【正文】 人員應針對具體的施工班組、編制相應的工作標準并予以實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào)整，以使工作標準完善。（1）施工質(zhì)量控制體系的設置施工質(zhì)量控制體系是按科學的程序運轉(zhuǎn)的，其運轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，形成一個高效的體系，來保證施工質(zhì)量達到工程預定質(zhì)量標準。2．施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運用科學的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)。（3）施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的設置及運轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責、質(zhì)量控制來進行的，只有當職責明確、控制嚴格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實處。④施工工長的質(zhì)量職責施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，其自身應樹立質(zhì)量第一的觀念，在施工過程中隨時對作業(yè)班組進行質(zhì)量檢查，隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作，質(zhì)量達不到要求施工內(nèi)容，并督促整改。同時，作為項目現(xiàn)場工程師應組織編寫各種方案、作業(yè)指導書、施工組織設計，主持質(zhì)量分析會、監(jiān)督各施工管理人員質(zhì)量職責的落實。并在保證質(zhì)量的前提下，平衡進度計劃，經(jīng)濟效益等各項指標的完成，并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念，確?！顿|(zhì)量計劃》的實施與落實。①項目經(jīng)理的質(zhì)量職責項目經(jīng)理作為項目的最高領導者，應對整個工程的質(zhì)量全面負責，反抓工程質(zhì)量作為首要任務。施工質(zhì)量管理組織詳見《施工質(zhì)量管理組織機構表》。（1）施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的前提，其設置的合理、完善與否將直接關系到整個質(zhì)量保證體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作。1．施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個施工質(zhì)量得以控制，順利開展的關鍵。第二節(jié) 施工質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織設置施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的管理要素，而整個質(zhì)量保證體系又可分為施工質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量控制體系兩大部分?！豆こ藤|(zhì)量總控制圖》詳見附圖。ISO9002系列質(zhì)量體系文件是規(guī)范化極強，極具操作性的質(zhì)量體系文件，我公司正在通過該體系的質(zhì)量認證。是我們?yōu)楸竟こ虡淞⒌馁|(zhì)量方針。項目經(jīng)理對整個過程的施工進度計劃，特別是階段性網(wǎng)絡計劃進行總控制。為此我公司以月度為單位進行全面檢查，并采取與經(jīng)濟收入相掛鉤的手段，以確保工期按各節(jié)點要求準時完工或提前完工。