電子收費系統(tǒng)eppt課件-文庫吧資料
2025-05-07 18:02本頁面
【正文】 、電源系統(tǒng)的設(shè)計 ? 汽車在公路上行駛的整個過程中，經(jīng)過收費站的時間非常短，只需要 OBU在汽車經(jīng)過收費站時工作，而且工作時間僅幾秒鐘，其他絕大部分時間都不需要工作，因此智能電源管理模塊將控制 OBU工作在兩種模式，睡眠模式 (真正意義上的低功耗 )和激活模式，即收費時喚醒，交易完成后馬上進入睡眠狀態(tài)。 、電源系統(tǒng)的設(shè)計 ?現(xiàn)有的 OBU供電方式一般有兩種，一是使用汽車的 DC電源接口供電，另一種是利用不可重復(fù)充電的鋰電一亞硫酸氯電池供電。電源系統(tǒng)實現(xiàn) OBU的超低功耗休眠，并能響應(yīng)其電源控制模塊的觸發(fā)，接受基帶系統(tǒng)的基本控制，并進行相應(yīng)操作，實現(xiàn)對整個 OBU的供電。 、 OBU總體架構(gòu)的設(shè)計 圖 2 OBU系統(tǒng)構(gòu)架圖 、 OBU總體架構(gòu)的設(shè)計 ?在 OBU中，射頻系統(tǒng) (RFS)主要利用 DSRC，實現(xiàn)與路側(cè)設(shè)備 (RSU)之間的信息交互 。 OBU的硬件系統(tǒng)設(shè)計 ?OBU是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動識別設(shè)備。 ? 無紙交易，統(tǒng)一收費，避免了亂收費和其它舞弊現(xiàn)象，為今后智能公路車輛管理系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)。 ? 無磨損、防水、防潮、防塵、防污等的能力強，延長了系統(tǒng)使用壽命，降低了系統(tǒng)維護費用。這一技術(shù)允許裝備讀出器 /顯示器的 OBU向駕駛者通告有關(guān)交通信息。簡稱 RFID) ，由于微波透入性強，可以穿透濃霧，雨滴，風(fēng)沙等，安全可靠性高、高速、壽命長、工作距離遠，適合于車輛全天候，惡劣環(huán)境條件下工作，因此自從微波 /射頻識別技術(shù)出現(xiàn)后，采用該技術(shù)的車輛自動識別技術(shù)已成為 ETC系統(tǒng)的研究熱點和主流。 ETC系統(tǒng)的總體設(shè)計 ?ETC系統(tǒng)是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識別技術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件 (包括管理 )所組成的先進系統(tǒng)，以實現(xiàn)車輛無需停車即可自動收取道路通行費用。除京津冀地區(qū)外，不停車聯(lián)網(wǎng)收費的另一大試點區(qū)域是長三角地區(qū)。到 2022年底，我國 ETC系統(tǒng)的實施取得了一定進展，有多個示范點的工程己經(jīng)開始了試運行。 ? 國際上，歐洲 ETC市場總計 900萬用戶， 1萬條 ETC車道；日本有 2022萬用戶?！叭毡镜缆饭珗F”在內(nèi)的三家道路公團，在 2022年 12月的使用率還不足 1%
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