【正文】 柴油。已經(jīng)離析或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料全部廢棄。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。各運輸車都自備遮蓋棉被加蓬布，作防雨、保溫和防污染之用。從拌和設(shè)備向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。等候的運料車足夠攤鋪時開始攤鋪。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。熱拌瀝青混合料的運輸自卸汽車在拌和設(shè)備出料口裝載瀝青混合料，每接一盤后要挪動一下車位，以減少粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。（7）瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。（4）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料里顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。（2）拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（1）粗、細(xì)集料、填料分類堆放和供料，嚴(yán)禁重疊摻混，取自不同料源的集料分開堆放。瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度及運到施工現(xiàn)場的溫度符合規(guī)范要求。瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設(shè)備集中生產(chǎn)混合料。對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青、集料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比試拌、驗證的兩個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)要求的瀝青混合料。做到環(huán)環(huán)緊扣，一環(huán)不落。壓路機(jī)不便壓實的地方我公司配備小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實。處理接茬分為縱向接茬和橫向接茬。④攤鋪機(jī)作業(yè)熨平板加熱；攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作；攤鋪方式選擇。②準(zhǔn)備工作面層準(zhǔn)備；施工放樣；攤鋪機(jī)施工前準(zhǔn)備。攤鋪完成一段后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。攤鋪厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，在試鋪時確定。攤鋪時，應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度。瀝青混合料的攤鋪①一般要求攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否恰當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。 B、運輸車輛的組織要組織好車輛在拌和廠裝料和工地卸料的順序，尤其是計劃好車輛在工地卸料時的停置地點。A、運輸車輛的準(zhǔn)備瀝青混合料成品要及時按質(zhì)、按量保溫運送到工地，開工前應(yīng)了解清楚具體攤鋪位置，施工條件，攤鋪及拌和能力，運輸?shù)缆?、距離和時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量等，然后據(jù)此決定車輛數(shù)量n。，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定。攤鋪機(jī)械，攤鋪機(jī)安裝有可調(diào)的活動燙平板。運料設(shè)備運料設(shè)備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前保持潔凈，涂薄層隔離劑，不得沾有雜物。運輸?shù)缆分饕贸鞘鞋F(xiàn)有路網(wǎng)及施工便道，同時選擇適當(dāng)?shù)膫溆眠\輸路線，以免碰上交通堵塞時中斷正常生產(chǎn)。配備了滿足生產(chǎn)需要的各種通訊設(shè)備和交通器材。瀝青加熱、混合料生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力，能滿足現(xiàn)場攤鋪能力的要求。生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段以生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行鋪筑作業(yè)，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，并隨時監(jiān)控試驗數(shù)據(jù)變化，確保工程質(zhì)量。生產(chǎn)配合比階段以目標(biāo)配合比設(shè)計的礦料級配確定各熱料倉的材料比例，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳油石比、最佳油石比177。（3）滲水試驗：密級配瀝青混合料試件滲水系數(shù)技術(shù)要求：不大于120ml/min。（2）低溫抗裂性能要求：低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變不小于2000181。瀝青混合料面層應(yīng)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等性能檢驗，其設(shè)計驗證指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。機(jī)制砂宜采用專用制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨耗、抗沖擊力的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。瀝青瀝青采用70號A級道路石油瀝青，如采用進(jìn)口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增加針入度指數(shù)等指標(biāo)。各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。