【正文】 000 111 下板機(jī) MLS301M/L 臺(tái) 1 60,000 614 XR檢測(cè)儀 AX8100 臺(tái) 1 1,200,000 120合計(jì) 850年產(chǎn) 300 萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告30單條 CD/RADIO組裝線設(shè)備儀器購置單 價(jià) 總 價(jià)序號(hào) 儀器/設(shè)備名稱 儀器/設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量（萬元） （萬元）1 插機(jī)線 4節(jié) 條 1 5 52 轉(zhuǎn)接臺(tái) 依樣品 臺(tái) 1 3 插機(jī)接駁臺(tái) 依樣品 臺(tái) 1 4全自動(dòng)無鉛波峰焊接機(jī)國產(chǎn) 臺(tái) 1 20 205 波峰焊冷卻出板機(jī) 依樣品 臺(tái) 1 6 執(zhí)錫線 依樣品 條 1 7 ICT T828F 臺(tái) 2 18 368 FCT T828F 臺(tái) 2 28 569 ICF，F(xiàn)CT 接駁臺(tái) 依樣板 臺(tái) 2 10 裝配線體 1 17M 條 1 11 裝配線體 2 條 1 12 老化車 定制 臺(tái) 12 年產(chǎn) 300 萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告3113 電子顯微鏡 帶監(jiān)視 臺(tái) 2 14 放大鏡 20倍 臺(tái) 2 15 自動(dòng)分板機(jī) 單治具型 臺(tái) 2 9 1816 振動(dòng)臺(tái) RT50 張 2 17 電源 RXN3020D 臺(tái) 22 18 高頻信號(hào)源 SG1501 臺(tái) 6 19 低頻信號(hào)源 TAG101 臺(tái) 4 20 毫伏表 NY4520 臺(tái) 12 21 示波器 4125A 臺(tái) 28 22 萬用表 VC980A 臺(tái) 6 23 失真儀 MAK6571W 臺(tái) 2 24 音箱 自制 個(gè) 4 25 負(fù)載箱 自制 個(gè) 16 合計(jì) 面板組件附加及機(jī)芯加工附加線配置單 價(jià) 總 價(jià)序號(hào) 儀器/設(shè)備名稱 儀器/設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量（萬元） （萬元）1 插機(jī)線 2節(jié) 條 1 5 5年產(chǎn) 300 萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告322 自動(dòng)分板機(jī) 單治具型 臺(tái) 2 9 183 電源 RXN3020D 臺(tái) 12 7 毫伏表 NY4520 臺(tái) 6 8 示波器 4125A 臺(tái) 6 9 萬用表 VC980A 臺(tái) 4 10 音箱 自制 個(gè) 4 11 負(fù)載箱 自制 個(gè) 4 12 放大鏡 20倍 臺(tái) 2 13 電子顯微鏡 帶監(jiān)視 臺(tái) 2 合計(jì)： EOL終檢及包裝單元配置單 價(jià) 總 價(jià)序號(hào) 儀器/設(shè)備名稱 儀器/設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量（萬元） （萬元）1 整機(jī) FCT 待定 臺(tái) 6 30 1802 電源 3020D 臺(tái) 6 3 高頻信號(hào)源 SG1501 臺(tái) 2 4 低頻信號(hào)源 TAG101 臺(tái) 2 5 毫伏表 NY4520 臺(tái) 6 年產(chǎn) 300 萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告336 示波器 4125A 臺(tái) 14 7 萬用表 VC980A 臺(tái) 4 8 失真儀 MAK6571W 臺(tái) 2 9 音箱 自制 個(gè) 4 10 負(fù)載箱 自制 個(gè) 10 11 封箱機(jī) 個(gè) 2 合計(jì)： 年產(chǎn) 300 萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告33 第七章 總圖運(yùn)輸及公用輔助工程 廠址概況 項(xiàng)目建設(shè)選址在新鄉(xiāng)市**市**縣汽車工業(yè)園，建設(shè)場(chǎng)地地勢(shì)平坦，無特殊的地形、地貌，基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全，地理位置優(yōu)越，交通便利，為項(xiàng)目建設(shè)提供了有利條件。項(xiàng)目主要設(shè)備選型如下： 設(shè)備購置 項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備將根據(jù)投資額度、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)加工特點(diǎn)以及工作制度、設(shè)備年時(shí)基數(shù)、生產(chǎn)不平衡系數(shù)等因素或參數(shù)進(jìn)行選配。 