為確保施工進度能滿足總進度的要求，我公司將從整體上進行計劃控制管理，其管理形式將采用三級網(wǎng)絡管理，以月為最小單元進行總體控制，使施工進度始終處于受控狀態(tài)。其中以周計劃作為檢查的基準，并按項目崗位責任制執(zhí)行獎罰辦法，以激勵生產(chǎn)機制。3．本工程積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，在工程中加大科技含量，以科技手段促進生產(chǎn)和進度，體現(xiàn)“科技是第一生產(chǎn)力”的效應。在項目經(jīng)理的領導下，指定現(xiàn)場負責人為生產(chǎn)計劃專管、協(xié)調(diào)副經(jīng)理協(xié)辦，對施工全過程的進度計劃，進行全過程的進度計劃，進行全面管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，建立計劃檢查制度，執(zhí)行項目崗位責任制，從組織上保證工期目標的實現(xiàn)。第三節(jié) 工期保證措施本工程的施工總工期，我們將控制在300個日歷天內(nèi)，其施工工期相對比較緊張，只有在很好地安排施工流程、工序搭接、勞動力組織、機械配備等的前提下，以總體施工進度計劃為依據(jù)，對階段性節(jié)點工期以至整體工程總工期，進行逐段有效控制，才能完成本工程的工期目標。第五章 確保工期的技術組織措施施工進度計劃是施工進程中的一個重要控制指標，而其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工過程，本部分我們將論述完成我們所提出的總進度計劃，并對完成的可能性進行科學的分析，具體將從以下四個方面進行論述：第一節(jié) 施工進度計劃節(jié)點控制目標本工程依據(jù)招標文件對工期的要求，同時按照工程規(guī)模與特征等綜合要素，編制施工進度計劃表，對總工期、階段性節(jié)點控制工期詳見網(wǎng)絡計劃圖。D．注意初期養(yǎng)護，保持砼路濕潤。切縫要平順，縫口不掉楞，不掉碴，切縫深度為板厚的1/3。A．在砼攤鋪前，應將基層灑水濕潤，以減少砼板塊與基層的摩擦阻力，增加拉應力，防止基層過多吸收砼中的水份，降低因翹曲而產(chǎn)生的彎拉應力。養(yǎng)生的方法采用草袋（或麻袋）覆蓋，每天灑水3－4遍，養(yǎng)護14天。壓紋：為使砼板面有一定的粗糙度，以利安全行車，且使路面美觀，在混凝土面層達到一定的強度后用特制刻紋機進行刻紋。無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。E、砼運輸時間不得超過1小時，砼攤鋪采用簡易砼攤鋪機械振動梁和平板振動器，插入式振搗器震動，滾桿碾平，抹面要求分三次進行。C、為防止停電二臺發(fā)電機全部到場，一旦出現(xiàn)事故，另一臺補上以保證前場工序完結。B、對拌合所需砂、石、水泥等原料，要嚴格檢驗，把好質(zhì)量關，不合格的原材料一律不能使用。砼面層是路面最重要的一環(huán)，要各方緊密配合，精心測量，嚴格檢查，使各項指標達到設計要求。注意挖好邊溝排水，防止基礎受水浸泡。穩(wěn)壓是碾壓的開始，先用8T壓路機穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)高程、平整度差異較大時，應及時翻松找平。攤鋪時，應根據(jù)廠拌的經(jīng)驗壓實系數(shù)進行厚度的控制。在路床壓實驗收合格后，即進行二灰基層施工。（14）涵底懸空部分必須填筑碎石、礫石或砂礫混合料，并夯實整平。（13）涵臺基坑開挖和驗槽合格后，應立即澆筑基礎，以防基坑積水浸泡后，地基承載力降低。（11）施工過程中，、涵底輔裝時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。（9）若施工時實際土質(zhì)承載力不能滿足要求時，應采取擴大和加深砂礫墊層或加寬基底襟邊寬等措施，或者重新設計。