【正文】 關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對講機(jī)、信號(hào)旗。4）挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。同時(shí)，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。 毛俊卿 姜建平落實(shí)“三電”管線遷移及保護(hù)措施 馬俊杰 李旭峰全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施 曲其嶺 姚海龍運(yùn)輸便梁至施工地點(diǎn) 孫 飛 崔仕杰施工準(zhǔn)備設(shè)置路基沉降和位移觀測點(diǎn)，派專人觀測記錄。加強(qiáng)對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案26基坑開挖之后，在基坑坡頂每隔 510m 設(shè)置一個(gè)位移、沉降觀測樁，其觀測標(biāo)準(zhǔn)及頻次與既有路基觀測相同，并在距基坑邊坡面使用白色涂料撒出豎向白線，可使用肉眼平時(shí)觀測基坑邊坡變化，提醒施工人員注意基坑邊坡變化。用全站儀對觀測樁進(jìn)行坐標(biāo)及高程監(jiān)測。監(jiān)測頻度：做好營業(yè)線路基變形觀測，路基觀測樁埋深 2m 以上，框架橋頂進(jìn)期間觀測頻次一般情況下 2 小時(shí) 1次，施工結(jié)束后，繼續(xù)觀測時(shí)間不少于 3 天，頻次不少于每天 2 次。加強(qiáng)既有線路基、線路位移觀測技術(shù)人員按要求做好觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通；在便梁支墩上設(shè)置位移、沉降觀測樁，觀測樁在支墩混凝土澆注時(shí)預(yù)埋，鋼筋頭露出混凝土面 1～2cm。③如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。②當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)?，F(xiàn)場防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開崗位。施工地點(diǎn)處設(shè)專業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與駐中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案25站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。7）防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)） ；2個(gè)口笛、小喇叭1個(gè)；響墩12個(gè)、火炬2支；可向鄰近車站值班員直接報(bào)告情況的無線對講機(jī)1臺(tái)；列車時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。5）在值崗期間如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車站。3）慢行施工防護(hù)時(shí)，防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前，在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈接車；機(jī)車通過施工地點(diǎn)后收起展開的黃色信號(hào)旗或信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)密切注視線路設(shè)備和列車運(yùn)行情況。防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1）必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無關(guān)的事。施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及細(xì)化措施，對施工人員進(jìn)行鐵路營業(yè)線安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。在現(xiàn)場設(shè)置硬隔離防護(hù)（采用鋼管樁間距兩米一根，露出地面兩米，外側(cè)設(shè)置彩鋼瓦） ，防止設(shè)備侵線。e、框架涵頂進(jìn)到位后，補(bǔ)充道碴，找平軌面，撥正方向，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后會(huì)同工務(wù)部門共同檢查驗(yàn)收，并辦理撤消要點(diǎn)計(jì)劃。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案24c、拆除橫向鋼枕，在封閉要點(diǎn)的情況下方可進(jìn)行；拆除前，在線路兩側(cè)備足道碴，將橫梁脫離縱梁，人工拉出線路外側(cè)，線路上補(bǔ)足混凝土枕，然后上碴，搗固，對線路進(jìn)行整修。b、拆除鋼枕，拆除時(shí)隔三抽一，循環(huán)進(jìn)行。頂進(jìn)施工立面圖見下頁：11) 恢復(fù)線路 拆除架空設(shè)備，恢復(fù)線路。e、為確保既有線安全，頂進(jìn)時(shí)采用少挖多頂?shù)姆椒?，每次開挖頂進(jìn)長度控制在3040cm。為減少頂柱自由長度和增加穩(wěn)定性，每間隔 4 米頂柱長設(shè)橫梁一道。