【摘要】目錄第一部分故障處理基本操作說明 41 運行途中故障應(yīng)急處理基本流程 4 點擊IDU故障提示欄,查詢故障詳細(xì)描述 4 根據(jù)故障情況確定采取的措施 6 應(yīng)急故障處理的幾點注意事項 62 常用的應(yīng)急故障處理基本操作 8 自動車鉤及前罩手工開啟和關(guān)閉方法 8 復(fù)位適用范圍及方法 10 IDU重起復(fù)位,可以不停車 10 主控復(fù)位,必須停車 11
2025-06-11 18:24
【摘要】CRH2型動車組應(yīng)急故障處理手冊 目錄第一部分故障處理基本操作說明 11. 故障顯示 12. 設(shè)備遠(yuǎn)程切除操作 13. VCB故障應(yīng)急操作 24. 電源切換操作 25. 設(shè)備遠(yuǎn)程復(fù)位操作 26. BKK、BKK2投入、復(fù)位操作 37. 關(guān)門車操作 3
2025-06-11 18:23
【摘要】CRH2動車組故障處理手冊目錄1、牽引變流器傳輸不良(002)2、牽引變流器故障1(004)3、牽引變流器故障2(005)4、制動控制裝置傳輸不良(052)5、制動控制裝置故障(059)6、制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1(060)7、制動控制裝置速度發(fā)電機斷線2(061)8、制動控制裝置速度發(fā)電機斷線3(062)9、制動控制裝
2025-07-01 06:19
【摘要】緒論電動車組動車轉(zhuǎn)向架是高速動車組的走行裝置,具有承載、減振、導(dǎo)向、牽引和制動等重要功能,是動車組的重要組成部分,決定了列車運營速度和運行品質(zhì)。在實際運行中列車轉(zhuǎn)彎頻繁,使用狀態(tài)復(fù)雜多變,加之操縱使用與維護中的環(huán)境不利因素,導(dǎo)致出現(xiàn)各種故障。在鐵路高速重載的運營條件下,動車組轉(zhuǎn)向架一旦發(fā)生故障,會影響鐵路運輸安全。因此,開展動車組轉(zhuǎn)向架可靠性分析與故障診斷的研究,對保證運營安全
2025-06-28 21:09
【摘要】CRH2型動車組主電路二一.系統(tǒng)原理斷路器VCB連接到牽引變壓器的原邊繞組上。主電路開閉由VCB控制。牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組,原邊繞組電壓為25KV時,牽引繞組電壓為1500V。牽引變流器一端連接在牽引變壓器的牽引繞組上,牽引變流器的輸出端連接著四臺并聯(lián)的牽引電動機。牽引變流器分別由四象限脈沖整流器、濾波環(huán)
2025-05-21 17:20
【摘要】CRH2型動車組主電路一一.動車組電氣線路分類按照電氣線路功能的不同,可以分為:二.CRH2型動車組主牽引系統(tǒng)的組成受電弓牽引變壓器牽引變壓器牽引變流器牽引電機三.主牽引基本動力單元作業(yè):
2025-05-20 09:18
【摘要】動車組運行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)(TIDS)研究與實踐···列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采購意向主要簡介CRH5型動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(TCMS)可實現(xiàn)列車牽引、制動、供電、空調(diào)、門控、轉(zhuǎn)向架等子系統(tǒng)和設(shè)備的實時監(jiān)視和控制,并能自動識別列車編組。支持列車實時診斷技術(shù),可實現(xiàn)車地間的數(shù)據(jù)交換。結(jié)合地面專家系統(tǒng)能對車載設(shè)備應(yīng)用情況進行統(tǒng)計分析,
2024-08-12 00:13
【摘要】概述每列車設(shè)置3臺輔助電源裝置(APU),安裝在1、5、8號車體底下。當(dāng)1、8號車的其中一臺輔助電源裝置發(fā)生故障時,可通過另一臺輔助電源裝置擴展供電,當(dāng)APU3發(fā)生故障時,可由8號車的APU向APU3進行擴展供電。設(shè)置在兩輛頭車的輔助電源裝置(APU)中,當(dāng)1臺發(fā)生故障時,設(shè)在M3-4車的BKK投入,由此將771、781、
2025-05-21 19:02
【摘要】西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計)題目:汽車底盤傳動系統(tǒng)故障分析函授站名:西安機電信息技術(shù)學(xué)院姓名:所學(xué)專業(yè):汽車監(jiān)測與維修層次:大專指導(dǎo)
2024-12-11 18:35
【摘要】第一章緒論電力傳動誕生于19世紀(jì),20世紀(jì)初被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸和日常生活中。執(zhí)行機構(gòu)由直流電動機驅(qū)動,則稱為直流電氣傳動系統(tǒng),執(zhí)行機構(gòu)由交流電動機驅(qū)動,則稱為交流電氣傳動系統(tǒng)。根據(jù)負(fù)載對象的運行要求,電氣傳動可分為恒速系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)。受當(dāng)時科學(xué)技術(shù)的制約,直流電傳動用于高性能的調(diào)速系統(tǒng),而交流傳動多用于恒速系統(tǒng)。長期以來,在調(diào)速傳動的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi),大多采用直流電動機傳動
2025-06-03 00:27
【摘要】呼和浩特職業(yè)學(xué)院鐵道學(xué)院2013屆鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)論文摘要制動系統(tǒng)是動車組的一個重要組成部分,他直接影響動車組的安全性。動車組制動系統(tǒng)是用以強制性適中的動車減速或停車、使下坡形式的動車車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的動車組駐留不動的機構(gòu)。隨著和諧系列動車組迅速發(fā)展和撤訴的提高一級車流密度的日益增大,為了保證行車安全,動車租制動系統(tǒng)的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動效能良好,制動
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(論文)(說明書)題目:汽車傳動系統(tǒng)故障診斷與分析畢業(yè)設(shè)計(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文),是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)
2025-06-09 21:28
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(論文)(說明書)題目:汽車傳動系統(tǒng)故障診斷與分析畢業(yè)設(shè)計(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文),是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果,也不包含我為獲得及其它教
2025-06-29 02:33
【摘要】武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文題目:CRH2型動車組制動控制系統(tǒng)的研究專業(yè):動車組檢修學(xué)號:09932505姓名:陳天
2024-12-14 02:49
【摘要】目錄第1章緒論 1 1 1第2章輪對 2 2 2 3 5 6第3章輪對故障分析 7 7、剝離 7、輪緣(垂直)磨耗 8 9第4章輪對檢修流程 10 10 10 10 10 11 12、碾長和剝離的檢修 12 13LU輪輪輞輻超聲波探傷檢修 13 14 16
2025-05-09 01:43