設(shè)備選擇 設(shè)備選型針對(duì)目前國內(nèi)外市場(chǎng)需要和同類裝備狀況，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)定位于高端市場(chǎng)。物料供應(yīng)條件外協(xié)件大部分在中部地區(qū)采購，供應(yīng)商距離平均為 300公里內(nèi)，進(jìn)口材料通過上海海關(guān)進(jìn)口。物料供應(yīng)平衡主要原材料及配套件均在中部地區(qū)及日本、韓國、臺(tái)灣、東南亞地區(qū)采購，配套距離在可控范圍內(nèi)，因此相應(yīng)的配套優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)、定量能很好解決。主要工藝流程 物料消耗原材料來源于供應(yīng)物料供應(yīng)內(nèi)容（1）原材料、輔助材料產(chǎn)品屬于電子裝配制造，故主要的原材料為電子原器件包裝材料和輔料，均可就近采購。工藝流程 品質(zhì)檢驗(yàn)S MT 貼片 SMT 檢驗(yàn) 插機(jī) 插機(jī)檢驗(yàn)環(huán)形自動(dòng)峰焊主板加工主板檢驗(yàn)ICT 測(cè)試附件加工 附件檢驗(yàn) 關(guān)鍵件加工整機(jī) QC 檢驗(yàn)關(guān)鍵件檢驗(yàn)半成品裝配半成品檢驗(yàn)整機(jī)裝配 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告27任務(wù)：檢測(cè)成品的性能及可靠性品質(zhì)保障，提供合格的品質(zhì)交付。工藝流程 裝配任務(wù)：分期引進(jìn) 4 條全自動(dòng)生產(chǎn)流水線，承擔(dān)主機(jī)成品的總成裝配，裝配過程中的在線檢測(cè)及成品檢測(cè)工作。 生產(chǎn)工藝 插機(jī)任務(wù)：提供合格無差錯(cuò)的焊接質(zhì)量?jī)?yōu)良的主板設(shè)計(jì)原則：主要采用貼片元件構(gòu)成主板線路，分期引進(jìn) 4 條 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告26SMT 生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)備，輔之以自動(dòng)插機(jī)（AI）完成獨(dú)立元件的插機(jī)，ICT 自動(dòng)檢測(cè)儀進(jìn)行錯(cuò)漏糾正。項(xiàng)目生產(chǎn)線的建設(shè)在考慮原現(xiàn)有生產(chǎn)制造外還考慮了其它電子產(chǎn)品能夠按其不同工藝特性在線上進(jìn)行混流生產(chǎn)。項(xiàng)目所采用的技術(shù)，應(yīng)能保證生產(chǎn)過程中的安全運(yùn)行。項(xiàng)目所采用的技術(shù)應(yīng)與建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、以及管理水平、員工素質(zhì)、原輔材料、生產(chǎn)裝備、環(huán)境保護(hù)等要素相適應(yīng)。 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告25 工程技術(shù)方案選擇項(xiàng)目應(yīng)盡可能采用先進(jìn)技術(shù)和高新技術(shù)。第六章 工藝技術(shù)方案 項(xiàng)目組成根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)的發(fā)展需要，項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)工藝要求， ，建設(shè) 4 條 SMT 線和 4 條全自動(dòng)組裝線。項(xiàng)目選址臨近整車及零部件企業(yè)，使供應(yīng)商與客戶的溝通更加 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告24便捷，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)更加靈敏。項(xiàng)目所在地基本形成了較為完善的道路、電力、通訊、供水、燃?xì)狻⒑徒煌ňW(wǎng)絡(luò)，可滿足項(xiàng)目建設(shè)所需基礎(chǔ)設(shè)施條件。 基礎(chǔ)設(shè)施條件**汽車工業(yè)園位于 **縣城南部，總規(guī)劃面積 52 平方公里，已建成面積約 4 平方公里，發(fā)展區(qū) 15 平方公里，控制區(qū) 33 平方公里。西連京廣鐵路、G107 線，東接京九鐵路、G106 線。**交通四通八達(dá)，鐵路、公路、航空優(yōu)勢(shì)集于一體，地理 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告23位置極其優(yōu)越。 區(qū)位交通條件**縣位于**省中部，隸屬省會(huì)**市，東接古都開封，西鄰省會(huì)**。**灘涂資源豐富，且為典型的黃河自然濕地，生物多樣性特征突出，生態(tài)功能和環(huán)境氣候優(yōu)良?？h域水資源利用保護(hù)情況良好，水質(zhì)優(yōu)良。**縣水資源比較豐富，年平均可利用總量 億立方米，全縣年均降水量 616 毫米。具有明顯的大陸性氣候特征，無霜期 240 天。 