c、涵體入土超過 1/2 長度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動(dòng)要小，注意防止涵體“扎頭” ，涵體底板需吃土頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、涵體起動(dòng)后，開始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意控制好涵體頂進(jìn)的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。橋體前進(jìn)后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在頂鎬后面空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬。試頂時(shí)，油泵應(yīng)逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定 10 分鐘，并對設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn)行檢查。B、頂鎬配置：布置頂力 300T 頂鎬 3 臺(tái)，3003=855T＞830T，可以滿足頂力要求和需求。K87+532 涵洞：A、頂力計(jì)算：設(shè)計(jì) C40 鋼筋砼 277 m3。該箱形橋自重 =，最大頂力為=。B、頂鎬配置：布置頂力 300T 頂鎬 3 臺(tái)，3003=810T＞806T，可以滿足頂力要求和需求。K80+385 涵洞：A、頂力計(jì)算：設(shè)計(jì) C40 鋼筋砼 269 m3。千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸線對稱設(shè)置。I 頂進(jìn)設(shè)備箱身和后背建成后安裝頂進(jìn)設(shè)備。K80+385 頂進(jìn)涵開挖完成后先進(jìn)行高壓旋噴樁施工，高壓旋噴樁樁位布置圖如下： 高 壓 旋 噴 樁樁 徑 ， 間 距 9高 壓 旋 噴 樁 布 置 圖 涵 洞 中 線頂進(jìn)立面圖如下（圖中單位為 m）中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案18中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案19新建寧啟線既有寧啟線鋼板樁C25鋼筋混凝土 中心縱斷面1:2新建寧啟線既有寧啟線 24m便梁便梁支墩 路肩 路肩新建路肩 新建路肩 K80+385平面圖(單位cm)新建16m框架涵 K80+38512涵身涵身 1:21:.5工作平臺(tái)1:.5工作平臺(tái)20.1:2.后背梁涵身涵身 南京啟東 中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案20.0新建寧啟線既有寧啟線鋼板樁C25鋼筋混凝土 中心縱斷面圍堰圍堰涵身后背梁 基坑1:21:1:21:1:涵身 新建寧啟線既有寧啟線 24m便梁便梁支墩 路肩 路肩新建路肩 新建路肩K87+圖(單位cm)m圓涵新建14m框架涵 K87+涵身涵身南京啟東 61中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案21新建寧啟線既有寧啟線鋼板樁C25鋼筋混凝土 既有軌底17. 中心縱斷面1:2新建寧啟線既有寧啟線 24m便梁便梁支墩路肩 路肩新建路肩 新建路肩K87+532平面圖(單位cm)鑿除既有11.25m圓涵新建16m框架涵K87+53212涵身涵身. .01:2 1:工作平臺(tái)1:工作平臺(tái).1:2.90后背梁涵身涵身 南京啟東中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案2210) 頂進(jìn)施工及回填開始進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有故障不能頂進(jìn)時(shí)，亦應(yīng)立即停止挖土。清底前先從涵頂上面清理掉松動(dòng)的道碴，虛土，并刷成坡度，然后再從底下清理，此項(xiàng)工作可在裝載機(jī)挖運(yùn)土間隙進(jìn)行。挖土操作如下：a、架設(shè)好便梁后進(jìn)行開挖。結(jié) 點(diǎn) 板 S16縱 梁 S1擋 砟 板 S16結(jié) 點(diǎn) 板 S14斜 桿 S6甲 對 稱 中 心 線結(jié) 點(diǎn) 板 S14橫 梁 S2乙D24型 施 工 便 梁 組 裝 及 現(xiàn) 場 設(shè) 置 圖D24型 便 梁 斷 面 示 意 圖線 路 中 心 線便 梁 中 心 線 縱 梁 中 心 線挖 孔 樁 混 凝 土 支 墩 挖 孔 樁 混 凝 土 支 墩 橡 膠 支 座支 座 墊 板9) 開挖路基及路基防護(hù)便梁安裝完成開通后，慢行 45km/h，進(jìn)行路基開挖，路基開挖采用小型挖掘機(jī)施工，開挖面按 1: 放坡，坡面采用砂漿抹面防護(hù)。b、便梁安裝完畢后，每天設(shè)專人檢查便梁螺栓，如有松動(dòng)及時(shí)處理。施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。逐段扒除道碴，安裝所有聯(lián)接系統(tǒng)。采用定位角鋼定位橫梁，上好扣件。備 注 ： 護(hù) 壁 模 板 采 用 4m的 鋼 板 做 成 的 護(hù) 筒 ； 兩 節(jié) 護(hù) 筒 采 用 Φ 18的 耳 環(huán) 與 Φ 18鋼 筋 連 接 。樁頂 2m 以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m 以上使用振搗器人工搗實(shí)。b、灌注混凝土混凝土用串筒灌注。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求。井下照明必須使用安全電壓。