【正文】 主管領(lǐng)導(dǎo)、部門報告。 加強(qiáng)保質(zhì)措施，嚴(yán)格按照質(zhì)量要求規(guī)范、操作規(guī)程為依據(jù)進(jìn)行施工。 (9).定期進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)工作總結(jié)制度： Ａ .每月對本工程的施工質(zhì)量進(jìn)行一次全面測量及評估 ，運(yùn)用統(tǒng)計技術(shù)對質(zhì)量情況進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計分析，找出主要矛盾。對于因違反施工規(guī)程、發(fā)生質(zhì)量事故的，視情況嚴(yán) 15 重、損失大小，及時逐級上報公司、監(jiān)理及業(yè)主，并以書面形式記錄報告過程。 Ｂ .操作人員必須按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè)，不得野蠻施工。同時，對 于工作失職而造成工程質(zhì)量不合格的班組和個人給予相應(yīng)處罰。對各類施工資料進(jìn)行分類歸檔，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。 (6).建立施工技術(shù)檔案管理制度 配備專職的資料員對施工技術(shù) 檔案資料進(jìn)行收集和整理，做好每月工程質(zhì)量報表及工程進(jìn)度報表。實(shí)行質(zhì)量否決制度，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，對質(zhì)量不合格的工程做到及時處理，必要時進(jìn)行返工重修處理。 (5).建立工程質(zhì)量檢查和驗收制度 本工程在接受監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收外，將建立自己的檢查驗收制度。配合比按規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行配合比的設(shè)計，經(jīng)試驗合格后，才能用于施工。 (4).建立材料檢驗制度 凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格證明文件。各級人員接受交底后，進(jìn)行討論，充分了解自己在施工中應(yīng)負(fù)的責(zé)任，并對改進(jìn)施工勞動組織和操作方法、 14 提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。 技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制的分工，分級進(jìn)行。圖紙會審著重研究施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，提出進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計、加快施工進(jìn)度等合理化的建議。各職能部門在技術(shù)業(yè)務(wù)上亦明確責(zé)任，并受上級負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)。下級技術(shù)負(fù)責(zé)人受上級技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行自己在技術(shù)崗位上的任務(wù)。 (1).建立技術(shù)責(zé)任制 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，建立技術(shù)管理工作系統(tǒng)，制定分級技術(shù)責(zé)任制。 健全、執(zhí)行質(zhì)量管理責(zé)任制 工程公司從領(lǐng)導(dǎo)到每個操作工人，都要認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，并進(jìn)一步健全有關(guān)質(zhì)量檢查制度。我公司將采取有力措施，確保工程一次驗收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 90%以上，主要分項工程優(yōu)良率達(dá) 100%，向業(yè)主和社會交上一份滿意的答卷。填筑嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī) 范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下層。臺背路基與一般路基之間采用臺階式搭接 ,與一般路基搭接時臺階寬度為 ，高度為 。橫向與已填筑完畢的路基間采用開挖臺階的方式進(jìn)行處理。 （ 3）蓋板涵必須超前施工，確保蓋板涵一側(cè)回填和路堤填筑同步進(jìn) 行。 涵洞臺背回填 （ 1）為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路車輛行駛的舒適性，臺后路基與錐坡填料要求采用透水性材料填筑。 12 洞口鋪砌厚度為 40cm,采用雙層片石，鋪砌時要求砂漿飽滿密實(shí)，使鋪砌層能起到支撐作用，施工時注意涵底坡度的方向與大小，砂漿的存放期不超過 2h， 做到隨拌隨用。 2)涵底與隔水墻 涵洞出入口的溝床須整理順直，與上下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢。 