排放測量自學(xué)內(nèi)容ppt課件-展示頁
2025-05-12 23:52本頁面
【正文】 標(biāo) 美國的 FTP75輕型車試驗(yàn) 循環(huán) 歐 Ⅲ 法規(guī)的輕型汽車測試循環(huán) 市區(qū)循環(huán) 郊區(qū)循環(huán) 日本的輕型汽車 15工況測試循環(huán) 壓燃式內(nèi)燃機(jī)的 測試循環(huán) CVS的結(jié)構(gòu)和工作原理 CVS采樣系統(tǒng) 微粒測量系統(tǒng) DAF稀釋空氣過濾器 F過濾器 S1～ S4取樣探頭 SP取樣泵 FC流量控制器 FL流量計(jì) QV快速作用閥 QF快接管接頭 HE換熱器 CS旋風(fēng)分離器 CF積累流量計(jì) CFV臨界流文丘里管 DEP稀釋排氣抽氣泵 TS溫度傳感器 HF加熱過濾器 CVS采樣系統(tǒng)中的幾個重要因素： ◇ 稀釋空氣溫度為 20～ 30℃ 。一、內(nèi)燃機(jī)排氣污染物的取樣系統(tǒng) （一）定容取樣系統(tǒng)（ CVS： Constant Volume Sampling） 我國現(xiàn)行排放法規(guī)規(guī)定的測試方法： 汽車 輕型汽車測試方法（用底盤測功機(jī)控制） 重型汽車受測功機(jī)的影響，采用內(nèi)燃機(jī)排放測試方法 排放法規(guī)規(guī)定使用定容采樣的原因： ※ 排氣污染物測試循環(huán)的需要 ※ 袋式采樣取均值的方法，污染物會發(fā)生物理、化學(xué)變化，影響精度。采用模擬汽車排氣進(jìn)入大氣擴(kuò)散的 CVS稀釋采樣。 ◇稀釋排氣泵流量為內(nèi)燃機(jī)最大排氣流量的 2倍，或者稀釋排氣中的 CO2濃度小于 3%。 ◇環(huán)境中的 HC濃度小于 15 106。 ◇連接前后 排氣管中的靜壓偏差小于 177。 ◇ CVS中的稀釋排氣流動滿足 Re＞ 4000，保證稀釋混合均勻。 10 ℃ ，并使用加熱型氫火焰離子化檢測器 HFID進(jìn)行連續(xù)測量。 ◇微粒測量樣氣溫度不低于 52℃ 。 ◇ 濾紙直徑為 47mm、 70mm、 90mm、 110mm幾種 ,有效直徑相應(yīng)小 10mm。 ◇如果 和 分別為一、二級濾紙的微粒采集量， 為柴油機(jī)微粒排放量，規(guī)定： 如果 ，則 如果 ，則 如果 ，則 試驗(yàn)結(jié)果無效 污染物排放量計(jì)算 （ 1）點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī) 式中： 污染物 i的排放量（ g/km）； 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的稀釋排氣體積（ L）； ? ?212 mmm ??1mm f ?1m 2mfm? ?212 mmm ??12 mm ?21 mmm f ??dkVM iHidgi /?? ????iMdgV 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下污染物 i的密度（ g/L）； 用于計(jì)算 NOx的排放量濕度修正系數(shù)； 稀釋排氣中污染物 i的體積分?jǐn)?shù)； 車輛在測試循環(huán)中實(shí)際的行駛距離（ km） 。 i?Hki?d? ?DRd a id g ii /11 ???? ???dgi?dai?DR標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下各種污染物的密度 污染物 CO HC NO2 常規(guī)燃料 LPG CNG 密度（ g/L） NOx的濕度校正系數(shù)為： 式中： 環(huán)境空氣絕對濕度 [g（水） /kg（干空氣） ] 環(huán)境空氣的相對濕度（ %） 環(huán)境溫度下的飽和蒸汽壓（ kPa） 環(huán)境大氣壓力（ kPa） ? ?? ?? ?swBswHpppHHk??????????? /621H?swpBp（ 2）壓燃式內(nèi)燃機(jī) 壓燃式內(nèi)燃機(jī)的 HC排放不能用取樣袋收集，用加熱型的氫火焰離子化檢測器 HFID直接測量。在穩(wěn)態(tài)循環(huán)時，一般采用直接采樣測量內(nèi)燃機(jī)的氣體污染物排放量。污染物濃度高，測量精度也比較高。 NOx測量：用溫度保持 95～ 200℃ 的加熱型化學(xué)發(fā)光分析儀HCLA測量。 PF加熱型粗濾器 HF加熱型過濾器 P取樣泵 SL取樣管 TS溫度計(jì) PG壓力表 ZG調(diào)零氣體 PR壓力調(diào)節(jié)閥 QV快速作用閥
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1