施工前對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)及計量設(shè)備，電子稱、自動找平裝置等進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。瀝青混凝土面層施工下面層施工前，對上基層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時，方可開始施工。路面有塵土及臟物時應(yīng)予以清除。噴灑粘層瀝青后嚴(yán)禁瀝青混合料車外的其它車輛、行人通過。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。、氣溫低于10℃或路面潮濕時禁止?jié)矠⒄硨訛r青。（3）粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通行。、粘層瀝青施工技術(shù)要求及注意事項（1）粘層采用快裂或中裂噴灑型陽離子改性乳化瀝青（PCR），~。（2）用瀝青灑布機(jī)噴灑粘層瀝青，做到灑布均勻、不過量。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與表層瀝青料相同。要定人、定點、定期巡查。車輛通行時注意對路面的保護(hù)。保證材料質(zhì)量。（2）當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。注意稀釋劑的選擇和用量。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不宜小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層瀝青采用慢裂噴灑型陽離子乳化瀝青（PC2）。瀝青面層必須在透層瀝青完全透入基層后方可鋪筑。為最大限度的減少橫向接縫，如具備條件，相鄰結(jié)構(gòu)物間的路段盡量安排在同一個工作日內(nèi)完成。養(yǎng)生期內(nèi)實行封閉交通。養(yǎng)生期不短于7天。，如局部低洼，鏟除后換新鮮混合料重新碾壓，換填厚度不小于10cm。，在處于最佳含水量0～+1％時及時碾壓。，每工作日兩次在水平運輸皮帶上劃段取樣，檢查各投料倉的數(shù)量及集料的級配。，加強現(xiàn)場的排水和放水工作，避免剛施工的水穩(wěn)碎石泡水。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，做到整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。至上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。、養(yǎng)生及交通管制，并同時進(jìn)行壓實度檢查。6）如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的后端挖成與路面中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。2）方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填3米長，其高度應(yīng)略高出方木。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵，明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。為保證水泥碎石基層邊緣強度，兩側(cè)要多碾壓1～2遍。5）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層不受破壞。3）壓路機(jī)碾壓時的行使速度。：1）壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。振壓過程中，用灌砂法初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓。做到穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪，不推移。碾壓段落做到層次分明并設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。：攤鋪中用3m直尺隨時檢查縱向、橫向平整度，特別是接縫處的平整度。:攤鋪過程中隨時檢查攤鋪標(biāo)高是否符合設(shè)計要求；檢查攤鋪后的橫坡是否與設(shè)置的一致，發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整。6）自卸車倒料：倒料車至攤鋪機(jī)前10～30cm處剎車，攤鋪機(jī)向前開并頂住料車，料車同時輕帶剎車并升斗卸料，攤鋪機(jī)邊受料便行進(jìn)，這個過程派專人指揮。4）根據(jù)攤鋪厚度，調(diào)整攤鋪機(jī)的螺旋布料器的高度，使其有三分之二埋入混合料中。根據(jù)拌和能力和以往經(jīng)驗。2）攤鋪速度要保持一致，保證連續(xù)攤鋪。：1）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高度。2）攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。、攤鋪每個施工隊攤鋪設(shè)備為多臺攤鋪機(jī)，另配1臺備用，最大鋪寬為12m，使用時間為1～2年，由于設(shè)備維修和保養(yǎng)得當(dāng)，目前狀況良好。運輸過程中，加強拌和廠和攤鋪現(xiàn)場的聯(lián)系。：車上的混合料進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成超過初凝時間2h時，予以廢棄。：運輸車輛在每天開工前要檢查其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。用全站儀恢復(fù)中線和設(shè)計邊線，每5米設(shè)一掛線樁，－，通過測量確定掛線樁橫桿頂高程，并用石灰撒出攤鋪機(jī)導(dǎo)向桿前進(jìn)指示線；將鋼絲嵌入掛線樁橫桿凹槽內(nèi)并用細(xì)鉛絲固定，鉛絲頭向下；確保鋼絲走向符合線形要求，施工中不因隨意擾動鋼絲而影響施工精度。配比為參考量，開工前做配合比試驗。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)遵從“先重后輕”、“先邊后中”、“先慢后快”原則，連續(xù)不斷地進(jìn)行錯軸碾壓。碾壓過程中，石灰土表層應(yīng)始終保持濕潤。、起皮、擁包的防治土塊要粉碎，粒徑不宜大于15mm，且拌和要充分均勻。摻入適量粗粒料，如碎石、石屑、碎磚頭等，不但可以減少裂縫，而且可以提高石灰土的強度，改善碾壓及擁包推擠現(xiàn)象。