砌筑第一層砌塊時，由于基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿 即可，砌筑斜面墻時，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。 五、附屬工程 : 涵洞進(jìn)出水口 1)跌井、八字墻、一字墻 按照設(shè)計尺寸定出附屬結(jié)構(gòu)物邊線，拉好控制線，搭好施工腳手架，施工中注意翼墻頂坡度的大小，八字墻與臺身用泡沫板隔開作為施工沉降縫，當(dāng)重量小或距地面不高時，用簡單的馬凳跳板直 接運(yùn)送，當(dāng)重量較大或距地面較高時，可采用固定式動臂吊機(jī)或桅桿式吊機(jī)，將材料運(yùn)送到腳手架支撐板上。管節(jié)按所放涵軸線位置安裝平穩(wěn)，再進(jìn)行下一節(jié)安裝。 管節(jié)在對頭拼接處的縫隙填塞瀝青麻絮，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈包裹兩圈，油毛氈寬度為 15cm，包裹方法：在現(xiàn)場用熱瀝清逐層粘合在管外壁上接縫處，外面在全長管外 裹以朔性粘土。 2)管節(jié)的安裝 管節(jié)安裝采用現(xiàn)場吊裝，在墊板上滾動至安裝位置前，轉(zhuǎn)動 90186。 管節(jié)運(yùn)輸與裝卸： 1)管節(jié)運(yùn)輸 運(yùn)輸管節(jié)的工具，根據(jù)道路情況和設(shè)備條件采用自卸汽車，管節(jié)的裝卸采用 8T 汽車吊。 混凝土采用分層澆筑，第一層先澆筑至管節(jié)底水平高度，待管節(jié)安裝 后再進(jìn)行下層混凝土澆筑，直至到基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)高線，混凝土的拌和、澆筑均按施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。模板采用組合鋼模板，模板采用的原則：結(jié)構(gòu)物所需的模板塊數(shù)少、拼接少，節(jié)省連接和支撐配件，減少拆除工作量，增強(qiáng)模板整體剛度，配板時將鋼模板的長度方向沿著基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的長度方向排列以利于用長度規(guī)格較大的鋼模板和增大鋼模板的支承跨度，鋼模板在拼裝超過 4m時， 每 留 3mm5mm 的富余，在安裝端頭時統(tǒng)一處理。 30 （ 3）墩臺 177。 10 （ 3）墩臺 177。 模板、拱架及支架安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 模板 標(biāo)高 （ 1）基礎(chǔ) 177。模板不與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免引起模板移位、變形。 模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方能澆筑混凝土。 50 用水準(zhǔn)儀測量 5～ 8點(diǎn) 石質(zhì) 177。砂礫墊層壓實(shí)度用灌沙法取樣進(jìn)行測定。 3)質(zhì)量要求及驗收： 施工過程中分層取樣測定干密度，每 100m178。 ②釘立標(biāo)志樁控制填料厚度，中部墊層底面根據(jù) 設(shè)計要求在同一高程，在中部和端部不同高度墊層交接處，基坑底面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接， 并按先深后淺順序進(jìn)行墊層施工。 砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實(shí)，并控制基頂標(biāo)高線，根據(jù)回填砂礫中部和端部厚度不同，分層進(jìn)行填筑夯實(shí)，砂礫采用質(zhì)地堅硬的砂礫石，不得含有植物、垃圾等雜質(zhì)，石子最大粒徑不大于 50mm，含泥量不大于 5%，卵石粒徑為 5mm60mm，級配較好，吸水率不大于 5%，施工前先做好砂礫石的配合比試驗確定最佳含水量和分層鋪設(shè)厚度，每層全面均勻夯壓 45 遍。 為改善地基承載力，底板下設(shè) 50cm 厚砂礫墊層墊層，填筑時分層用小型機(jī) 具壓實(shí)。 基礎(chǔ)開挖： 基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，用挖掘機(jī)按放出的開挖輪廓線從上而下開挖 ，挖出的土用自卸汽車運(yùn)走，基底平面尺寸每邊寬出結(jié)構(gòu)邊線 50cm，機(jī)械開挖至基底標(biāo)高以上 30cm厚時，停止開挖，向監(jiān)理工程師報檢，待檢驗合格后，人工修整邊坡，開挖剩余 30cm 后的基坑土方，平整且夯實(shí)基底 ,然后向監(jiān)理工程師報檢 ,待地基承載力檢驗合格后 ,進(jìn)行下一步施工。進(jìn)場后立即組織測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確測量 保護(hù)蓋板涵 的軸線和開挖邊線并將控制樁引出施工 8 范圍以外加以保護(hù)，并進(jìn)行底面標(biāo)高放樣。 2020 年 7 月 23 日開工，工期 43 天，于 2020 年 8 月 29 日完工。 八 、 施工方案 所用管節(jié)在廠家集中預(yù)制，現(xiàn)場吊裝。 安全防護(hù)措施，基坑防排水，措施已制定并落實(shí)。 對導(dǎo)線