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深2m 以下設(shè)帶安全卡的吊籠。g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負(fù)責(zé)。e、安全設(shè)施。d、護(hù)壁支撐。c、出土。每次井壁開挖及沉入護(hù)筒護(hù)壁，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。b、樁井挖土。鋼護(hù)筒壁厚 4mm。II 樁身開挖a、井口部分。便梁支墩直徑 ， K87+、 K87+532 挖孔樁樁長 7m，K80+385 挖孔樁樁長 8m，在支墩頂部埋設(shè) 角鋼對便梁進(jìn)行限位，支墩頂部設(shè)置槽鋼連系梁，樁開挖采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，隨挖隨護(hù)，直至樁底標(biāo)高。6） 線路加固線路加固 K87+、 K87+532 采用 D24 型便梁、挖孔樁灌注樁支墩采用直徑中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案1樁長 7m，C20 混凝土支墩；K80+385 采用 D24 型便梁、挖孔樁灌注樁支墩采用直徑 、樁長 8m，C20 混凝土支墩。涵身養(yǎng)護(hù)采用覆蓋麻布，灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求 14 天。振搗時(shí)離開模板 10cm以上，并避開對拉筋。邊墻和頂板一次澆筑成型。箱身澆筑分二次進(jìn)行，第一次澆注底板混凝土，澆注至倒角上 30cm 高度，待底板強(qiáng)度達(dá)到 50%強(qiáng)度后，再安裝邊墻模板。c、澆筑混凝土涵身混凝土采用拌和站統(tǒng)一拌和混凝土，使用混凝土輸送泵入模，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。邊墻鋼筋較高，綁扎前先用鋼管搭成依靠支架，待安裝模板前去除支架即可。因箱涵前端設(shè)置 5cm 船頭坡，加工邊墻立筋時(shí)應(yīng)注意調(diào)整（ 范圍邊墻鋼筋逐漸縮短 5cm） 。鋼筋接頭位置必須按照此要求下料。接頭數(shù)量在彎曲受拉區(qū)同一截面不得超過 50%。203 高程梁、柱、板、墻、拱 177。安裝頂板模板時(shí)，按規(guī)范要求，需設(shè) 1%的上拱度?？v向 15cm 方木排鋪，間距 ，頂板模板置于方木上。要求模板表面平整、光滑，接縫嚴(yán)密、不漏漿，支撐牢固，施工前模內(nèi)涂好隔離劑，便于脫模。邊墻模板水平布置，豎向配鋼管立住，間距 。支架采用碗扣式滿堂支撐。搭設(shè)滿堂支架，立設(shè)邊墻及頂板模板，邊墻灌筑混凝土應(yīng)水平分層，對稱進(jìn)行，每層厚度不得大于 50cm。工作坑底板潤滑層完成后，按設(shè)計(jì)間距放出鋼筋位置，綁扎底板及邊墻鋼筋立外模及內(nèi)墻下梗肋模板，灌筑底板混凝土，底板混凝土灌筑順序：沿箱涵縱向連續(xù)灌筑。5）橋箱身預(yù)制施工箱涵預(yù)制前先做好測量定位工作，確保橋涵中心線、工作坑底板中線、和頂進(jìn)方向在同一直線上。d、砼初凝后，應(yīng)做好抹面工作，以確保滑床板平面平整，光潔。b、滑板鋼筋網(wǎng)要拉直、調(diào)平，避免出現(xiàn)歪斜，且嚴(yán)格按照滑板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料布上鋪一層 2～3cm 厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。澆灑時(shí)沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。工作坑底板潤滑隔離層采用石蠟噴涂 5mm 厚，上鋪塑料薄膜 2 層，薄膜與層間灑滑石粉 1mm 厚，塑料薄膜的接茬口與頂進(jìn)方向一致。工作坑底板砼要求振搗密實(shí)，表面平整度在 2 米長度范圍內(nèi)凹凸差不超過 3mm。充分做好排水措施后，進(jìn)行滑床板的預(yù)制工作。c、在基坑內(nèi)滑板澆注前，做好基底的測量、復(fù)核工作。b、機(jī)械挖土至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm 時(shí)，應(yīng)采用人工進(jìn)行修底，刷坡，嚴(yán)禁基坑超挖。四周除后背梁處外均采用放坡開挖，基坑四周設(shè)排水溝，測量定位、放線開挖工作坑澆注后背梁工作底板預(yù)制框架涵安裝頂進(jìn)設(shè)備起 動(dòng)頂 進(jìn)增加頂鐵再次頂進(jìn)框架涵就位線路加固測量中線水平記錄數(shù)據(jù)記錄觀測數(shù)據(jù)場地布置修筑后背 設(shè)置排水系統(tǒng)準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備 制造滑板裝置觀測設(shè)施測量中線水平 挖運(yùn)土防水層施工涵背回填中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 框架涵頂進(jìn)施工方案11四角設(shè)積水井抽水降水 ，確保箱體在預(yù)制及頂進(jìn)期間基坑內(nèi)地下水降至基底以下。 在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測合格的前提下，利用往返測量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至框架涵施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為框架涵施工標(biāo)高控制點(diǎn)?？蚣芎┕すに?框架涵頂進(jìn)施工工藝流程