【正文】 合安全規(guī)定的要求。做好各項(xiàng)安全技術(shù)交底的實(shí)施，并有記錄和簽字。做好進(jìn)場(chǎng)工人的安全教育，并貫穿始終、全過程覆蓋地進(jìn)行全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)的重點(diǎn)是操作者的自我保護(hù)意識(shí)。質(zhì)量事故處理突然停電檢驗(yàn)數(shù)據(jù)事故通知發(fā)電司機(jī)發(fā)電技術(shù)人員分析檢查事故原因停電是否影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)人為事故追求責(zé)任質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織人員采取補(bǔ)救處理措施繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)重新開始所有項(xiàng)目檢測(cè)寫出事故報(bào)告上 報(bào)存 檔為達(dá)到本工程的安全管理目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目施工安全目標(biāo)的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（7）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工和勞動(dòng)保護(hù)工作的檢查與安全隱患的督促整改負(fù)直接責(zé)任。（5）會(huì)同有關(guān)部門開展安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)施工隊(duì)安全員、質(zhì)檢員、兼職環(huán)境保護(hù)員的工作進(jìn)行指導(dǎo)，組織開展安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和環(huán)境管理競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)施安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)工作獎(jiǎng)罰事宜。（3）監(jiān)督檢查施工作業(yè)隊(duì)及其所屬施工隊(duì)的施工安全，人身安全，交通安全和機(jī)械設(shè)備安全。（1）認(rèn)真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)方針、政策，執(zhí)行上級(jí)的各項(xiàng)安全質(zhì)量和環(huán)境管理規(guī)定，依法監(jiān)察督促落實(shí)。（7）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好安全技術(shù)工作，并對(duì)本項(xiàng)目安全技術(shù)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。并確?？茖W(xué)，合理安全操作規(guī)程。（4）參加安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和辦法，并予以解決。（2）對(duì)于制定技術(shù)措施計(jì)劃和季節(jié)性施工方案的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施并監(jiān)督執(zhí)行。（5）負(fù)責(zé)組織落實(shí)本項(xiàng)目的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好重大傷亡事故的調(diào)查、分析、處理中的具體工作。（3）負(fù)責(zé)分管的安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)與考核工作，提高員工的安全意識(shí)和防護(hù)技能，實(shí)現(xiàn)全員考核合格上崗，特種作業(yè)和特殊崗位持證上崗。領(lǐng)導(dǎo)分管的安全整理體系業(yè)務(wù)工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針、政策法律法規(guī)要求，做好新、改、擴(kuò)建工程項(xiàng)目安全設(shè)施“三相同”申報(bào)、審批工作。對(duì)分包方嚴(yán)格資質(zhì)審查，簽定合法的施工合同，審定施工組織設(shè)計(jì)制定安全技術(shù)措施，按有關(guān)規(guī)定組織月安全大檢查，確保安全生產(chǎn)。（6）積極協(xié)助調(diào)查、分析、處理工傷事故，對(duì)因違章指揮違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反操作規(guī)程或決策失誤而造成的從業(yè)人員或民工死亡事故承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（5）負(fù)責(zé)施工隊(duì)從業(yè)人員的經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，發(fā)動(dòng)群眾，實(shí)行全員、全方位、全過程安全生產(chǎn)管理。（4）充分發(fā)揮項(xiàng)目部、施工隊(duì)安全管理機(jī)構(gòu)和人員的作用，支持他們的工作，定期組織安全檢查，對(duì)事故隱患實(shí)施整改。（2）嚴(yán)格履行承包經(jīng)營合同的安全條款，認(rèn)真制定項(xiàng)目安全管理目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)劃，合理配置資源，積極采用“四新”技術(shù)，提高現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)系數(shù)。