空壓機系統(tǒng)的節(jié)能改造方案說明-文庫吧資料
2025-05-10 13:56本頁面
【正文】 到旋轉(zhuǎn)工作可由變頻裝置來啟動，實現(xiàn)了軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊。通過變頻器、壓力傳感器與PID自整定控制儀的有機結(jié)合，構(gòu)成供氣閉環(huán)自動控制系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)空壓機的輸出壓力。使用132KW通用型變頻節(jié)電裝置，對該供氣系統(tǒng)進行節(jié)能改造，根據(jù)要求我們設(shè)計了一套實用性很強的方案，采用一拖二帶工頻旁路。已達到節(jié)能32%目的。存在問題是由于工作空壓機是用工頻供電運行，始終處于滿負荷運行，電機的頻繁起停，對電機損害特別大，容易加速電機的老化，另外長期大氣壓供給很容易造成氣管爆裂，同時也浪費了很大一部分電能，降低了設(shè)備使用壽命。 MPa， MPa。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。 ． 排氣過程：當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。其嚙合面逐漸向排氣端移動。當氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。經(jīng)常卸載和加載導致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。 傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)中運行參數(shù)的設(shè)定不同也會造成空壓機用電量的不同，必須根據(jù)用氣工況進行設(shè)定，才能達到最經(jīng)濟的運行效果。輸出的壓力越高消耗的功率也越大，從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多消耗總功率的710%。空壓機的輸出工作壓力將在上下限之間波動。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。據(jù)我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%～25%,這還是在卸載時間所占比例不大的情況下。 (2) 卸載時電能的消耗 空載狀態(tài)時，當壓力達到壓力最大值時，空壓機通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導致電能損失。二、傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)電能浪費分析 傳統(tǒng)空壓機的工作狀態(tài)主要有兩種：一種是加載狀態(tài)，另一種是空載狀態(tài)。變頻調(diào)速技術(shù)在空壓機供氣領(lǐng)域的應用，節(jié)省電能的同時也能改善空壓機性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個話題。耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等問題?？破湛拢ˋtlaccopco）.臺灣復盛（SA）、上海斯可絡(luò)螺桿式空壓機中和尚愛高壓活塞式空壓機都采用了這種控制方式。空壓機的種類有很多，但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。在名種行業(yè)中，它擔負著為工廠所有氣動元件，包括各種氣動閥門，提供氣源的職責。而且結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速范圍寬、調(diào)速精度高、安裝調(diào)試使用方便、保護功能完善、運行穩(wěn)定可靠、節(jié)
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