筋混凝土管 DN700（Ⅱ級）m37327承插口鋼筋混凝土管 DN800（Ⅱ級）m11828承插口鋼筋混凝土管 DN900（Ⅱ級）m8429承插口鋼筋混凝土管 DN1000（Ⅱ級）m77730柔性企口鋼筋混凝土管 DN1200（Ⅱ級）m22731柔性企口鋼筋混凝土管 DN1800（Ⅱ級）m40032ABS管 m2638表4 主要施工機械設備序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW進場日期備注1汽油夯　4上海2012　　　2汽車式灑布機DYNAPAC SALCO HC1瑞典2011　　3挖掘機PC2206日本2013114　4挖掘機長臂1日本2015198　5推土機TS1804山東2013　　　6推土機TS1602北京2014162　　7三輪壓路機３Ｙ２５２Ｊ2徐州 2012116　8壓路機DD1104徐州201173　9鋼輪壓路機3Y18/212西安2013176　10裝載機ZL502天津2015129　　11平地機PY1602山東