空壓機系統(tǒng)的節(jié)能改造方案說明-文庫吧
2025-04-19 13:56 本頁面
【正文】 壓機的種類有很多，但其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。例如瑞典阿特拉斯科普柯（Atlaccopco）.臺灣復(fù)盛（SA）、上海斯可絡(luò)螺桿式空壓機中和尚愛高壓活塞式空壓機都采用了這種控制方式。該供氣方式雖然原理簡單、操作方便，但存在耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等問題。耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓力不穩(wěn)定等問題?！ ‰S著我國經(jīng)濟的飛快發(fā)展，國家越來越關(guān)注高效低耗的技術(shù)，而這種技術(shù)已受到人們的關(guān)注。變頻調(diào)速技術(shù)在空壓機供氣領(lǐng)域的應(yīng)用，節(jié)省電能的同時也能改善空壓機性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的一個話題。根據(jù)測試我們發(fā)現(xiàn)具有很大的節(jié)電空間，,。二、傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)電能浪費分析 傳統(tǒng)空壓機的工作狀態(tài)主要有兩種：一種是加載狀態(tài)，另一種是空載狀態(tài)?！ ?1) 加載時的電能消耗 加載狀態(tài)是，在壓力達到最小值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到最大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高于壓力最大值的氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程?！ ?2) 卸載時電能的消耗 空載狀態(tài)時，當(dāng)壓力達到壓力最大值時，空壓機通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。據(jù)我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%～25%,這還是在卸載時間所占比例不大的情況下。換而言之，該空壓機20%左右的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。 傳統(tǒng)空壓機壓力控制是上下限控制，首先根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的最低壓力要求，設(shè)定空壓機輸出壓力的下限，也就是空壓機開始加載的壓力；再在最低壓力上加1帕左右，作為空壓機輸出壓力的上限，即開始卸載的壓力。空壓機的輸出工作壓力將在上下限之間波動。空壓機的功率消耗和輸出壓力成正比。輸出的壓力越高消耗的功率也越大，從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多消耗總功率的710%。 傳統(tǒng)供氣空壓機系統(tǒng)中，如果有多臺空壓機同時運行，每臺空壓機的輸出壓力都將隨著管網(wǎng)的壓力波動在上下限間波動，所以每臺機都多消耗710%的額定功率。 傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)中運行參數(shù)的設(shè)定不同也會造成空壓機用電量的不同，必須根據(jù)用氣工況進行設(shè)定，才能達到最經(jīng)濟的運行效果。 傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)由于電機不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，浪費電能。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。三、空壓機工作原理如空壓機工作流程圖一所示： 螺桿壓縮機的工作原理可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。 ． 進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，
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