公路工程施工質(zhì)量通病與防治措施方案-文庫吧資料
2025-05-09 22:19本頁面
【正文】 措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。四鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治一、原因分析鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫是指由于結(jié)構(gòu)非荷載原因產(chǎn)生混凝土結(jié)構(gòu)物表面裂縫，影響因素有：(一)材料原因1．水泥質(zhì)量不好，如水泥安定性不合格；澆筑后導(dǎo)致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫；2．骨料含泥料過大時，隨著混凝土干燥、收縮，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫；3．骨料為風(fēng)化性材料時，將形成以骨料為中心的錐形剝落。4．混凝土澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。三箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治一、原因分析1．箱梁模板設(shè)計不合理；2．模板強度不足，箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，使內(nèi)模與外模相對水平位置發(fā)生偏差。二、預(yù)拱度偏差防治措施、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差；2．加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差；3．嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；4．要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時的應(yīng)力值，按要求的時間持荷；5．鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。二鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治一、原因分析預(yù)制梁：一方面由于混凝土強度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時間差異、架梁時間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計算各種假定條件與實際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理論計算公式本身是建立在一些試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計算與實際本身存在細(xì)微偏差。7．當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。在隨后的灌注過程中，～。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑（須征得監(jiān)理工程師的許可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。二、防治措施1．關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機、運輸車輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。5．混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過小。3．?dāng)嚢柙O(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長。橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施一鉆孔灌注樁斷樁的防治一、原因分析1．集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。4．認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。2．選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時碾壓。4．路基下層土過濕。2．路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。三、路基網(wǎng)裂開挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強度。2．不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。4．路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。2．同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。二、路基橫向裂縫路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會加重地表水對路面結(jié)構(gòu)的損害，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。7．嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。5．滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。3．提高填筑層壓實均勻度。(二)預(yù)防措施1．應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。6．使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。4．舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。2．溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足。4．在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。2．加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應(yīng)做挖臺階處理。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。6．施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴(yán)重，無法自行排出?；蛞驗樵孛媾c填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐質(zhì)土等未清除干凈或填筑方式不對及壓實不足，就會出現(xiàn)結(jié)合部沉降病害。高填路堤應(yīng)按規(guī)定選配壓實機具，按正確的操作規(guī)范及要求進(jìn)行壓實操
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