（7）蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。（5）在路基與翼墻銜接處，對路基填土應采取對稱逐層和加強壓實，鋪砌護坡等措施。（3）預制板必須在混凝土達到設計強度70%以后，才能脫底模，移運和堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，而不得使上下面倒置。（2）蓋板與涵臺背墻間的縫隙必須用砂漿填實，使蓋板與臺墻頂緊而起到支撐作用。（b）結構物的基坑應按設計圖紙所示的標高和尺寸進行開挖。（c）施工放線中應設置必要的加樁和排水溝，溝的標樁輔助基準點以及其他控制放線的水平和垂直標樁。施工控制（1）施工控制測量（a）對設計院提供的橋梁軸線樁，三角網(wǎng)基點樁、不準點樁等按圖紙進行復測，嚴格控制其精度。以前被砼埋住的預埋孔及沒有預埋孔的該處泄水孔，必須照圖紙鑿出，不得漏掉。對大于伸縮縫，各施工隊應預好位置、尺寸應準確，不得讓砼侵占伸縮縫位置，另外鋼筋網(wǎng)應伸至伸縮縫板處。（e）鋼鋪筋網(wǎng)。（c）用高發(fā)泡聚乙烯材料填堵板縫。（a）先對板面超高處進行鑿除，使之平順。（6）砼養(yǎng)護各施工隊必須采用壓力水上橋進行灑水養(yǎng)護，以利砼成熟，保證質(zhì)量。（5）砼澆注標準砼表面應按設計坡度，達到路拱平順，不出現(xiàn)尖角。另外，澆砼前必須用壓力水對梁體砼進行沖洗干凈，才能澆筑砼，另距伸縮縫中心50cm處用擋頭板擋住，為伸縮縫安裝預留的位置。（4）砼澆筑由于此層砼為防水砼，故先由試驗室給出配合比。（2）清掃及鑿毛對于經(jīng)過測量達到鋪裝要求的橋面，先對其清掃，達到?jīng)]有灰塵，對光滑的點段進行鑿毛處理，先由各隊技術人員自檢，報經(jīng)指揮部和監(jiān)理工程師技術人員認可，方能進行下一步工序。（3）吊裝采用鋼絲繩捆綁，吊裝的施工方法，其位置適當靠近空心板兩端。板梁支點下及相鄰兩構件間，須墊下麻袋或草簾，防止相互碰撞而損壞車輛和板梁。（1）空心板梁采用吊車配平板拖車，逐步架設，直接吊裝就位。（c）空心預留采用充氣膠囊，使用前，檢查是否漏氣。（1）安裝模板（a）外模采用木模，木模在施工現(xiàn)場制作，木模內(nèi)側(cè)加釘薄鐵皮，木模的接縫采取措施，防止漏漿，木模要保證足夠的強度，剛度?；炷凉嘧⑶斑M行認真檢查，防止在灌注過程中發(fā)生跑模或變形。（4）膠囊定位鋼筋骨架間距不大于1m，為防止露筋，就位后充氣。（3）鋼筋抽樣試驗和焊接試驗合格后，在工棚內(nèi)下料加工，運到臺座上綁扎，焊接。（1）普通鋼筋混凝土空心板在預制廠預制，吊車、平板車運輸安裝，先簡支，后連續(xù)。IV、 石塊分布均勻，凈距不小于10cm，距結構側(cè)石和頂面凈距不小于15cm。（c）采用一些方法控制砼水化熱溫度。（b）基坑排水：挖集水坑，水泵抽（2）基坑澆筑：（a）對基底進行處理，基底為非粘性土或土時，將其濕潤。（7）底模拆除應待混凝土強度達80%后方可進行，同時需做好混凝土的養(yǎng)護工作。澆筑完后再次檢查中線和水平，確保支承墊石偏差不超過《規(guī)范》要求。（4）頂帽及側(cè)墻板采用特制專用鋼模，支架采用φ48mm碗扣式鋼管腳手架。鋼模整體拼裝好之后進行拼縫檢查。橋梁工程（臺）身施工（1）施工前橋臺頂面要進行鑿毛，并清洗干凈，測定墩（臺）中線，水平標高，劃出臺底面位置，橋臺為片石砼C20，在澆筑片石砼時，應嚴格片石含量達到設計要求，且澆筑片石砼的模板必須支立牢固，采用連續(xù)施工法，中間無故不可停頓，以保證U形橋臺的剛度，另砼中的片石要充分用水洗凈，不可帶有雜質(zhì)，以保證片石砼的強度。井室、井筒先計算后施工，利用井徑模具控制井壁圓弧及同心圓，嚴控井底高程及流水槽型式（流槽須帶尺條粉刷）。閉水試水是污水管道施工的重要工序，具體施工見工藝流程圖。