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告22 自然條件、水文條件 **縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨熱同期。 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告21 第 5 章 建設(shè)條件及場(chǎng)址位置 地理位置項(xiàng)目建設(shè)地位于**汽車工業(yè)園。車載視聽娛樂設(shè)備主要包括：上網(wǎng)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)。項(xiàng)目產(chǎn)品分為汽車電子儀表與車載視聽娛樂設(shè)備兩部分。購置全自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)機(jī)、印刷機(jī)、自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)、中型高速貼片機(jī)、中型多功能貼片機(jī)、高速跳線插件機(jī)、高速軸向組件插件機(jī)、高速徑向組件插件機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為：基建部分包括建設(shè)聯(lián)合生產(chǎn)廠房一座，建筑面積 11000 平方米；建設(shè)倉庫一座，占地面積 1000 平方米； 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告20建設(shè) 9 層集產(chǎn)品研發(fā)、辦公、職工生活為一體綜合辦公樓一座，建筑面積 9000 平方米；建設(shè)變電室一座占地面積 82 平方米；完成道路、廣場(chǎng)、綠化、供水、供電等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。因此，企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，逐步領(lǐng)軍國內(nèi)后裝 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告19市場(chǎng)。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，中國的汽車用品市場(chǎng)將有現(xiàn)在的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向售后及技術(shù)服務(wù)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。另外，雖然有些家電企業(yè)試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，但汽車電子行業(yè)產(chǎn)品的要求和家用完全不同，沒有一定的技術(shù)積累和積淀是做不好的。產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，擴(kuò)大規(guī)模，槍搶占后裝市場(chǎng)與汽車行駛安全和控制相關(guān)性不大的車載娛樂和導(dǎo)航信息系統(tǒng)、車身電子等后裝產(chǎn)品，近一兩年在國內(nèi)崛起迅速，不過盡管目前國內(nèi)從事汽車后裝產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)很多，但這些企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長期得不到核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品，同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。未來的車載導(dǎo)航及音響產(chǎn)業(yè)格局則會(huì)形 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告18成以 GPS／DVD 為主導(dǎo)，高端的多媒體交互系統(tǒng)在市場(chǎng)不斷發(fā)展，CD、MP3 將會(huì)從高、中端市場(chǎng)消失的局面。 競(jìng)爭(zhēng)策略搶占先機(jī)，大力向高端的多媒體交互系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)軍隨著國內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，車載電子技術(shù)也迅速發(fā)展，在未來的車載音影電子行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)一次大的變革與洗牌。另一個(gè)特點(diǎn)是，由于大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)往往重視生產(chǎn)規(guī)模而輕視技術(shù)革新，進(jìn)而決定了國內(nèi)品牌只能在中低端市場(chǎng)爭(zhēng)奪。其中一個(gè)特點(diǎn)是，大多數(shù)企業(yè)都選擇歐美品牌和日系品牌作為其汽車影音的標(biāo)準(zhǔn)配置，如大眾汽車選擇西門子VDO作為汽車影音的主機(jī)。自主品牌難入前裝車載影音市場(chǎng)。