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正文內(nèi)容

曳引電梯檢驗(yàn)工藝ppt課件-文庫吧資料

2025-05-11 18:52本頁面
  

【正文】 只能用螺旋鋼絲受壓區(qū)和受拉區(qū)之間在長度上的不完全平衡來解釋。~ 50186。時,疲勞彎曲壽命迅速增大, 包角 α60186。懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩的檢驗(yàn)? 槽型: 對圓形槽 r= 053d壽命最長? 槽的材料: 槽硬度、彈性模量,注意:使用軟槽雖將外部應(yīng)力降低了,但繩的磨損會轉(zhuǎn)向繩的內(nèi)部,內(nèi)絲的破斷會增加。? 曲率半徑 : 曲率半徑增大,即 D/d增大,繩的壽命延長。交繞繩更適合于鍥型槽和帶切口的半園槽(電梯一般用交繞繩)。(若轎廂內(nèi)可檢修操作,也可一人實(shí)施)懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩的檢驗(yàn)? 出現(xiàn)下列情況之一時,懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報廢:? ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折;? ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩,任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根;或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股,一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根(對于股數(shù)為 6的鋼絲繩)或者大于 16根(對于股數(shù)為 8的鋼絲繩);? ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。檢驗(yàn)方法強(qiáng)制斷開層、轎門及門鎖的檢查? 整梯的層門鎖檢驗(yàn)通常是站在轎頂實(shí)施,因首層門鎖站在轎頂夠不著、看不見,可按下述進(jìn)行:? 一位檢驗(yàn)員進(jìn)入轎廂,另一人在轎頂操作檢修按鈕使轎廂??吭诘匕逯潦讓娱T鎖約 ,打開轎門;由進(jìn)入轎廂的檢驗(yàn)員進(jìn)行首層門鎖的 “門鎖及嚙合狀況 ”檢驗(yàn)、 “重力開鎖 ”檢驗(yàn)、 “副門鎖 ”檢驗(yàn)。接地的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求及檢驗(yàn)方法 電梯接地系統(tǒng)布線曳引機(jī)主電源開關(guān)箱入口接地線,來自供電系統(tǒng)控制柜底坑設(shè)備層門接地干線限速器轎廂PE應(yīng)注意檢查有無串接的情況呼梯層、轎門及門鎖的檢查:層轎門的檢查是常規(guī)檢查項(xiàng)目,重點(diǎn)關(guān)注以下情況:緊急開鎖裝置復(fù)位情況的檢查;轎門如有兩個門鎖保護(hù)開關(guān),應(yīng)分別測試;層門門鎖嚙合長度的測量(注意外露的門鎖觸點(diǎn),避免觸電及造成短路)。 ? 用萬用表測量曳引機(jī)、電源開關(guān)、線槽、轎廂等部件與機(jī)房接地端的電阻值。接地的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求及檢驗(yàn)方法? 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 (1)供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起,中性線( N)與保護(hù)線( PE)應(yīng)當(dāng)始終分開;? (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線(PE)可靠連接 ? 電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線,采用電纜芯線作保護(hù)線時不得少于 2根? 電梯的電氣設(shè)備接地支線(即電氣設(shè)備與 PE的連接線)應(yīng)當(dāng)分別接至接地干線(即電源的 PE線)接線柱上,不得互相連接后再接地。? ▲定期檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目中對井道頂部空間的控制要求,是? 驗(yàn)證當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時,對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離;該距離在新裝檢驗(yàn)時確認(rèn),只要保證了這個最大允許垂直距離,就可以保證井道頂部空間,滿足安全要求。檢驗(yàn)人員可以對該距離的設(shè)置提出質(zhì)疑。對重越程距離收到極限開關(guān)動作位置和頂部空間的限制,距離過大影響頂部空間,距離過小影響極限開關(guān)的動作,同時還要考慮鋼絲繩的伸長導(dǎo)致的對重越程距離的變化,避免頻繁截繩。計(jì)算是否滿足規(guī)定要求。? 電梯井道頂部空間的檢驗(yàn)? 電梯井道空間的尺寸v(m/s) (m) +( m) + v2( m) + v2( m) 1 2 3 4 電梯井道頂部空間的檢驗(yàn)? 檢驗(yàn)方法:? 轎廂在上端站平層位置時,在轎頂測量上述數(shù)據(jù)。? ▲“”是一個供轎頂人員在緊急情況下躲避的安全空間體積,與底坑中安全空間體積 1m不同。應(yīng)當(dāng)注意,轎廂架的上橫梁通常是不允許站人的。? ▲“轎頂可以站人的最高面積的水平面 ”指的是轎頂上為站人設(shè)計(jì)的那塊面積。由于存在著空氣阻力和導(dǎo)軌上的摩擦力等影響,重力制停距離將縮短。但由于轎廂的慣性,轎廂仍要向上運(yùn)行一段距離,即重力制停距離 —— 具有一定速度的物體,沿重力相反的方向運(yùn)行時,在無其他外力作用的情況下所能運(yùn)行的距離。電梯井道頂部空間的檢驗(yàn)? 當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時應(yīng)同時滿足以下四個條件? (1)轎廂導(dǎo)軌有不小于 +( m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程;? (2)轎頂可以站人的最高面積的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于+( m);? (3)井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴曳引繩附件等)不小于 + (m),與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于 +( m)? (4)轎頂上方有一個不小于 間(任意平面朝下均可)。安裝單位提供 “施工方案 ”時,應(yīng)同時提供 “機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間及井道勘測記錄 ”,安裝單位應(yīng)根據(jù)勘測結(jié)果,在勘測記錄中做出是否滿足制造單位設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的勘測結(jié)論,并有安裝單位加蓋的公章或者檢驗(yàn)合格章。審查時應(yīng)關(guān)注制造單位提供的 《 特種設(shè)備制造許可明細(xì)表 》 , 《 特種設(shè)備制造許可明細(xì)表》 中的范圍應(yīng)能夠覆蓋所提供電梯的相應(yīng)參數(shù),所提供電梯的出廠日期應(yīng)在 《 特種設(shè)備制造許可證 》 的有效期內(nèi);? 電梯整機(jī)型式試驗(yàn)合格證或者報告書。? 如需中間檢查應(yīng)該開工申請和受理階段確定,根據(jù)施工計(jì)劃確定隱蔽工程及中間檢查點(diǎn)檢驗(yàn)的要求,檢驗(yàn)員進(jìn)行中間檢查后在原始記錄上如實(shí)記錄。? 如移裝施工涉及改造或重大維修,應(yīng)增加改造和重大維修檢驗(yàn)程序中相關(guān)項(xiàng)目。? 部件調(diào)整參數(shù)調(diào)整改造以下部件變更型號、規(guī)格、致使右欄列出的電梯參數(shù)等內(nèi)容發(fā)生變更時,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為改造作業(yè):限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、繩頭組合、導(dǎo)軌、曳引機(jī)、控制柜、防火層門、玻璃門及玻璃轎壁、上行超速保護(hù)裝置、含有電子元件的安全電路不管左欄所列部件是否變更,致使以下參數(shù)等內(nèi)容發(fā)生變更,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為改造作業(yè):電梯移裝檢驗(yàn)要求及實(shí)施? 移裝電梯是指將已安裝完成的電梯設(shè)備拆卸后,重新安裝至另一位置的施工活動。? 檢驗(yàn)方案機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后執(zhí)行。其中,封面、注意事項(xiàng)頁、結(jié)論頁均按照附件 B規(guī)定執(zhí)行,檢驗(yàn)項(xiàng)目頁中各個分項(xiàng)目按照實(shí)際執(zhí)
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