【正文】 據(jù)正確位置的過(guò)程。 四、較好的工藝性 力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，便于制造、裝配和更換。 二、較好的耐磨性 以保持夾具的使用壽命和定位精度。如前后頂尖（圓錐銷）、定位銷、定位套、心軸、支承釘、支承板 V 形塊等 組合定位形式 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) ★ 組合表面定位實(shí)例 兩頂尖定位 一面雙銷定位 V 形塊組合定位 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) ★ 組合表面 定位實(shí)例 兩階梯外圓及一端面定位 齒面及一端面定位 a） b） 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 工件在夾具中要正確定位， 一是正確選擇定位基準(zhǔn)，二是選擇合適的定位元件。 a）可卸式半圓套 b）鉸鏈?zhǔn)桨雸A套 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 四、工件以組合表面定位 實(shí)際生產(chǎn)中，為滿足工序加工要求，常采用幾個(gè)定位基準(zhǔn)（基面）的組合方式進(jìn)行定位，即 組合定位 。分為 可卸式、鉸鏈?zhǔn)?，后者裝卸工件方便。 用于工件以端面為主要定位基準(zhǔn)，短圓柱面定位于定位套內(nèi)孔內(nèi) 用于工件以外圓柱面為主要定位基面，定位于長(zhǎng)定位套內(nèi)孔內(nèi) 用于工件以圓柱端面外緣為定位基面定位于錐孔內(nèi) 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)及應(yīng)用， 如圖示。限制 用于較長(zhǎng)或兩段較遠(yuǎn)圓柱面限 制 ， 工作面鑲有淬硬鋼或硬質(zhì)合金塊 接觸面 25㎜ 兩側(cè)為斜面用于粗基準(zhǔn) a）短 V形塊 b） 2個(gè)短 V形塊組合 c） V 形工作面鑲塊 d）窄工作面 V 形塊 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 工件以 V形塊 定位應(yīng)用實(shí)例 ◆ 2個(gè)短 V形塊組合定位長(zhǎng)圓柱工件 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) ◆ 活動(dòng)式 V形塊定位并夾緊工件 （ V形塊 具有定位和夾緊的雙重作用 ） 分為 移動(dòng)式 和 浮動(dòng)式 2種 。 應(yīng)用最多。 、 120176。 工作面 夾角常取 60176。 a)圓錐與圓柱組合心軸 圓錐銷組合定位 b) 平面與浮動(dòng)圓錐銷組合 c) 雙圓錐銷組合 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 三、工件以外圓柱面定位 常用的定位元件主要有： V形塊、定位套、半圓套。圖 a)用于粗基準(zhǔn)定位，圖 b)用于精基準(zhǔn)定位。 限制五個(gè)自由度 ， 限制四個(gè)自由度 ， 限制五個(gè)自由度 ， a）錐形心軸（錐度 1／ 1000 1／ 5000） 定位心軸結(jié)構(gòu) 1導(dǎo)向部分 2傳動(dòng)部分 3定位部分 b）過(guò)盈配合圓柱心軸 c）間隙配合心軸 （帶軸肩） 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 圖示為工件以圓孔在圓錐銷上定位的示意圖。長(zhǎng)圓柱銷可限制 4個(gè)自由度；短圓柱銷可限制 2個(gè)自由度。 結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)： 如圖示。 注意： 支承位置應(yīng)選在有利于工件承受夾緊力和切削力的位置。 它不是定位元件。 結(jié)構(gòu)形式： 如圖示。 適用于工件以毛面定位或剛度不足的場(chǎng)合。 ★ 仍相當(dāng)于一個(gè)固定支承，只限制一個(gè)自由度；但增 加了接觸點(diǎn)數(shù)，提高了工件的剛度和穩(wěn)定性，減小 工件的變形和接觸應(yīng)力。 作用： 提高工件裝夾剛度和穩(wěn)定性。 可通過(guò)調(diào)整支承釘?shù)妮S向位置，在軸上鉆與左端面不同距離要求的徑向孔。定位作用與支承釘相同。 a) 圓頭可調(diào)支承 b) 錐頂可調(diào)支承 c) 網(wǎng)狀平頭可調(diào)支承 1— 調(diào)整螺釘 2— 緊固螺母 調(diào)節(jié)到位后應(yīng)用螺母將支承釘鎖緊。 支承板結(jié)構(gòu)形式 支承板定位簡(jiǎn)圖 A型 B型 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 工件定位過(guò)程中，有些要求支承釘?shù)母叨榷ㄆ诨虿欢ㄆ谡{(diào)整時(shí)，可采用可調(diào)支承釘。 支承釘 形式： 用于工件側(cè)面定位，防止工件滑動(dòng) 用于工件已經(jīng)加工過(guò)的平面定位 用于工件以毛坯面定位 a） 平頭支承釘 b） 球頭支承釘 c） 齒紋頭支承釘 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 支承板形 式： 都可用于工件已加工表面定位。 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 支承形式 ： 根據(jù)所用定位元件是否起限制自由度作用、能否調(diào)節(jié)等分為： 固定支承；可調(diào)支承；自位支承（或稱浮動(dòng)支承） 輔助支承。 HSK刀柄與傳統(tǒng)刀柄結(jié)構(gòu) HSK刀柄 傳統(tǒng)刀柄 1:10 7:24 主軸 拉桿 刀柄 過(guò)定位應(yīng)用 刀柄 拉桿 漲套 主軸 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 工件在夾具中的定位方式及其定位元件 工件的定位方式 一、工件以平面定位 在機(jī)械加工中，工件以平面作為定位基準(zhǔn)的定位是一種常用的定位方式，如箱體、機(jī)座、支架、板狀類零件等。 菱形銷 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) ◆ 過(guò)定位是否允許，要視具體情況而定。菱形的長(zhǎng)軸方向應(yīng)與兩孔中心連線垂直。如圖示。如縮小定位元件工作面的接 觸長(zhǎng)度；或者小定位元件的配合尺寸，增大配合間 隙等； ▼ 控制或者提高工件定位基準(zhǔn)之間以及定位元件工作 表面之間的位置精度。 如圖示，上平面對(duì) A面有垂直度公差要求，若用夾具的兩個(gè)大平面定位，則工件 A面被限制了 三個(gè)自由度， B面被限制了 三 個(gè)自由度，其中自由度被A、 B面同時(shí)重復(fù)限制 。 如圖示在工件上銑槽，如 未限制，就不能保證槽底與工件下底面的距離尺寸要求；如果 或 未限制，就不能保證槽底面與工件底面的平行度要求。 二、工件定位中的幾種情況 a) 車床上加工通孔 b) 平板工件磨平面 不完全定位實(shí)例 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) z? 3．欠定位 工件加工時(shí)必須限制的自由度未被完全限制的 定位現(xiàn)象 。 2．不完全定位 根據(jù)工件加工要求，不需要限制工件全部自由度的定位方式。 工件上銑槽應(yīng)限制的自由度 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) 1．完全定位 指不重復(fù)地限制了工件六個(gè)自由度的定位。 工件正確定位應(yīng)限制的自由度 一、限制工件自由度與加工要求的關(guān)系 第 3章 工件的定位與裝夾 汽車制造工藝基礎(chǔ) z?x?