價格術(shù)語ppt課件-文庫吧資料
2025-05-11 23:54本頁面
【正文】 CIF比較 裝運港碼頭 目的港碼頭 風險轉(zhuǎn)移界限 甲板 船舷 貨 CIF 風險轉(zhuǎn)移界限 DES 貨 案例分析：我國某出口公司向美國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語為 DES New York起航后不久便觸礁沉沒。 DES與 CIF區(qū)別 DES運輸途中的風險由賣方承擔，而CIF運輸途中的風險由買方承擔， DES中如果貨物未能及時運到目的港，賣方應承擔責任。 自負風險和費用 ， 取得出口許可證 ， 辦理出口邊境海關(guān)的手續(xù) ， 支付出 口關(guān)稅和其他費用 。 在合同規(guī)定的時間 ， 在邊境約定地點將貨物置于買方控制之下 。 注意事項： CIP與 CIF的區(qū)別： CIP適用任何運輸方式， CIF只適用海運方式。 承擔貨物在交給承運人之后的一切風險。 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 ， 并自負費用向買方提供保險單據(jù)以及在目的港 提貨所用的通常的運輸單據(jù) 。 按照合同的約定 ， 自負費用辦理運輸保險 。 在合同規(guī)定的時間和地點將貨物置于承運人的控制之下 ， 并及時通知買方 。賣方只須保證按時交貨，不必保證按時到貨。 注意問題： 風險劃分界限：自貨物交給第一承運人時，風險轉(zhuǎn)移給買方，之后的承運人之間的交接風險由買方承擔。 承擔貨物在交給承運人之后的一切風險。 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 ， 運輸單據(jù) 。 承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險 。（賣方支付駁船費） CFR吊鉤交貨 (Ex tackle)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費買方支付。問：貨物損失責任由誰承擔，為什么？ 班輪運輸時；裝卸費完全在運費中由賣方支付。 案例分析： 我方以 CFR貿(mào)易術(shù)語與 B國的 H公司成交一批消毒碗柜的出口合同 ,合同規(guī)定裝運時間為 4月 15日前 .我方備妥貨物 ,并于 4月 8日裝船完畢。 六、 CFR（ Cost and Freight） 成本 +運費 買賣雙方責任 ?大體上同 CIF術(shù)語，不同之處在于 CFR合同的賣方不負責任辦理保險手續(xù)和支付保險費。不久，賣方受到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)手續(xù)費的收據(jù)，要求我方按金額將款項支付給買方。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。（賣方支付駁船費） CIF吊鉤交貨 (Ex tackle)：由賣方負責卸貨費用，當船不能靠岸時，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費買方支付。我方應如何處理？ ? CIF變形 班輪運輸：裝卸費完全在運費中由賣方支付。 注意事項 ： ?風險和費用的劃分界限問題：賣方承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險和費用 案例分析：我國某出口公司向法國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語為 CIF New York起航后不久便觸礁沉沒。 （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。 （ 5）提交 商業(yè)發(fā)票 或具有同等作用的電子信息，并自負費用向買方提供 保險單據(jù) 以及在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù) 。 （ 3）按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未租到船而未按時履行交貨義務(wù)為由撤銷合同，問：我方應如何處理？ FOB變形 班輪運輸時船公司負責裝卸，由買方支付裝船費 租船運輸時 (船公司不負責裝卸 )對于裝船費用由誰 承擔的問題導致 FOB變形： FOB liner terms：由船運公司負責裝卸，攤在運費中，買方負責裝船費 FOB under tackle：由買方負責裝船費用 FOB stowed，賣方負責裝船費和理艙費 FOB trimmed 賣方負責裝船費和平艙費 FOB stowed and trimmed 賣方負責裝船費和理艙費和平 倉費 五、 CIF （ Cost Insurance and Freight） 成本 +運輸費 +保險費 賣方主要義務(wù)： （ 1）簽定從指定轉(zhuǎn)運港承運貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。為方便合同的履行，我方接受了對方的要求。問：這樣做是否有道理？ ? FOB規(guī)定買方負責租船訂艙（賣方可替買方代辦租船、但不承擔責任） 案例分析：我某公司以 FOB出口一批凍雞。 案例分析：有一份出售油菜籽的 FOB合同，合同中規(guī)定：“ 1990年 3月裝船，如果買方在合同中規(guī)定的期限不能派船接運貨物，賣方同意保留 28天，但買方應負擔按現(xiàn)行費率計算的倉租、利息。當貨物到達目的港時，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。 案例分析：某合同出售一級大米 300噸，按 FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)要求，賣方在裝船后及時發(fā)出裝船通知。 （ 4）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。 （ 2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 （ 4）提交 商業(yè)發(fā)票 和清潔 海運提單 。 （ 2）承擔貨物交到裝運港船上之前的一切費用和風險。當賣方按約定的時間將貨物送到指定地點，但由于買方的原因無法裝船，則風險和所造成的費用由買方承擔。賣方負責把貨物運至裝運港的船邊，買方負責裝船。 三 、 FAS （ Free Alongside ship ） 裝運港船邊交貨 賣方義務(wù)： 按合同規(guī)定的時間和裝運港 ， 將貨物交到買方指定的船只旁邊 ， 并及時通知買方 承擔交貨前的一切風險和費用 辦理出口許可證 ， 和海關(guān)手續(xù) 提供商業(yè)發(fā)票 ， 和交貨憑證 買方義務(wù)： 訂立運輸合同 ， 并支付運費 ， 并將船名 、 交貨地點 、時間通知賣方 收取貨物并支付貨款 承擔交貨后的一切風險和費用 辦理進口許可證和進口
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