dn1200氣壓平衡頂管施工方案剖析-文庫吧資料
2025-05-09 01:44本頁面
【正文】 、糾偏的原則認(rèn)真操作，頂進(jìn)過程中應(yīng)隨時繪制頂進(jìn)曲線，采用同種規(guī)格油壓千斤頂，保持頂力與管道中心線重合。襯墊校正法:當(dāng)局部地基軟弱、地基承載力不足而使管頭底沉，這時應(yīng)結(jié)合頂木校正法同時在管底下襯墊，換填砂石加木板等以增加地基強(qiáng)度。必須逐步由誤差調(diào)整到正確，預(yù)防誤差積累，糾偏應(yīng)在頂進(jìn)中采用小角度逐漸進(jìn)行校正，其校正方法有：挖掘校正法：采用在不同部位調(diào)整挖土量的辦法，以達(dá)到糾偏的目的，這種方法校正誤差范圍一般不大于1020mm.施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整挖掘范圍，保證順利頂進(jìn)，決不能盲目掏挖造成偏差，也不可盲目糾偏以產(chǎn)生隱患。電纜采用橡膠三芯軟纜（規(guī)格：3*35），總長約250m，燈泡采用防水型。以保證工人及其他經(jīng)許可入內(nèi)的工作人員吸入的空氣中的含氧量不低于20%，工具管內(nèi)裝有攝像頭，操作平臺上安裝小電視機(jī)以便于監(jiān)測。④、工程竣工測量：工程完工后，對過程測量記錄進(jìn)行認(rèn)真整理，竣工后在進(jìn)行一次至二次穩(wěn)定性測量，確認(rèn)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。③、地面觀察測量：為檢查地面有無沉陷和隆起，開始頂進(jìn)前，應(yīng)在路面上選好基線（中心軸線），在慢車道和快車道兩端橫向10m范圍每設(shè)置一水平基點(diǎn)，以保證頂進(jìn)控制的精度。除對首節(jié)管頻繁測量外，每頂進(jìn)30m50m還對整個頂進(jìn)管段進(jìn)行復(fù)測，檢查中間管節(jié)有無下沉現(xiàn)象。②、頂進(jìn)過程中的測量：管道軸線及高程均由激光經(jīng)緯儀測定，經(jīng)緯儀架放在工作井的后部，并固定在底板上，頂管機(jī)后端裝設(shè)激光光靶，操作人員通過觀察激光光點(diǎn)偏移及頂進(jìn)長度，判斷管道前進(jìn)的趨勢，及時采取糾偏措施，校正前管段方向。挖掘、氣壓加壓操作流程關(guān)閉第1道密封艙門向第1道密封艙加壓挖掘人員進(jìn)入第2道密封艙，關(guān)閉第2道艙門向第2道密封艙加同第1道密封艙相等氣體壓力的壓縮空氣打開第1道密封艙門，挖掘人員掘進(jìn)作業(yè)將土方挖棄至第2道密封艙關(guān)閉第1道艙門對第2道密封艙減壓，開啟第2道艙門土方裝車、運(yùn)輸至工作坑頂進(jìn)（4）、頂管施工測量 頂管施工測量工作分以下四個方面：①、頂進(jìn)前的準(zhǔn)備階段測量：工作坑開挖之前應(yīng)對工作坑軸線，距離和引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測貫通，頂進(jìn)前應(yīng)對工作坑的方位，高程進(jìn)行復(fù)測，并標(biāo)定管道中心線，設(shè)立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。如此反復(fù)循環(huán)作業(yè)。第2步作業(yè)人員進(jìn)入物料艙，關(guān)閉第二道艙門，也向該艙輸入與工作艙同等壓力的壓縮空氣，然后打開第一道艙門，作業(yè)人員開始掘進(jìn)作業(yè)。首先，關(guān)閉頂管機(jī)第一道壓氣艙門，使工作艙與大氣隔絕。管道內(nèi)土方通過管內(nèi)水平運(yùn)輸和工作坑龍門吊垂直運(yùn)輸提升至地面，管內(nèi)水平運(yùn)輸通過小四輪車拖運(yùn)土，人工或卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)，然后將土方運(yùn)至在指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆置。土質(zhì)好，可超前500mm以內(nèi)，不宜超前過長，以免引起管位偏差大和管端上方土坍塌。工作面挖土操作的主要點(diǎn)為：一般采取先頂后挖的原則，以保證不超挖，在遇到大的石塊或者偏差較大必須采取挖土糾偏時才能向前超挖。管道接口管道接口選用與F鋼承口管管材相互配套的鳥形橡膠圈柔性接口。經(jīng)檢查合格的管子吊放至頂管的工作坑導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連接頂進(jìn)。管節(jié)吊裝管節(jié)吊裝主要采用5T龍門吊吊裝卸，并用專用吊具，以保護(hù)管口不被損壞。由組合千斤頂架、4只主千斤、油泵站2管閥、馬蹄形頂鐵、環(huán)行頂鐵組成。設(shè)置承壓壁：安裝在工作坑后座墻與主千斤頂之間的鋼結(jié)構(gòu)件。2mm。3mm；頂面高程：+3mm。頂進(jìn)工作坑的混凝土基礎(chǔ)面的標(biāo)高等于管底標(biāo)高減去導(dǎo)軌構(gòu)造高度和管壁厚度之和（
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