【正文】 方向配送，形成雙向輻射型。 二 ） 扇形 商品從配送中心向一個方向配送，形成扇形。 三、物流配送中心選址的程序和步驟 配送中心的合理布局 30 一 ） 輻射型 配送中心位于眾多用戶之中 ， 商品由配送中心向四周配送 ， 形成輻射狀 。常用的快捷模型有盈虧點平衡法、重心法、線性規(guī)劃法、啟發(fā)式方法等。此處僅介紹既簡便又廣泛實用的快捷方法，以便在短時間內就能得出初步的結論。目前常用的評價方法可分為成本因素評價和綜合因素評價兩大類。 復查物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 ? 選址約束條件分析； ? 地圖、地價、業(yè)務量、費用分析、配送路線、設施現(xiàn)狀分析及需求預測； ? 收集整理資料； ? 地址篩選定量分析結果評價； ? 多個物流中心選址方法（鮑摩 —瓦爾夫模型、 CELP法等）； ? 市場的適應性；購置土地條件；服務質量；總費用； ? 商流、物流的功能以及其他確定選址結果； ? 單一物流中心選址方法（如重心法等）； ? 選址的制約條件； ? 地理、地形、地價、環(huán)境、交通條件、勞動條件及有關法律的研究。 ? 地區(qū)選擇階段要根據(jù)業(yè)主的意見，廣泛開展調查研究，并參考相關章程規(guī)范，征求當?shù)刂鞴懿块T的意見，對可供選擇的地區(qū)進行多方面評估，包括社會、經(jīng)濟、地質、水源、環(huán)境等方面，提出選擇意見。 場址選擇的步驟和主要內容 ? 在我國對大型工業(yè)設施如工廠、城市基礎設施、區(qū)域物流配送中心等的場址選擇分為 三個階段，即確定選址目標階段、地區(qū)選擇階段和地點選擇階段。在進行場址選擇時，可根據(jù)其重要程度的不同，采用適當算法，將經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素結合起來加以比較。 影響選址的經(jīng)濟因素和非經(jīng)濟因素 ? 影響選址的因素很多，有些因素可以進行定量分析，并用貨幣的形式加以反映，稱為經(jīng)濟因素，亦稱為成本因素。 ? 以上列出的是場址選擇時需要考慮的一些重要因素，設施規(guī)劃人員應根據(jù)設施的具體特點，具體問題具體分析，因地制宜，不能生搬硬套。 ? 2) 對地點選擇的要求 在完成了地區(qū)選址后，就要在選定的地區(qū)內確定具體的建廠地點。 場址選擇考慮的因素 ? 1)地區(qū)選址應考慮的因素 地區(qū)選址要從宏觀的角度考慮地理位置與設施特點的關系。 ? （ 6）管理與情報職能條件 ? 配送中心與營業(yè)、管理和計算機等部門間的距離。若重新征地，地價及用地分布狀況。 ? （ 3）配送服務的條件 ? 通知客戶貨物到達時間，配送頻率，訂、發(fā)貨周期，配送距離及范圍。 配送中心網(wǎng)點選址的條件 ? （ 1）必要條件 ? 顧客的分布狀況和預測，業(yè)務量增長率， 配送中心輻射范圍等。 二、物流配送中心選址規(guī)劃所考慮的因素 （一）經(jīng)濟環(huán)境因素 （ 1）客戶的分布 （ 2）供應商的分布 （二）自然環(huán)境因素 （三）政策環(huán)境因素 配送中心網(wǎng)點的概念 ? 網(wǎng)點的概念：物流配送中心的物資儲運倉庫，大量物資集散的場所。圖 62運輸成本與設施數(shù)量關系圖。根據(jù) 2022年的數(shù)據(jù)， Dell愛爾蘭工廠的供應商按區(qū)域劃分，分別為亞洲 65％、歐洲 25％、美國 10％。隨著設施數(shù)量，如配送中心數(shù)量的增加，可以減少運輸距離、降低運輸成本，但是，設施數(shù)量增大到一定量的時候，由于單個定單的數(shù)量過小，增加了運輸頻次，從而造 就供應鏈系統(tǒng)而言，核心企業(yè)的選址決策會影響所有供應商物流系統(tǒng)的選址決策。這也部分說明為什么大量修建物流園、物流中心，實現(xiàn)大規(guī)模配送的原因。一個物流系統(tǒng)中設施的數(shù)量增大，庫存及由此引起的庫存成本往往會增加，如圖 61所示。這些設施主要指物流系統(tǒng)中的節(jié)點，如制造商、供應商、倉庫、配送中心、零售商網(wǎng)點等。 場址選擇的意義 ? 選址在整個物流系統(tǒng)中占有非常重要的地位，屬于物流管理戰(zhàn)略層的研究問題。規(guī)劃時，必須以大量資料的統(tǒng)計分析和主觀經(jīng)驗為基礎進行。 ? 此外，物流系統(tǒng)規(guī)劃中還有很多因素是隨機的、不確定的，這是設計人員無法控制的因素。又例如在規(guī)劃設計一個倉庫時，為使設備的利用率達到最高，可以對堆垛機的數(shù)量和運行速度，貨架的尺寸等進行一定的變動。 ? 2)方案中的可控變量和不可控因素 ? 