日照市空港地區(qū)開發(fā)策劃-文庫吧資料
2025-05-07 23:01本頁面
【正文】 發(fā)研究機構(gòu)、相關(guān)的市場調(diào)研分析機構(gòu)、道路交通、人防、市政等專業(yè)合作團隊進行聯(lián)合，根據(jù)需要選擇國內(nèi)外相關(guān)知名專家作為本次設(shè)計顧問在項目的不同工作階段進行聯(lián)合咨詢。具體的工作階段進度計劃及成果形式見下表：146 服務(wù)團隊 主體團隊主體團隊將負責(zé)完成本項目理念的總體策劃，該團隊包括了城市規(guī)劃、房地產(chǎn)策劃、建筑經(jīng)濟等多個方面的技術(shù)人才，團隊將負責(zé)完成項目背景與案例分析研究、總體理念策劃以及設(shè)計方案的經(jīng)濟評價等先導(dǎo)性、整合性工作，配合規(guī)劃設(shè)計團隊共同完成本項目。工作與業(yè)主溝通初步工作成果階段工作成果匯報13 工作進度通過對項目的理解、對核心問題的挖掘，結(jié)合我院專業(yè)優(yōu)勢和咨詢的技術(shù)特長，在項目的全過程運用項目管理的方法進行控制與協(xié)調(diào)。這種基于全過程經(jīng)濟評價強化咨詢理性與連續(xù)性是我院在分析咨詢?nèi)^程的特色方法。10全過程的循環(huán)經(jīng)濟評價方法，一方面在項目論證全過程中著重考慮市場、投資以及收益的影響因素，輔助項目的決策論證，第二方面在項目各個階段分析方法中增加了定量理性成分，為項目結(jié)論提供更可靠的決策依據(jù)，第三方面在項目全過程中能圍繞核心問題有針對性地解決，將前階段的分析成果作為下階段的分析依據(jù)，使各個階段的分析過程與結(jié)論更加緊密聯(lián)系。其次在項目的全過程貫穿運用循環(huán)經(jīng)濟評價的方法，也就是在項目咨詢的各個階段對開發(fā)方案進行各有側(cè)重的經(jīng)濟分析評價。在項目的不同階段與層次提供方案比選結(jié)論，并提出優(yōu)化建議，為開發(fā)方案的決策提供定量的分析依據(jù)。9—產(chǎn)出分析項目全過程將采用經(jīng)濟評價的方法從項目經(jīng)濟可能性、可行性直至可操作性的角度為項目提供發(fā)展的輔助決策手段。對項目全過程所產(chǎn)生的核心問題進行的實證調(diào)研特別需要結(jié)合本地的實際情況，在項目調(diào)研過程中通過不斷比對我院原有歷史數(shù)據(jù)，最后將各種信息資料及時進行分類匯總后，運用到項目的分析預(yù)測模型和經(jīng)濟評價模型中，以此深化實證研究的成果。8 策劃方法建設(shè)目標(biāo)的確定是在充分了解和掌握行業(yè)市場動態(tài)及市場供需狀況的基礎(chǔ)上開展的，因此需要全面的實證分析調(diào)研。隨后，制定項目的實施計劃，明確項目推進進度與運營管理模式。73 策劃流程與方法 策劃流程本次策劃從區(qū)域背景情況入手，對政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、項目區(qū)位進行分析，對項目的必要性進行論證，再對區(qū)域現(xiàn)狀、目標(biāo)用戶、歷史案例進行調(diào)研，以期了解區(qū)域發(fā)展的需求，目標(biāo)用戶的需求和超高層項目發(fā)展的趨勢。 策劃范圍本次項目策劃尚沒有明確的空間范圍，在對機場的外部效益進行分析后，再確定之后區(qū)域開發(fā)的范圍。6機場是特殊的交通建筑，一般是高大空間的大體量單體，建設(shè)成本大，運營維護成本也大。以產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為例，產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的落實雖涉及方方面面，但設(shè)立明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展細則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展能否達到預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵工作。發(fā)展規(guī)劃與區(qū)域開發(fā)前后脫節(jié)是許多失敗案例中常見的問題，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展主導(dǎo)性不強，產(chǎn)業(yè)低效甚至出現(xiàn)同質(zhì)化競爭的情況。但有些城市一開始建設(shè)空港就對周邊幾十平方公里土地劃定空港新城范圍，盲目發(fā)展，也造成了土地及資源的大量浪費。 問題二：怎么做？——制定空港周邊開發(fā)規(guī)模及實施路徑空港建設(shè)將改變城市區(qū)位條件，對城市發(fā)展帶來深遠影響。日照機場臨空項目僅僅依靠日照本身的發(fā)展資源是不夠的，容易束縛發(fā)展的思路，需要充分利用新時代的便利條件，聯(lián)動外部各種有利發(fā)展要素，包括資金、人才、企業(yè)、技術(shù)、品牌等等，并將其影響逐漸的內(nèi)聚化，形成規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)真正意義上的跨越式發(fā)展。本項目應(yīng)在對我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和日照的資源分析的基礎(chǔ)上，研究了日照空港地區(qū)該選擇哪些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，如何在空間上布局主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，怎樣對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進行重構(gòu)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的植入還缺失哪些環(huán)節(jié)。有的產(chǎn)業(yè)很多臨空新城都在做，布局分散，難以形成集聚效應(yīng)，還容易造成相互之間的惡性競爭，導(dǎo)致資源內(nèi)耗。只有對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件和發(fā)展空間有了足夠的了解，才可以明確該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件要求是否與機場的外部效益相匹配，才可能及時地為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定相應(yīng)的發(fā)展路徑，不至于陷入問題不斷、被動應(yīng)對的境地。一，做什么？二，怎么做？ 問題一：做什么？——明確空港周邊地區(qū)開發(fā)的主導(dǎo)方向為保證日照機場的外部效益被充分吸收，區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇非常重要，需要基于大量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，以明確備選產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。 如何將
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