美國品牌以功放與揚(yáng)聲器產(chǎn)品見長，歐洲品牌則非常注重音質(zhì)，其產(chǎn)品以音質(zhì)純凈自然、設(shè)計(jì)細(xì)致入微著稱，二者在我國市場(chǎng)占有率已達(dá) 30%40%。其中，日系品牌在我國市場(chǎng)占有率達(dá) 50%—60%，其主要產(chǎn)品是主機(jī)和揚(yáng)聲器，先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、建伍等日系品牌大多已在國內(nèi)設(shè)立了工廠或 SKD(半散裝件)組裝線。 隨著以上項(xiàng)目的陸續(xù)實(shí)施，我省汽車產(chǎn)量將突破330萬輛，汽車整車項(xiàng)目的發(fā)展，必將要求我省具有更高的汽車零部件配套能力， 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告16按照30%汽車裝備本項(xiàng)目相關(guān)車載導(dǎo)航及影視娛樂設(shè)備計(jì)算，本省內(nèi)車載電子產(chǎn)品需求規(guī)模將超過50億元。 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告15 汽車工業(yè)已成為**省構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、加快中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一 。2022 年汽車產(chǎn)量突破 45萬輛，同比增長 45%；規(guī)模以上主營業(yè)務(wù)收入逾 1780億元，同比增長 48%。隨著中國汽車行業(yè)下一個(gè)黃金十年的到來，汽車自主品牌向“中國創(chuàng)造”的發(fā)展，我國汽車工業(yè)將在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)于分工中的地位更加突出，汽車電子、車載電子產(chǎn)品的市場(chǎng)將不斷廣闊，對(duì)于高性能、高技術(shù)含量汽車電子產(chǎn)品的需求將會(huì)尤為突出。 受中國汽車行業(yè)快速發(fā)展和整車中汽車電子價(jià)值比例不斷提升的雙重推動(dòng)，中國汽車電子市場(chǎng)一直保持高速增長。從世界汽車電子市場(chǎng)的銷售來看，1991 年，每輛汽車平均消耗電子產(chǎn)品的費(fèi)用只占到整車的 10%，1998 年則接近 15%，而 2022難已經(jīng)提高到 20%，到了 2022年，就已經(jīng)達(dá)到并超過整車價(jià)格的四分之一。預(yù)計(jì)到 2020年，中國汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場(chǎng)銷量的兩倍左右。中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)四年位居世界第一?！? 2022 年，中國汽車產(chǎn)銷量均突破 1900萬輛，再創(chuàng)歷史新高。 全國市場(chǎng)需求分析2022年，我國汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn) 年產(chǎn)萬套汽車電子配件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告13一步優(yōu)化。目前，國外車載導(dǎo)航、影音市場(chǎng)后裝比例達(dá)到 70%以上，而國內(nèi)也從 2022年年初的 10%左右迅速提高到現(xiàn)在的超過 31%，國內(nèi)汽車影音導(dǎo)航市場(chǎng)上出現(xiàn)“建店熱” 、 “促銷熱” 、 “價(jià)格戰(zhàn)”等熱潮，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛用自己的一套銷售手法以及渠道來增加市場(chǎng)份額。而采用車載計(jì)算機(jī)作為平臺(tái)，將車載通信、導(dǎo)航、視聽娛樂、網(wǎng)絡(luò)控制等集成為—體化多媒體信息系統(tǒng)則是這一領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。國內(nèi)市場(chǎng)已成為商家的搶占制高點(diǎn)。在如此大的市場(chǎng)與利益誘惑下，國內(nèi)的汽車電子廠商紛紛打出了自己的品牌，還有一些規(guī)模較小，專職技術(shù)人員少，資金實(shí)力不足，只能同時(shí)經(jīng)營其它產(chǎn)品來維持生存和發(fā)展的小企業(yè)也參與進(jìn)來。在全球汽車電子市場(chǎng)上，中國汽車電子企業(yè)占 8%，全球其他汽車電子企業(yè)占 92%，在中國汽車電子市場(chǎng)上，國外汽車電子企業(yè)占50%，中國汽車電子企業(yè)占 50%。由此，汽車電子零部件行業(yè)發(fā)展迅速。另一方面，各國政府對(duì)尾氣排放、安全及故障自診斷能力的要求日漸嚴(yán)格。 第三章 市場(chǎng)需求分析 汽車電子配件行業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過 100 多年的發(fā)展，現(xiàn)代汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期。萬輛，僅位列全國第1