設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道收縮縫。干縮裂縫的最不利情況是石灰土成型初期，因此要重視初期養(yǎng)護(hù)，保證石灰土表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。1%為最好。因而碾壓時要控制含水量一定要接近最佳含水量。最適宜用石灰土塑性指數(shù)為15～20，對塑性指數(shù)大于20的土，應(yīng)適量摻入砂性土來降低塑性指數(shù)或者改用其他形式的穩(wěn)定結(jié)合料。每次灑水后，宜用壓路機(jī)將表層壓實。在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。在養(yǎng)護(hù)期間石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。盡量避免縱向接縫，基層需分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。廠拌法施工時的橫向接縫應(yīng)符合下列要求：（1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。（3）在最佳含水量的范圍內(nèi)，用三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到達(dá)到規(guī)定的壓實度。注意事項（1）在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和細(xì)集料帶，可補充細(xì)混合料并拌和均勻。碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)重新拌和、挖出改換或用其他方法處理使其達(dá)到質(zhì)量要求。曲線段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。含水量處在最佳含水量時用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。“初平”后用找平機(jī)將找平段全部排壓一遍，排壓后再進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使高程、橫坡、寬度符合要求。找平前先對排壓好的石灰土的線位、高程“初平”寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后在進(jìn)行找平。拌和均勻的混合料用裝載機(jī)裝入運輸車中，運輸車車廂內(nèi)要干凈干燥，運輸時注意苫蓋，并控制每車料的數(shù)量基本相同。在試拌前，首先檢測出石灰、土的自然密度，在試驗室中按照設(shè)計提供的配合比進(jìn)行試拌，經(jīng)試驗確定的最佳配合比用于指導(dǎo)混合料的拌和，即根據(jù)原材料自然密度、混合料的自然密度計算出松鋪混合料中土的松鋪厚度。（5）應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整含水量。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設(shè)備。（2）當(dāng)采用連續(xù)式的穩(wěn)定土拌設(shè)備拌和時，必需保證集料的最大粒徑和級配符合要求 ?；旌狭媳M快使用，避免放置時間過長。；塑性指數(shù)偏大的粘性土應(yīng)加強粉碎，粉碎后最大土塊尺寸不應(yīng)超過15mm；%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土。石灰在野外堆放時應(yīng)覆蓋防潮，盡量縮短存放時間。對于可能出現(xiàn)的大面積、大地塊彈軟，告知設(shè)計單位以便及時做出基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方案。（2）利用挖掘機(jī)對彈軟地段進(jìn)行開挖，根據(jù)現(xiàn)場開挖土質(zhì)情況，回填40cm拆房土或碎石，然后再進(jìn)行壓實。對路基出現(xiàn)軟基按照下列說明進(jìn)行處理。對于部分可能出現(xiàn)軟基的地方，重復(fù)多次碾壓，若情況仍無改觀，則按照設(shè)計軟基處理方法進(jìn)行開挖換填處理。按照路基處理原則進(jìn)行碾壓，為了保證路堤各層的壓實度，施工主要采用大噸位的光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實。2%范圍內(nèi)；當(dāng)其填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若其填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互重疊銜接，其搭接長度不得小于2m。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘機(jī)進(jìn)行初步洗坡，洗下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。施工過程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點。機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中樁線，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。施工測量的精度應(yīng)符合相關(guān)部門頒布實施的相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。為優(yōu)質(zhì)高效施工打下堅實基礎(chǔ)。但當(dāng)碾壓遍數(shù)增加而壓實度的增長趨于緩慢或不再增長，且屢次檢測又均不能達(dá)到要求，則應(yīng)減小松鋪厚度或調(diào)換較大壓實功能的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。不同的壓路機(jī)自重不同，單位線壓力不同，作用的影響深度也就不同。不同的壓實機(jī)具在相同的條件下其壓實效果是不一樣的，合適的壓實機(jī)具能有效的縮短壓實時間，提高碾壓效率。選擇合適的壓實機(jī)具。試驗要取得主要包括以下幾個方面的技術(shù)指標(biāo)：摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系。土質(zhì)調(diào)查試驗開工前進(jìn)行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。八流程：施工