排放測量自學(xué)內(nèi)容ppt課件-文庫吧資料
2025-05-09 23:52本頁面
【正文】 采樣系統(tǒng)不同，相應(yīng)的微粒計算有一定差距。法規(guī)規(guī)定，可以只用體積小、價格低的分流稀釋采樣系統(tǒng)。 柴油機(jī)微粒比排放量為： 工況點 j的有效功率（ kW）； 工況點 j的持續(xù)時間（ h）。 稀釋排氣的質(zhì)量流量（ kg/h） 。 全流稀釋采樣系統(tǒng) 初級稀釋系統(tǒng) 次級稀釋 系統(tǒng) 微粒比排放量計算： 測試循環(huán)的微?？偱欧帕浚? 式中： 測試循環(huán)的微粒中排放量（ g） 。 稀釋采樣系統(tǒng)包括全硫稀釋采樣系統(tǒng)（ FFDSS， Full Flow Dilution Sampling System）和分流稀釋采樣系統(tǒng) （ Partial Flow Dilution Sampling System）。在此種情況下，不能采用直接采樣，法規(guī)要求使用稀釋采樣系統(tǒng)。 干空氣的進(jìn)氣質(zhì)量流量（ g/h）。 iwHTiV g wni kqq ?? ????niqVgwqmjV a wV g w gqq ??? Vawqmfqi?HTkiw? 用 HFID測量 HC，不除水， HC測得的是濕基 ；用NDIR測量 CO，除水，測得的 CO為干基 。 燃油的質(zhì)量流量（ g/h）。 內(nèi)燃機(jī)排氣濕基體積流量（ L/h） 。 CO和 CO2脫水處理后，用不分光紅外分析 NDIR。 THC的測量：用保持 180～ 200℃ 的加熱型氫火焰離子化檢測器 HFID檢測。 內(nèi)燃機(jī)在臺架上穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，分析樣氣直接從排氣管抽取。 式中： HFID紀(jì)錄曲線； 稀釋排氣中測得的平均 HC量； ? ?12/21ttdtttdgH CdgH C ?? ? ??dtttdgHC?21?dgHC?（二）適合 ICE穩(wěn)態(tài)測試循環(huán)要求的氣體污染物直接采樣系統(tǒng) 目前我國的內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)中，火花點燃式內(nèi)燃機(jī)采用 9工況穩(wěn)態(tài)循環(huán)，柴油機(jī)采用 13工況穩(wěn)態(tài)循環(huán)。 取樣袋中污染物 i的校正體積分?jǐn)?shù)為： 式中： 稀釋排氣中實測污染物 i的體積分?jǐn)?shù)； 稀釋空氣中實測污染物 i的體積分?jǐn)?shù)； 測試用稀釋風(fēng)道稀釋比。 ◇濾紙尺寸的選擇原則：單位面積的微粒沉積量不小于 。 ◇微粒采樣濾紙為涂敷聚氟乙烯的玻璃纖維濾紙，且采用兩極過濾，兩濾紙之間的距離不大于 100mm。 ◇ 微粒取樣探頭距離排氣管進(jìn)口至少 10倍稀釋通道直徑，保證良好混合 。 ◇柴油機(jī)排氣中的 HC多為高分子烴，凝結(jié)溫度比較高，不能用取樣袋，用加熱型取樣管，保持溫度為 190 177。 。 ◇內(nèi)燃機(jī)的排氣管與采樣系統(tǒng)之間的連接管一般為 3～ 4m,如采用絕熱管，長度可以達(dá)到 6m。對于大多數(shù)輕型車來講，用 10～30m3/min的風(fēng)機(jī)可以滿足要求。 內(nèi)燃機(jī) 點燃式內(nèi)燃機(jī)測試法方法（ 9工況法） 壓燃式內(nèi)燃機(jī)測試法方法（ 13工況法） 我國點燃式內(nèi)燃機(jī)的 9工況試驗循環(huán) 循環(huán)號 工況序號 模擬工況名 負(fù)荷百分?jǐn)?shù) 工況時間， S 加權(quán)系數(shù) Wf 轉(zhuǎn)速， r／ min Ⅰ 1 怠速 60 廠標(biāo) 2 等速 25 60 2022 3 加速 55 60 2022 4 等速 25 60 2022 5 減速 10 60 2022 6 等速 25 60 2022 7 高負(fù)荷 90 60 2022 8 等速 25 60 2022 9 掛檔滑行 60 2022 Ⅱ 10 等速 25 60 2022 11 加速 55 60 2022 12 等速 25 60 2022 13 減速 10 60 2022 14 等速 25 60 2022 15 高負(fù)荷 90 60 2022 16 等速 25 60 2022 17 掛檔滑行 60 2022 18 怠速 60 廠
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