【正文】 是軸向的。主氣流是徑向的。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。 螺桿壓縮機(jī) 是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。 羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) 屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動實(shí)現(xiàn)的。 容積式壓縮機(jī) 是將一定量的連續(xù)氣流限制于一個(gè)封閉的空間里，使壓力升高。 壓縮機(jī)的種類和特 點(diǎn) 壓縮機(jī)的主要種類列于圖 1A，下面是各種壓縮機(jī)的定義。 （通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，并在擴(kuò)壓器上將混合氣體的高速度轉(zhuǎn)化為壓力。 。這些方法要： ，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓縮氣體推出容器。 壓縮的具體目的有各種各樣 : ； ； ； 程或系統(tǒng)循環(huán)； ； ，辦法是將漏入或流入該系統(tǒng)的 氣體或原來就存在的雜氣排出系統(tǒng)。 經(jīng)驗(yàn)公式 一臺 每 ％功率 風(fēng)冷壓縮機(jī)的熱載荷＝ HP 2545BTU/時(shí) (1BTU = ) 水冷壓縮機(jī)的 GPM(每分鐘用水升數(shù) ) HP 2545 500△ T 水 或 , 如 △ T 水 = ℃ (閉環(huán)路 ),為 HP/4 如 △ T 水 = ℃ (城市供水系統(tǒng) ) 為 HP/8 經(jīng)后冷卻器后 65%之冷凝水已去除 經(jīng)冷凍式干燥器后 96%的冷凝水已去除 排氣溫度每升高 11℃ ,含水量會翻倍 每 = = =1立方英尺 空壓機(jī)每 M3 進(jìn)氣量需配 從理想氣體定律推導(dǎo)出的泵氣公 式 體積 (立方米 ) 壓力上升 (MPa) 時(shí)間（分）＝ ——————————————— 氣量 (立方米 ) (MPa) 電機(jī)皮帶輪尺寸 (英寸 )壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速（ RPM） 電機(jī)皮帶輪尺寸（英寸）＝ 電機(jī)轉(zhuǎn)速（ RPM） 壓縮目的 壓縮方法 壓縮機(jī)的種類和特點(diǎn) 壓縮目的 氣體的壓縮有一個(gè)基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。這些誤差指出了為了擔(dān)保噪聲水平對一個(gè)特定壓縮機(jī)的問題，應(yīng)該在總的 dBA 衡量值上加上3分貝。 可能提交的噪聲水平數(shù)據(jù)是當(dāng)測量應(yīng)該特定壓縮機(jī)時(shí)采用實(shí)際的測量得到的并在一個(gè)同類型壓縮機(jī)在同樣的條件下 重復(fù)運(yùn)行可被解釋為典型的噪聲水平。 在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中 沒有給予和適用的公差 沒有真正的在野外安置的機(jī)組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。當(dāng)要求或給予應(yīng)該頻率帶分析時(shí)，一些中頻帶的讀數(shù)能而且通常確實(shí)比噪聲衡量平均值更高。只要平均讀數(shù)能滿足或低于引用水平。應(yīng)該在機(jī)組一米以外，地面和基礎(chǔ)水平上的一點(diǎn)五米處測量。我們應(yīng)該通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考了引用所用的噪聲水平。 所有噪聲水平測量使用 ANSLS51 標(biāo)準(zhǔn)。 聲音和噪聲測量充其量只不過是一種非常不精確的科學(xué)。 通過管道輸送進(jìn)氣和排氣。 知道兩個(gè)有相同噪聲水平，然而不同頻率特性的機(jī)組噪聲對耳朵的傷害是相同的， 即使其中一個(gè)確實(shí)“聽起來”更輕一些。測量噪聲的唯一方法是使用一臺聲音測量設(shè)備。 所有這些意味著什么： 這意味著，由于反射我們不能將一臺壓縮機(jī)安置在房間里，然后期望 有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來形成 dBA。兩臺以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組，可能有同樣的噪聲水平，但聽起來完全不同。 所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測量噪聲。 測量氣體設(shè)備聲音的 ANSIS51 規(guī)則指出 ：噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn)，一點(diǎn)五米高處測量。 由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 對我們的應(yīng)用來說，我們是討論聲功率級 設(shè)定的 W1參照值為 1012，其公式就變成了： PWL(dB)=10log W/1012 例如，如果我們有一個(gè)聲源，發(fā)出一個(gè) 105瓦特的功率級，那聲功率是： 105 PWL=10log = 70dB 1012 當(dāng)耳朵背對著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動地“聽不到”低頻的噪聲，非常類似下面的“ A”級網(wǎng)絡(luò)。 