【正文】 只能用螺旋鋼絲受壓區(qū)和受拉區(qū)之間在長度上的不完全平衡來解釋。～ 50186。時，疲勞彎曲壽命迅速增大， 包角 α60186。懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩的檢驗? 槽型： 對圓形槽 r＝ 053d壽命最長? 槽的材料： 槽硬度、彈性模量，注意：使用軟槽雖將外部應(yīng)力降低了，但繩的磨損會轉(zhuǎn)向繩的內(nèi)部，內(nèi)絲的破斷會增加。? 曲率半徑 ： 曲率半徑增大，即 D/d增大，繩的壽命延長。交繞繩更適合于鍥型槽和帶切口的半園槽（電梯一般用交繞繩）。（若轎廂內(nèi)可檢修操作，也可一人實施）懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩的檢驗? 出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報廢：? ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；? ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩）；? ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。檢驗方法強制斷開層、轎門及門鎖的檢查? 整梯的層門鎖檢驗通常是站在轎頂實施，因首層門鎖站在轎頂夠不著、看不見，可按下述進行：? 一位檢驗員進入轎廂，另一人在轎頂操作檢修按鈕使轎廂停靠在地板至首層門鎖約 ，打開轎門；由進入轎廂的檢驗員進行首層門鎖的 “門鎖及嚙合狀況 ”檢驗、 “重力開鎖 ”檢驗、 “副門鎖 ”檢驗。接地的檢驗內(nèi)容、要求及檢驗方法 電梯接地系統(tǒng)布線曳引機主電源開關(guān)箱入口接地線，來自供電系統(tǒng)控制柜底坑設(shè)備層門接地干線限速器轎廂PE應(yīng)注意檢查有無串接的情況呼梯層、轎門及門鎖的檢查：層轎門的檢查是常規(guī)檢查項目，重點關(guān)注以下情況：緊急開鎖裝置復(fù)位情況的檢查；轎門如有兩個門鎖保護開關(guān)，應(yīng)分別測試；層門門鎖嚙合長度的測量（注意外露的門鎖觸點，避免觸電及造成短路）。 ? 用萬用表測量曳引機、電源開關(guān)、線槽、轎廂等部件與機房接地端的電阻值。接地的檢驗內(nèi)容、要求及檢驗方法? 檢驗內(nèi)容與要求 (1)供電電源自進入機房或者機器設(shè)備間起，中性線（ N）與保護線（ PE）應(yīng)當(dāng)始終分開；? (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護線（PE）可靠連接 ? 電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采用電纜芯線作保護線時不得少于 2根? 電梯的電氣設(shè)備接地支線（即電氣設(shè)備與 PE的連接線）應(yīng)當(dāng)分別接至接地干線（即電源的 PE線）接線柱上，不得互相連接后再接地。? ▲定期檢驗檢驗項目中對井道頂部空間的控制要求，是? 驗證當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；該距離在新裝檢驗時確認，只要保證了這個最大允許垂直距離，就可以保證井道頂部空間，滿足安全要求。檢驗人員可以對該距離的設(shè)置提出質(zhì)疑。對重越程距離收到極限開關(guān)動作位置和頂部空間的限制，距離過大影響頂部空間，距離過小影響極限開關(guān)的動作，同時還要考慮鋼絲繩的伸長導(dǎo)致的對重越程距離的變化，避免頻繁截繩。計算是否滿足規(guī)定要求。? 電梯井道頂部空間的檢驗? 電梯井道空間的尺寸v(m/s) (m) +（ m） + v2（ m） + v2（ m） 1 2 3 4 電梯井道頂部空間的檢驗? 檢驗方法：? 轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量上述數(shù)據(jù)。? ▲“”是一個供轎頂人員在緊急情況下躲避的安全空間體積，與底坑中安全空間體積 1m不同。應(yīng)當(dāng)注意，轎廂架的上橫梁通常是不允許站人的。? ▲“轎頂可以站人的最高面積的水平面 ”指的是轎頂上為站人設(shè)計的那塊面積。由于存在著空氣阻力和導(dǎo)軌上的摩擦力等影響，重力制停距離將縮短。但由于轎廂的慣性，轎廂仍要向上運行一段距離，即重力制停距離 —— 具有一定速度的物體，沿重力相反的方向運行時，在無其他外力作用的情況下所能運行的距離。電梯井道頂部空間的檢驗? 當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時應(yīng)同時滿足以下四個條件? (1)轎廂導(dǎo)軌有不小于 +（ m）的進一步制導(dǎo)行程；? (2)轎頂可以站人的最高面積的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于+（ m）；? (3)井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距（不包括導(dǎo)靴曳引繩附件等）不小于 + （m），與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于 +（ m）? (4)轎頂上方有一個不小于 間（任意平面朝下均可）。安裝單位提供 “施工方案 ”時，應(yīng)同時提供 “機房或者機器設(shè)備間及井道勘測記錄 ”，安裝單位應(yīng)根據(jù)勘測結(jié)果，在勘測記錄中做出是否滿足制造單位設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的勘測結(jié)論，并有安裝單位加蓋的公章或者檢驗合格章。審查時應(yīng)關(guān)注制造單位提供的 《 特種設(shè)備制造許可明細表 》 ， 《 特種設(shè)備制造許可明細表》 中的范圍應(yīng)能夠覆蓋所提供電梯的相應(yīng)參數(shù)，所提供電梯的出廠日期應(yīng)在 《 特種設(shè)備制造許可證 》 的有效期內(nèi)；? 電梯整機型式試驗合格證或者報告書。? 如需中間檢查應(yīng)該開工申請和受理階段確定，根據(jù)施工計劃確定隱蔽工程及中間檢查點檢驗的要求，檢驗員進行中間檢查后在原始記錄上如實記錄。? 如移裝施工涉及改造或重大維修，應(yīng)增加改造和重大維修檢驗程序中相關(guān)項目。? 部件調(diào)整參數(shù)調(diào)整改造以下部件變更型號、規(guī)格、致使右欄列出的電梯參數(shù)等內(nèi)容發(fā)生變更時，應(yīng)當(dāng)認定為改造作業(yè)：限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、繩頭組合、導(dǎo)軌、曳引機、控制柜、防火層門、玻璃門及玻璃轎壁、上行超速保護裝置、含有電子元件的安全電路不管左欄所列部件是否變更，致使以下參數(shù)等內(nèi)容發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)認定為改造作業(yè)：電梯移裝檢驗要求及實施? 移裝電梯是指將已安裝完成的電梯設(shè)備拆卸后，重新安裝至另一位置的施工活動。? 檢驗方案機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后執(zhí)行。其中，封面、注意事項頁、結(jié)論頁均按照附件 B規(guī)定執(zhí)行，檢驗項目頁中各個分項目按照實際執(zhí)