臨工變速箱常見故障模式及分析(專業(yè)版)
【正文】 解決方法：把變速器二軸后螺母擰緊。 變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分 空檔響，掛其它檔也響，若掛 R檔響則為倒檔滾針響。內(nèi)容提綱216。即放掉齒輪油，打開變速箱蓋，把變速箱置于空檔，一邊搖曲 軸，一邊檢查齒輪牙齒有無剝落或斷裂以及它的配合間隙是否太曠。 以便于公司及時(shí)對反饋質(zhì)量信息分析、整改和控制。 空檔響，掛檔也響，原因?yàn)樽兯傧涑：淆X輪異響。 一、主要故障模式? 通過對汽車變速箱、收割機(jī)變速箱、D5/D7驅(qū)動(dòng)橋箱主要故障模式分析，共同學(xué)習(xí)，提高服務(wù)人員分析和判斷問題能力。 空檔不響，掛其它檔不響，但在離合器分離時(shí)響，則為一軸前軸承或分離軸承異響。 解決方法：換帶返油的一軸和相應(yīng)的一軸蓋或更換唇口頂不反的專用油封。 變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分? 變速器常見故障（排除） 變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分？原因：二軸轉(zhuǎn)但齒輪不轉(zhuǎn)。原因?yàn)槎S后軸承損壞。倒角不規(guī)則變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象其它汽車變速箱部分殼體砂孔 /裂紋 更換零件加油過多 ,油面超過觀察油孔 按規(guī)定加油量加油通氣塞失效 更換零件變速箱常見故障模式及分析打齒故障現(xiàn)象超載造成齒輪強(qiáng)度降低齒輪錯(cuò)裝，如 521AL2CK中三裝錯(cuò) 殼體裝錯(cuò)，如 515后殼用錯(cuò)齒輪根切中間軸軸向躥動(dòng)，造成齒輪裝配嚙合不到位汽車變速箱部分變速箱常見故障模式及分析噪音大或異響故障現(xiàn)象齒輪齒形、齒向超差；齒輪打齒、軸承壞齒輪面磕碰毛刺 ,有毛刺或齒面發(fā)生點(diǎn)蝕或接觸不良齒輪軸向位置和間隙不當(dāng)造成與其它零件碰撞更換軸承修復(fù)或更換齒輪檢查 /調(diào)整汽車變速箱部分中間軸軸向間隙過大 檢查軸向間隙 ()變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分變速箱異響的判斷：u變速箱異響是指變速箱在工作中發(fā)出不正常的聲音 一、首先，排除與變速箱有關(guān)的外界因素，如變速箱與飛輪殼之間的連接螺栓是否松動(dòng)、斷裂，齒輪油是否變質(zhì)或缺少，切斷變速箱輸入、輸出動(dòng)力，確定是否變速箱異響等。（三）撥叉響：若掛哪一個(gè)檔響，則為該撥叉響（四）同步器響：一種為 “ 咯拉、咯拉 ” 銅片似的敲擊聲，原因?yàn)殒i銷摩擦錐盤、錐環(huán)及鎖銷與齒套上的鎖止面過度磨損，鎖銷兩端的鉚接松動(dòng)等。D5/D7產(chǎn)品部分變速箱常見故障模式及分析離合器打滑故障現(xiàn)象踏板自由行程太小或沒有離合器彈簧變軟或折斷D5/D7部分調(diào)整自由行程摩擦片或壓盤端面有油污 用煤油或汽油清洗油污件更換離合壓盤總成或彈簧摩擦片磨損，燒損，翹曲，鉚釘外露 更換摩擦片或打磨鉚釘踏板回位彈簧松弛或折斷，造成分離軸承不回位 更換回位彈簧變速箱常見故障模式及分析離合器分離不徹底故障現(xiàn)象踏板自由行程太大從動(dòng)盤轂與一軸花鍵卡滯或咬死D5/D7部分調(diào)整自由行程新裝摩擦片太厚 修摩擦片或在飛輪與摩擦片之間加墊片修理，必要時(shí)更換從動(dòng)盤鋼片翹曲或變形 修理，必要時(shí)更換踏板總行程過小 按規(guī)定調(diào)整踏板行程分泵螺桿伸出過長，自然狀態(tài)即半離合， 調(diào)整螺杜外露長度變速箱常見故障模式及分析起步離合器抖
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