那么什么是分貝呢？ 分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)（以 10 為底）后乘以 10。用戶喜歡迪斯科 的噪音而不喜歡復(fù)印機(jī)的噪音。 取馬力并把其轉(zhuǎn)換成耗費(fèi)用戶的成本，我們要用以下的公式： 電機(jī)制動馬力 (轉(zhuǎn)換成千瓦 )年運(yùn)行小時(shí)功率成本 年成本 = 電機(jī)效率 噪音和聲音評估 噪音被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。 比功率：規(guī)定工況： Pj=1bar(A),tj=20℃ , ψ =0, t水 =15℃ Pc =7bar(表 )， 水量≤ 功率是單位時(shí)間所做的功，諸如馬力 (千瓦 )被定為 76Kgm/小時(shí) 功率是能源的轉(zhuǎn)換中衡量的指標(biāo)。即耗功少。 壓縮機(jī)軸功率（制動功率）包括：氣體壓縮功 — 指示功，摩擦功 Ni 機(jī)械效率η m= Nad 粗算： Nad=(k/k1)[ε (k1/k)1] Kw N電機(jī) =N軸 /η傳， η傳（皮帶： ～ ,齒輪： ～ ） 螺桿壓縮機(jī)中，風(fēng)冷壓縮機(jī)的軸功率要加上風(fēng)扇電機(jī)的功率。用百分比來表示。就蒸汽驅(qū)動或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)而言，機(jī)械效率是指壓縮機(jī)的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計(jì)算。 ASME PTC10 中有有關(guān)采用低壓噴嘴測試動力式壓縮機(jī)的描述 功率及比功率 噪音和聲音評估 經(jīng)驗(yàn)公式 功率及比功率 （能耗比、容積比能） 壓縮機(jī)效率 容積效率是壓縮機(jī)的實(shí)際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。這一方法得到壓縮空氣和氣體學(xué)會的認(rèn)可，還為 ASME能源測試代號委員會所接受。多級壓縮機(jī)的容積只是第一級壓縮的容積，因?yàn)橹鹨煌ㄟ^所有級的氣體都來源于第一級。 氣量測試 （ 1）、往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸容積 壓縮機(jī)氣缸的容積是指活塞移動的容積減去活塞桿占有的體積。 (或任何用戶認(rèn)為是個(gè)安全系數(shù) ) 這種綜合氣量選擇能顧及未預(yù)計(jì)到的空氣需量的增加。不明智的做法就是賣給用戶的壓縮機(jī)，正好滿足用戶的最大的需求，增加一個(gè)或幾個(gè)工具或有泄漏會導(dǎo)致工廠的壓力下降。 1CFM= M3/min, 或者 1 M3/min=, S標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)， A實(shí)際狀態(tài) 余隙容積 余隙容積是指正排量容積式（往復(fù)或螺桿）壓縮機(jī)沖程終端留下的容積，此容積的壓縮空氣經(jīng)膨脹后返回到吸入口，并對容積系數(shù)產(chǎn)生巨大的影響。用單位：M3/min (立方米 /分 )表示。 海拔高度對壓縮機(jī)的影響： （ 1）、海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓比越高， Nd 越大； （ 2）、海拔越高，冷卻效果越差，電機(jī)溫升越大； （ 3）、海拔越高，空氣越稀薄，柴油機(jī)的油氣比越大， N越小。 EP200 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組的最大容許運(yùn)行海拔高度為 2286 米。海拔在壓縮機(jī)工程方面占有重要因素，因?yàn)樵诤０胃叨仍礁?,空氣變得越稀薄，絕對壓力變得越低。 吸入狀態(tài) 壓縮機(jī)進(jìn)口狀態(tài)下的空氣。常態(tài)空氣與標(biāo)準(zhǔn)空氣不同在于溫度并含有水分。如果需要用標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，來反映考慮實(shí)際的操作條件，諸如海拔高度、溫度和相對濕度則將應(yīng)實(shí)際吸入狀態(tài)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。這種裝置比冷凍式裝置更能吸附水氣。冷凍式干燥機(jī)是通過降低壓縮空氣的溫度，析去水分，然后將空氣再加熱到接近原來的溫度。用我們的術(shù)語，就是用其干燥的壓縮空氣。儲氣筒有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用。 水氣分離器 水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中冷凝出來水的器件。 絕對濕度 —— 1M3濕空氣 所含水蒸氣的重量。分離器內(nèi)的冷凝水就顯示了這一點(diǎn)，因此空氣溫度有任何的降低，就會產(chǎn)生冷凝水。如果通過壓力或冷卻使體積縮小，就沒有足夠的空氣來容納所有的水分，因此多 于的水分析出成為冷凝水。露點(diǎn)就是當(dāng)濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。中間冷卻器通過降低進(jìn)入下一級壓縮空氣溫度