某年奔馳營(yíng)銷策劃方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-08 01:53本頁(yè)面
【正文】 售及維修。目前，奔馳已經(jīng)在中國(guó)構(gòu)筑了最豐富的豪華產(chǎn)品陣營(yíng)，不但進(jìn)一步擴(kuò)大了客戶群體，也讓眾多追求時(shí)尚和動(dòng)感的年輕消費(fèi)者盡享頂級(jí)豪華汽車品牌帶來(lái)的卓越體驗(yàn)。產(chǎn)品分析產(chǎn)品系列某奔馳C級(jí)某奔馳E級(jí)某奔馳GLK級(jí)產(chǎn)品深度2013款 C180 CGI 經(jīng)典型前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 E260L CGI優(yōu)雅型前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 GLK300 4MATIC 動(dòng)感型前置四驅(qū)7擋手自一體2013款 C260 CGI 優(yōu)雅型前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 E260L CGI時(shí)尚型前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型前置四驅(qū)7擋手自一體2013款 C260 CGI 時(shí)尚型前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 E260L CGI時(shí)尚型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 GLK300 4MATIC 豪華型前置四驅(qū)7擋手自一體2011款 C260 CGI 時(shí)尚型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 E300L 優(yōu)雅型前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 GLK300 4MATIC 動(dòng)感型停產(chǎn)前置四驅(qū)7擋手自一體2011款 C300 時(shí)尚型前置后驅(qū)7擋手自一體2013款 E300L 時(shí)尚型前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型停產(chǎn)前置四驅(qū)7擋手自一體2011款 C180K 經(jīng)典型停產(chǎn)前置后驅(qū)5擋手自一體2013款 E300L 時(shí)尚豪華型前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 GLK300 4MATIC 豪華型停產(chǎn)前置四驅(qū)7擋手自一體2011款 C200 CGI 優(yōu)雅型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 E300L 優(yōu)雅型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體2011款 C200 CGI 時(shí)尚型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 E300L 時(shí)尚豪華型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 E200L CGI優(yōu)雅型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體某年款 E300L 時(shí)尚型停產(chǎn)前置后驅(qū)7擋手自一體四、汽車產(chǎn)品組合策略梅賽德斯—奔馳品牌在2006年以前在中國(guó)銷售產(chǎn)品呈倒金字塔式，占據(jù)市場(chǎng)份額最多的是頂級(jí)車S級(jí)，而中型及小型車則市場(chǎng)份額偏小。以前奔馳是大奔是人們的夢(mèng)想之車，而隨著中國(guó)消費(fèi)者的成熟，奔馳車型能走進(jìn)千家萬(wàn)戶，希望奔馳不是少數(shù)人的奔馳，而是大多數(shù)人的最先進(jìn)、最安全、最好的產(chǎn)品。奔馳汽車越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)和追捧，而很多的年輕車主都是在家庭成員非常認(rèn)可奔馳汽車的前提下成為忠誠(chéng)的用戶的。市場(chǎng)定位：奔馳汽車歷史悠久，技術(shù)條件成熟，在消費(fèi)者中樹(shù)立了良好形象也贏得了良好口碑。不得不說(shuō)，某奔馳在這一銷售方面策略上花費(fèi)了一番心思，在地點(diǎn)方面，他選擇了目標(biāo)受眾較為集中的城市如某、杭州、深圳來(lái)率先實(shí)施。利用低利息低首付等消費(fèi)策略降低了奔馳汽車的門檻。市場(chǎng)目標(biāo)：奔馳汽車一直被定位在豪華汽車行列，因此奔馳汽車也一直立足于高收入群體。同時(shí)，隨著產(chǎn)品布局的進(jìn)一步和諧與合理，奔馳國(guó)產(chǎn)后，車型種類過(guò)少價(jià)格區(qū)間過(guò)于稀疏，提供消費(fèi)者可選擇的車型過(guò)少的局面會(huì)有改觀。這和奧迪寶馬追求運(yùn)動(dòng)的訴求完全不同的。E級(jí)車在E230上市之前面臨的主要問(wèn)題也將得到初步解決，相信奔馳在國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)將更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前在中國(guó)市場(chǎng)上，購(gòu)買50萬(wàn)左右的車型的消費(fèi)群體主要是年齡在40到55左右的成功人士，他們更加注重品牌的價(jià)值和文化內(nèi)涵，而在這部分，奔馳擁有更多優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠淦放篇?dú)有的文化和內(nèi)涵是無(wú)人能比的。 市場(chǎng)調(diào)查與需求分析 奔馳汽車作為一個(gè)國(guó)際豪華車品牌，定位豪華，注重乘坐體驗(yàn)，其注重品質(zhì)主動(dòng)乘坐體驗(yàn)和為乘員提供更舒適更多方面話的內(nèi)部享受。中低端汽車品牌車輛技術(shù)日新月異。常州地區(qū)公交便利，私家車市區(qū)出行不便。奔馳汽車本地區(qū)只有一家集團(tuán)經(jīng)銷，無(wú)其它奔馳廠家。技術(shù)創(chuàng)新相對(duì)保守，產(chǎn)品更新速度慢。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勁，搶奪市場(chǎng)難度大。悠久的的發(fā)展歷史，先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。奔馳汽車口碑好，形象好，大眾認(rèn)可度高。 SWOT分析優(yōu)勢(shì)常州地區(qū)人口密集，汽車擁有量大市場(chǎng)廣闊。今年上半年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬5系也同樣落后于奔馳E級(jí)。尤其是國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)高端市場(chǎng)中，寶馬5系和奔馳E級(jí)之間更是火藥味十足，連上市和定價(jià)都不斷互相打探，頗有“諜戰(zhàn)”的味道。甚至在群眾中開(kāi)奔馳已經(jīng)成為一種成功的象征。
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