臨工變速箱常見故障模式及分析-文庫吧資料
2025-05-06 18:16本頁面
【正文】 齒輪嚴重磨損軸承磨損造成齒側(cè)間隙大校正或更換撥叉同步器松曠或配合間隙過大 調(diào)整或更換掛檔時響 離合器分離不徹底 見前述變速箱常見故障模式及分析變速器殼體過熱故障現(xiàn)象D5/D7部分檢查油面，按規(guī)定油量與牌號加油潤滑油油面過高，攪油發(fā)熱潤滑油油面過低，潤滑不良發(fā)熱調(diào)整軸承軸向間隙軸承裝配過緊，軸承壓蓋間隙過小檢查油面，按規(guī)定油量與牌號加油變速箱常見故障模式及分析變速器滲油故障現(xiàn)象D5/D7部分按規(guī)定加油量加油加油過多，油面過高通氣塞堵塞失效 疏通或更換通氣塞結(jié)合面處螺栓松動更換損壞件油封或密封圈磨損密封墊片損壞或涂膠不均勻回油孔、回油槽堵塞按規(guī)定扭矩擰緊螺栓修復調(diào)整疏通或更換服務信息反饋內(nèi)容要求質(zhì)量信息填寫規(guī)范： 信息來源（主機廠或市場服務）、配套主機廠、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、不合格現(xiàn)象描述、形成不合格原因描述，本批數(shù)量，不合格件數(shù)量所占比例，不合格產(chǎn)品代碼，反饋人、時間、反饋部門。 ? 噪聲過大或異常？? 原因： 一二軸軸承損壞（應更換）或中間軸軸承調(diào)整不當（檢 查軸向間隙應在 ）；? 齒輪齒面有磕碰、有毛刺或齒面發(fā)生點蝕現(xiàn)象（應修復或更換齒輪）? 掛擋困難？? 原因： 離合器調(diào)整不當，分離不夠徹底（調(diào)整離合器）? 同步器齒環(huán)磨損嚴重近于失效（更換同步器）? ？? 原因： 滑動齒套與同步器錐體結(jié)合齒倒錐面過度磨損（更換同步器） 換擋銷斷或換擋臂開焊（更換、修復）? 變速器滲油？? 原因： 加油過多，油面過高（拆注油螺塞、檢查油面）? 油封過量磨損或損壞（更換） ? 通氣塞失效（更換） 變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分內(nèi)容提綱216。？原因：一軸和軸承蓋裝配時，把油封的唇口頂反。 二軸與滾針長時間相對摩擦后容易發(fā)熱并燒結(jié)，特別是在空擋拖車、空擋熄火滑行時容易發(fā)生（更換損壞零件，嚴禁空擋長時間滑行），？原因：一軸跳動太大 四擋為直接擋，把一軸和二軸連接在一起，一軸后軸承損壞、發(fā)動機飛輪殼與一軸不同軸都會造成跳擋現(xiàn)象（更換損壞零件，提高零件精度） ，其他各擋正常？原因：變速器二軸軸向竄動大。 同步器響另一種表現(xiàn)形式為：掛檔瞬間齒套與齒輪結(jié)合齒接觸產(chǎn)生沖擊異響，其原因為離合器分離不徹底或同步器失效沖擊。（三）撥叉響：若掛哪一個檔響，則為該撥叉響（四）同步器響：一種為 “ 咯拉、咯拉 ” 銅片似的敲擊聲，原因為鎖銷摩擦錐盤、錐環(huán)及鎖銷與齒套上的鎖止面過度磨損，鎖銷兩端的鉚接松動等。即放掉齒輪油，打開變速箱蓋，把變速箱置于空檔，一邊搖曲 軸，一邊檢查齒輪牙齒有無剝落或斷裂以及它的配合間隙是否太曠。 空檔響，掛檔也響，原因為變速箱常合齒輪異響。變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分 空檔不響，掛檔響。（二）齒輪響 :一種為異響，原因為齒輪齒面磕碰毛刺、該故障運轉(zhuǎn)中發(fā)出有規(guī)律響聲，一般為新總成；精度低或嚙合間隙大，運轉(zhuǎn)中發(fā)出刺耳均勻尖叫聲，另一種為 “ 咯噔” 的聲音，響聲比較沉重。若掛 R檔無變化，則第一軸后軸承或中間軸前后軸承發(fā)響。 空檔響，掛某個檔不
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