赴香港國泰航空公司考察報告下-文庫吧資料
2024-11-09 21:11本頁面
【正文】 BRE收益 管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)市場預(yù)測和價格 ,座位的管 理 . 收益管理中價格制訂 ,座位控制以及 團(tuán)隊(duì)接受權(quán)全部集中在公司總部網(wǎng)絡(luò)收 益管理部 .總部必須享有控制運(yùn)價 ,座位 控制以及團(tuán)隊(duì)旅客接收等絕對權(quán)利是成 功實(shí)施收益管理的前提 . 國泰航空公司認(rèn)為收益管理和市場銷 圖 1 國泰航空公司的網(wǎng)絡(luò)收益管理 圖 2 國泰航空公司收益管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分 售的關(guān)系是 :市場銷售負(fù)責(zé)市場客源的 開發(fā)工作 ,而收益管理是在既有的市場 客源做出選擇 ,使收入最大化 . 網(wǎng)絡(luò)收益管理部直接制訂 . 系統(tǒng) ,每天可知道三天前每一個航班 , 每一天航線 ,每個地區(qū)的收入情況 ,真 正做到了 ”快速反映 ”. .WindowsforHongkong,macaoandtaiwan 港澳臺之窗 ● 收益情況匯報會 ,以迅速 ,及時 ,準(zhǔn)確 , 詳盡的報表為中高層管理決策人員提 供了充分的決策依據(jù) . 六 ,國泰的航材管理 國泰航空公司的航材管理 .不僅有 效地保障了航班的正常運(yùn)行 ,而且也是 其成本控制的重要一環(huán) .可以說 ,既要 保證安全高效運(yùn)行 ,又要降低公司的運(yùn) 營成本 ,是國泰航材管理的核心理念 . 國泰的航材管理是由其航空工程 部負(fù)責(zé)的 .在這個部門內(nèi) ,主要由兩個 部門負(fù)責(zé)與航材管理有關(guān)的業(yè)務(wù) :一是 采購部 ,主要負(fù)責(zé)航材管理的長期策 略 .其主要職能有 :選擇供應(yīng)商 。以 1993 年 4 月 1 日為界限 .之前加盟國泰的薪酬水平 比之后加盟國泰的要高 .飛行員每為 國泰服務(wù)一年 .薪酬即晉升一級 :基 地不同 .薪酬也不同 .國泰在歐 ,美 , 加等地區(qū)均設(shè)有飛行基地 .由于各地 生活指數(shù)不同 ,相應(yīng)薪酬水平也 不相 同 .以保證飛行員的生活質(zhì)量 .但公 司給予飛行員一定的自行選擇飛行 基地的自由 . 除了固定的年薪外 .國泰的飛行 員還有一些其他的獎勵性的薪酬 .例 如 .如果飛行員實(shí)際執(zhí)行的飛行時間 比較多 ,還可以得到一定幅度的加 薪 .如果是飛行教員 .還會有 1～ 20% 的加薪幅度 . 口民航第十七期中青年管理干部研修班供稿 國泰的飛行員不僅有較高的薪金 .還 享受到比較高的生活福利 .具體包括醫(yī) 保 ,退休金 ,子女教育經(jīng)費(fèi) ,每年 6 周的帶 薪休假 ,外站住房津貼和伙食補(bǔ)貼及優(yōu)惠 機(jī)票等 .尤其是優(yōu)惠機(jī)票 .不 但本人 ,直系 親屬 .甚至非直系親屬都可以分享 .當(dāng)然 是不定座的候補(bǔ)機(jī)票
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