海爾物流解決方案-文庫吧資料
2025-05-10 08:03本頁面
【正文】 ”的原始觀念，認(rèn)識到企業(yè)物流激動人心的并不是成本的內(nèi)容或如何降低成本，而是如何對自身的物流能力進(jìn)行定位，以獲取競爭優(yōu)勢。詳細(xì)見子系統(tǒng)規(guī)劃海爾物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 解決辦法： 前置時(shí)間包含四大塊：訂單傳遞（Order Transmittal）時(shí)間、訂單處理(Order Processing)時(shí)間、訂貨準(zhǔn)備(Order Preparation)時(shí)間、貨物運(yùn)輸(Order Shipment)時(shí)間。 方法二：隨著黃島生產(chǎn)線的投產(chǎn)，生產(chǎn)能力更加有彈性，海爾完全可采用“按單生產(chǎn)”的精益化生產(chǎn)方式，擺脫生產(chǎn)和物流對銷售預(yù)測的過分依賴。所存在問題分析及解決策略l 問題： 由于海爾銷售通路決策，海爾銷售部門直接面對眾多商場，銷售計(jì)劃不準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃和原料采購計(jì)劃無法按進(jìn)度執(zhí)行，給物流部門帶來巨大壓力，使物流作業(yè)過度集中或過度分散，結(jié)果是一方面作業(yè)過度集中使非常成本增加，另一方面過度分散又使運(yùn)輸中的零擔(dān)作業(yè)、混裝現(xiàn)象增多，運(yùn)量達(dá)不到經(jīng)濟(jì)送貨批量，同樣增加了物流成本。l 部門間訂單作業(yè)流程圖如下：各地銷售中心各事業(yè)部銷售公司產(chǎn)品事業(yè)部物流本部儲運(yùn)部 匯總 通知庫存23 4 5 生產(chǎn)計(jì)劃月銷售計(jì)劃月銷售計(jì)劃 采購計(jì)劃 6月生產(chǎn)計(jì)劃 7月銷售計(jì)劃1l 成品轉(zhuǎn)移物流模式 密集性銷售網(wǎng)點(diǎn)（outlet）黃島工業(yè)園海爾工業(yè)園商場商場商場商場銷售中轉(zhuǎn) 庫……分散、小規(guī)模、高消耗、低利用率 運(yùn)輸強(qiáng)大的生產(chǎn)能力青島戰(zhàn)略 庫原料供 應(yīng)發(fā)達(dá)的原料物流倉庫資源“憑頸”，作業(yè)平面集中復(fù)雜。配送中心數(shù)量、位置、規(guī)模之決策，見子系統(tǒng)規(guī)劃成品配送中心決策。 解決辦法： 屏棄成品轉(zhuǎn)移和銷售物流中自下向上（Bottomup）的規(guī)劃方式，改變成品直接向銷售中轉(zhuǎn)庫配送的方式，采用二級分送的模式，在各地設(shè)置幾個(gè)成品配送中心，生產(chǎn)下線后批量運(yùn)輸至成品配送中心，再由配送中心以整車或零擔(dān)的方式配送至銷售中轉(zhuǎn)庫。這需要獲得最高管理層的強(qiáng)有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出面協(xié)調(diào)各部門利益。 海爾目前物流系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)設(shè)置情況如下：銷售物流成品轉(zhuǎn)移物流原
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