安全生產(chǎn)保障體系框圖九應(yīng)急救援保障八自我保障七設(shè)備設(shè)施保障六技術(shù)保障五制度保障四投入保障三資質(zhì)保障二組織保障一思想保障實(shí)現(xiàn)安全無事故質(zhì)量事故處理突然停電檢驗(yàn)數(shù)據(jù)事故通知發(fā)電司機(jī)發(fā)電技術(shù)人員分析檢查事故原因停電是否影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)人為事故追求責(zé)任質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織人員采取補(bǔ)救處理措施繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)重新開始所有項(xiàng)目檢測(cè)寫出事故報(bào)告上 報(bào)存 檔為確本合同段工程施工期間的交通安全和人員設(shè)施等安全，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織和領(lǐng)導(dǎo)施工期間的安全管理工作。為了保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)，我公司項(xiàng)目經(jīng)理部在生產(chǎn)過程中建立安全保證體系，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。建設(shè)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全文化示范工地，健全參建人員職業(yè)健康保護(hù)，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故和較大以上安全事故，打造平安工程。3) 對(duì)拆下的各部件，作記錄登記，運(yùn)輸?shù)絺}庫進(jìn)行核對(duì)，以免丟失。 1) 拆卸完畢捆扎運(yùn)輸、先運(yùn)輸主梁、支腿、下橫梁。7) 拆卸支腿、下橫梁。5) 拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免變形。3) 支腿固定，打封纜風(fēng)繩。1) 對(duì)連接部分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止再次裝配時(shí)出現(xiàn)誤差。9) 檢查電器、原件老化情況。7) 檢查各限位開關(guān)。5) 檢查小車走輪磨損情況。3) 檢查減速機(jī)密封情況，是否漏油。起重機(jī)拆卸與清運(yùn)1) 檢測(cè)小車部分。，派熟練司機(jī)詳細(xì)檢查拖車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并進(jìn)行空車試行。E． 吊裝其他小部件裝車。C． 兩邊支腿拆除安排應(yīng)交替進(jìn)行，先起吊再斜角緩緩降落，另一臺(tái)吊車再接力轉(zhuǎn)移到目的地。（二）拆卸施工方法A． 在支腳處搭設(shè)臨時(shí)固定支撐架，用鋼絲繩作臨時(shí)地錨、纜風(fēng)繩，節(jié)點(diǎn)及支撐點(diǎn)要用螺栓聯(lián)結(jié)，不能用鉛絲綁扎；采用一臺(tái)汽車吊車輔助吊藍(lán)拆除龍門架上所有小部件。6) 準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。4) 進(jìn)行細(xì)致 、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底。吊卸場(chǎng)地是否已經(jīng)硬化過，場(chǎng)地開闊有無障礙物。（一）施工前準(zhǔn)備1) 認(rèn)真閱讀拆卸施工方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間位置尺寸與相互的關(guān)系是否一致；撐握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間和連接方法。受力面積按臺(tái)座上部計(jì)算。 120T龍門吊自重：G1=240t10N/Kg=2400KN，單輪作用下對(duì)基礎(chǔ)的作用力為P1=2400/4=600KN；120T龍門吊載重：G2=120t10N/Kg=1200KN，單輪作用下對(duì)基礎(chǔ)的作用力為P2=1200/4=300KN；3．龍門吊軌道鋼軌折算成線性荷載q=，即單輪作用下鋼軌對(duì)基礎(chǔ)作用力為P3==；基礎(chǔ)及軌枕折算成線性荷載q=25+10=124KN/m，單輪作用下基礎(chǔ)及軌枕對(duì)基礎(chǔ)作用力為P4=124=；其它施工荷載q=，單輪作用下對(duì)基礎(chǔ)的作用力為P5==。安裝完成后的鋼軌及其結(jié)構(gòu)是不可隨便移動(dòng)的，由于整個(gè)鋼軌及其基礎(chǔ)是剛性的，單個(gè)龍門吊實(shí)際作用的范圍大于理論范圍，取龍門吊單側(cè)作用在鋼軌上的距離L1=已知P=792KN，計(jì)算面積A=106mm2, P/A= 792103N/106mm2= ≤σ0=（實(shí)測(cè)允許應(yīng)力）地基承載力滿足承載要求。自重及配件約60T、梁板按72T計(jì)算；由于單門吊進(jìn)行起重，荷載分布到兩側(cè)軌道，單軌道總承載約66T，為確保安全，即P=792KN。龍門吊軌道長175m，C30砼澆筑；，C30砼澆筑。（一）概況根據(jù)預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)規(guī)模，計(jì)劃安裝120T龍門吊1臺(tái)，60T龍門吊1臺(tái)，用于提梁、移梁；5T電葫蘆2臺(tái)，用于澆筑梁體砼。3：桁架豎壓桿及斜桿內(nèi)辦驗(yàn)算： a：支座反力計(jì)算：RA=RB=1/2（F1+F2L）=1/2（40+30）=32T b：豎壓桿及斜桿內(nèi)力計(jì)算 根據(jù)平行弦桁架的內(nèi)力分布原理和節(jié)點(diǎn)原理計(jì)算可得：F壓max=RA/4B=32T/4=8T F斜max=32/(δ324)=由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無需計(jì)算其穩(wěn)定性，只需驗(yàn)算其抗拉壓應(yīng)力：σ壓= F壓max/A=＜(σ)=145 Mpaσ斜= F斜max/A=＜(σ)=145 Mpa4：豎壓桿及斜桿焊縫計(jì)算豎壓桿及斜桿焊縫均采用角焊縫，根據(jù)材料厚度假定焊縫厚度為5mm，其長度為：L≥F/*b*h*fc=(55145)≥47cm。