物流系統(tǒng)的方案中有些因素必須嚴格滿足一定條件，是規(guī)劃設計人員不能更改的；另一些因素則可以由規(guī)劃人員在一定的范圍內進行選擇，這些就是物流系統(tǒng)中的可控變量。 ? （ 4）經(jīng)濟數(shù)據(jù)：如勞務費用、維護費用、設備費用、建筑費用、土地費用、貸款利率、投資限額、最小收益等。 ? （ 3）環(huán)境條件：主要指物流系統(tǒng)輸入輸出的接口條件，包括接口的設備、場地以及與生產(chǎn)加工設備的銜接條件。 ? ? 1) 原始數(shù)據(jù)的收集 ? （ 1）物料特性：包括物料的尺寸、形狀、重量、耐壓和耐沖擊、對環(huán)境溫度和濕度的要求，儲存期長短對其質量的影響，物料本身對環(huán)境的影響，是否需要在搬運過程中予以密封，不同種類的物料之間會有什么影響，能否放在一起，等等。為對各種可行的方案做出客觀公正的評價，應該在提出任何方案之前就制訂出評價的標準。 ? 對于物流系統(tǒng)中各種具體的目標和任務，還要根據(jù)物流系統(tǒng)在生產(chǎn)系統(tǒng)中的地位和作用來確定。通常物流系統(tǒng)的目標任務包括： ? 1）提高物流系統(tǒng)的吞吐能力以適應產(chǎn)量增長的要求； ? 2）建設一個柔性的物流系統(tǒng)，以適應產(chǎn)品經(jīng)常變化的情況； ? 3）對生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的各種意外情況或隨機變化做出及時響應，保持均衡生產(chǎn) 。準時供應制（ JIT）正是根據(jù)內部物流系統(tǒng)的要求而提出的。工廠的均衡生產(chǎn)要求配套件能及時供應，配套件供應對廠內物流有很大影響。 ? 例如，規(guī)劃一個倉庫必須考慮入庫的貨源、集中入庫還是分散入庫、整托盤出庫還是零星出庫、是準備送到附近的裝配車間，還是供應遠方客戶等。由于物流系統(tǒng)的效益悖反特性，孤立地改善某一個環(huán)節(jié)（或子系統(tǒng)）不一定能提高整個系統(tǒng)的效率，而是要使各環(huán)節(jié)匹配協(xié)調、同等可靠。 一、物流配送中心選址的原則 ? （一）適應性原則 ? （二）協(xié)調性原則 ? （三）經(jīng)濟性原則 ? （四）戰(zhàn)略性原則 ? 配送中心選址的原則 ? 1．配送中心和供應地之間交通便利 ? 2．配送圈的重疊程度作為與鄰近配送中心的適當距離 ? 3．土地充足，地價較低 ? 4．不對周圍環(huán)境造成影響 選址及網(wǎng)點布局 的重要因素 ? 物流是一個復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)，配送中心的選址及網(wǎng)點布局是物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，要使這個系統(tǒng)能夠良好地運行，必須做好它的規(guī)劃和設計工作，一般來講，規(guī)劃設計一個物流系統(tǒng)要考慮以下幾個方面的問題： ? 1. 物流系統(tǒng)的輸入條件 ? 是指物流系統(tǒng)的范圍以及外部環(huán)境。 第二節(jié) 物流配送中心選址 ? 物流配送中心選址，是指在一個具有若干供應點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內，選一個地址設置物流配送中心的規(guī)劃過程。 ? 根據(jù)上海、深圳、青島等沿海發(fā)達地區(qū)的普遍做法，一個物流配送中心的規(guī)劃及建設通常需要經(jīng)過三個階段：項目前期工作階段、施工階段、竣工驗收及生產(chǎn)準備階段，如下圖所示。 二、物流配送中心的建設程序 20 ? 建設程序是指建設項目從規(guī)劃、選項、評估、決策、設計、施工到竣工驗收、投產(chǎn)使用的全過程。 最常用的評估法是計算各方案的投資金額以及經(jīng)濟效益 ， 以數(shù)字作為選擇的基礎 。 ? 設計程序如下圖： 產(chǎn)品數(shù)量分析 ? 三 ） 方案評估階段 ? 方案評估階段中主要是做方案的評估與選擇 。 （ 5） 配合企業(yè)的營運策略 ， 擴增配送中心的功能 ， 或增建配送中心 2． 地點選擇 建筑物與設備規(guī)劃 ? 服務設施的規(guī)劃 ? 服務設施是指支援配送中心作業(yè)系統(tǒng)連續(xù)運作的設施 ， 除了配送中心所需要的動力間 、 配電室 、 設備維修間 、 器材室外 ， 配送中心規(guī)劃時 ， 還應注意以下各種設施的規(guī)劃；空調設備 、 安全管理 、通信設備 、 搬運設備停放區(qū) 、 辦公室及其他員工活動場所的規(guī)劃 。 （ 3） 為了解決人力缺乏 ， 應積極進行合理化 、 省力化 ， 或設備自動化 、 電腦化 。