電子收費系統(tǒng)eppt課件(更新版)
【正文】 自從微波 /射頻識別技術(shù)出現(xiàn)后，采用該技術(shù)的車輛自動識別技術(shù)已成為 ETC系統(tǒng)的研究熱點和主流。 ? 國際上，歐洲 ETC市場總計 900萬用戶， 1萬條 ETC車道；日本有 2022萬用戶。電子收費優(yōu)勢明顯，它將徹底改變目前半自動收費的窘迫現(xiàn)狀。 ? 1988年美國 Lincon隧道首開不停車收費系統(tǒng)，截至 2022年 ,美國已有 11個州的 21條高速公路收費機構(gòu)聯(lián)合成立了 IAG組織 ,并已安裝了 3211條 ETC車道 ,日交易量已超過了 300萬筆。目前全國已有 15個省市開通 ETC系統(tǒng)，不停車收費車道達到 1300多條。RFID應(yīng)用于 ETC系統(tǒng)中有以下主要特點： 、 RFID應(yīng)用于 ETC系統(tǒng)中的主要特點 ? 不接觸操作，允許汽車不用停車以正常速度(120—— 160Km/h)行駛通過收費站，加快了收費速度，避免了車輛堵塞。基帶系統(tǒng) (BDS)首先實現(xiàn)對電源系統(tǒng)的控制，并完成對高頻卡或 IC卡的讀寫功能，以及實現(xiàn) DSRC的協(xié)議層，并作為前、反向射頻鏈路的輸入和輸出，最后實現(xiàn)對 ETC交易的顯示與指示 。 ? 3)通過 IO口連接蜂鳴器和發(fā)光二極管完成對交易結(jié)果進行指示。 ? 11)MCU與射頻功能電路之間通過 FO和比較 /計數(shù)器或 ADC進行接口，作為前、反向射頻鏈路的輸入和輸出 ?根據(jù)上述對電源系統(tǒng)的詳細研究和具體實現(xiàn)，則 MCU最小系統(tǒng)必須滿足小體積、超低靜態(tài)功耗、低成本等市場和技術(shù)需求，且根據(jù) MCU最小系統(tǒng)的功能實現(xiàn)，則選取TI的超低功耗的 MSP430單片機作為該MCU最小系統(tǒng)的核心處理器，且該 MCU價格還較便宜 、監(jiān)測觸發(fā)和電源控制電路的設(shè)計 ? 監(jiān)測觸發(fā)和電源控制電路模塊包括防拆卸檢測、插卡檢測、射頻喚醒等觸發(fā)電路以及電源控制電路，實現(xiàn)把外部觸發(fā)事件實時反饋給 MCU和接受 MCU對系統(tǒng)各功能模塊的電源控制。 lC卡插座是雙界面智能卡的接觸式安裝座，其實現(xiàn)雙界面智能卡與智能卡匹配電路的物理的電氣接觸，并且具備插卡觸發(fā)開關(guān)；從而對智能卡的插入和拔出，給出外部觸發(fā)信號，實現(xiàn)控制相關(guān)電路的動作。當(dāng) OBU接收到 RSU發(fā)出的喚醒信號后，喚醒電路能夠正常接收此信號并進行放大，該信號用來喚醒 MCU，隨后由 MCU來控制 OBU各部分電路的電源，進入正常的工作狀態(tài)
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