mc：結(jié)論Mmax= ＜M理= 。mMF1=1/4PL=1/440T30m=Mmax= MF1+ MF2 =90+300=390T（一）概述廣寧高速公路路基工程第四合同段預(yù)制場(chǎng)布置1臺(tái)120T龍門吊，龍門吊主桁跨距34m，動(dòng)力部分全部采用電動(dòng)操作，行走方式為電動(dòng)平車。 上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返2～3次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。 動(dòng)負(fù)荷試車 靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。如此連續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試驗(yàn)。 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。3 、負(fù)載試車: 無負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。2 、無負(fù)荷試車經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部分是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤滑。 電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。（五）整機(jī)調(diào)試試車前準(zhǔn)備和檢查 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。 龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差177。在支腿上先安裝好操作平臺(tái)，用汽車吊將電動(dòng)葫蘆吊到操作平臺(tái)上，用兩只2t手拉葫蘆將電動(dòng)葫蘆掛到主梁上，調(diào)整間隙，使電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)的間隙與設(shè)計(jì)相符，并將操作室到電動(dòng)葫蘆的電纜接好。 用吊車將操作室吊至設(shè)計(jì)位置，精確對(duì)位后進(jìn)行連接。重新試驗(yàn)兩臺(tái)吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，兩臺(tái)吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個(gè)主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時(shí)支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計(jì)位置，停止起吊，進(jìn)行連接。兩部吊機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)作，保持同步。起吊前要復(fù)核兩臺(tái)吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對(duì)主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動(dòng)方向的全部障礙物。用兩臺(tái)25t汽車吊整體抬吊主梁，兩輛吊車：，工作半徑為6m，額定起重量13t，經(jīng)計(jì)算所選兩臺(tái)吊車均能滿足起重能力要求。用吊車先將主梁A節(jié)吊至預(yù)定位置后，進(jìn)行調(diào)整支墊，然后進(jìn)行兩側(cè)支承，穩(wěn)固并豎直后，依次進(jìn)行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述完成后進(jìn)行主梁連接，隨后對(duì)主梁進(jìn)行檢測(cè)工作。預(yù)制場(chǎng)龍門吊供電應(yīng)鋪設(shè)支架式絕緣鋁板線架，立桿間距不大于3米，立桿必須采用Ф89mm焊管，立桿基礎(chǔ)采用砼澆注，并確保其穩(wěn)定性。預(yù)制場(chǎng)水池采用鋼管硬質(zhì)防護(hù)，護(hù)欄防護(hù)統(tǒng)一采用Ф48mm鋼管硬質(zhì)防護(hù)，, ,立桿為2 m設(shè)置一道，同時(shí)采用紅、白反光漆刷上安全警示色；預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置消防滅火器（泡沫劑）、消防砂池。預(yù)制場(chǎng)箱梁及T梁鋼筋綁扎和混凝土澆注時(shí)，人員上下梁頂部必須設(shè)置專用的安全爬梯（如圖）。在醒目位置粘貼“十不吊”規(guī)定及特種設(shè)備安全操作規(guī)程，同時(shí)并將安全檢驗(yàn)合格銘牌張貼在設(shè)備上。頂面凸出砼面，鋼板尺寸為150*80*10mm，鋼軌鋪設(shè)后用小鋼板與預(yù)埋件螺栓連接并予以加固。計(jì)劃工期1天（四）安裝施工工序、方法 總體安裝步驟開始→軌道復(fù)檢→走行梁安裝→主梁組裝→支腿安裝→連接主梁與支腿→整體抬吊龍門吊→連接支腿與走行梁→操作室安裝→電氣系統(tǒng)安裝→電動(dòng)葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機(jī)檢查→空載調(diào)試→負(fù)荷試驗(yàn)→結(jié)束a龍門吊安裝流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備中間驗(yàn)收結(jié)構(gòu)矯正、拼裝吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機(jī)電設(shè)備的安裝