其它部位回填土壓實度如下：路槽以下 ≤80cm 壓實度≥95%≤80～150cm ≥92%150cm ≥90%若干槽超挖在15cm以內(nèi)時，用原土回填夯實，其壓實度不低于原地基天然土的密實度；干槽超挖在15cm以上時，用三七灰土回填，其壓力實度不應低于95%，槽底有地下水或地基土含水量較大，不適于加夯時，可用天然級配砂石回填。溝槽回填前，必須將槽底雜物清理干凈，、凍土大于50mm的磚石等硬塊。二次澆筑管座沖刷后進行，肩高可在管外壁劃線控制。（2）鋪管根據(jù)填土深度按S2標準選擇管座型式及平基寬度。溝槽開挖必須保證溝槽邊坡符合有關規(guī)范及土質(zhì)要求。2．管道工程（1）溝槽開挖溝槽開挖采用挖掘機挖方自卸汽車、翻斗車配合運轉(zhuǎn)。L。導線網(wǎng)允許偏差：邊長L/15000，角度閉合差177?？偟倪M度控制在290天完成主體工程，10天進行收尾工作。砼面層施工作業(yè)段在120m進行設施，側(cè)石安裝、人行道、綠化帶施工同步進行。施工時仍按兩階段施工，第一階段為污水干管施工，第二階段為污水支管和預留管施工，各標段施工進度詳見每段施工進度計劃表，施工時應做好沿線單位交口的交通疏導，文明施工及安全防護工作。我們計劃在路床成型后埋設雨污水支管，溝槽回填、檢查井、雨水口砌筑隨管道埋設同步進行，原則上在路基鋪筑前完成該項作業(yè)。雨水管道：根據(jù)工程的現(xiàn)場情況，雨水各標段分為兩階段施工，第一階段為干管施工，第二階段雨水支管及預留管施工，各標段施工進度詳見每段施工進度計劃表。（2）排水土方：路床控制到設計標高后，開始埋設雨水管道，排水管道溝槽開挖要從每標段的下游至上游分段開挖，先做出水口，并按規(guī)定放坡，每次開挖的長度不要過大，以防雨季塌方，同時準備溝槽可能塌方的支撐設備。第四章 施工方案及主要施工方法 第一節(jié) 施工方案施工方案的總體原則：先土方后雨水，道路與雨水平行交叉作業(yè)。對本工程所用的材料，我公司將從材料的進場、周轉(zhuǎn)和使用過程中分別制定詳細的材料節(jié)約計劃，確保工程材料的節(jié)約使用，從而使項目成本得到最大限度的控制。4．本工程應用的主要先進工藝方法為確保工程質(zhì)量，充分發(fā)揮“科學技術是第一生產(chǎn)力”的作用，根據(jù)目前施工技術發(fā)展狀況和本工程特點，按建設部推廣“十項新技術”的要求，在本工程的施工過程中我公司將不斷采用新技術改進施工方法。在工程前期階段，專業(yè)施工隊應做好管道基礎、道路路床的施工，綜合班應著重于一些附屬工作，如施工排水工作。在進行道路土方施工時，土方機械施工班與道路專業(yè)施工隊配合施工，避免重復，造成浪費，專業(yè)施工隊由砼工、管道（道路）工、木工、瓦工等組成，分別負責各組施工段的施工。E標段橋梁工程由一個專業(yè)施工隊組成。第三節(jié) 施工總體安排1．施工段的劃分根據(jù)我公司在梅山路、阜南西路、史河路、北二環(huán)、望江路、桐城南路等道排工程施工中取得的經(jīng)驗，針對本工程工期要求特別緊的實際情況，我們將南淝河路各標段分別分成兩個施工段，進行同步平行施工。中標后3天，所有管理人員將全部就位，進行各方面工作的準備。4．材料準備我公司將提前把管材、鋼筋、水泥、砂、石、商品砼、石灰、二灰、三碴、側(cè)石、道板等材料需用量及需用日期列表提交材料處，由材料處依表進行材料的采購工作，并及時組織前期的周轉(zhuǎn)材料進場，以確保工程的順利施工。具體的施工技術準備步驟詳見附表。其重點是對引進的水準點、各控制坐標點進行復核、交接，對有關的電纜、水電管線做進一步的明確與了解，同時對現(xiàn)有施工現(xiàn)場進行修整，以使整個現(xiàn)場能符合總平面布置的原則及要求。第二節(jié) 施工準備施工準備作為重要的前期工作，要以迅速、合理為目標，預先制訂好施工期間的各施工班組的施工時間及流程，使各工序交接工作順利進行。加強對施工現(xiàn)場的管理，使施工現(xiàn)場融入社區(qū)，并以共創(chuàng)文明工地為目標。施工期間各工種平面立體交叉作業(yè)，錯綜復雜，對工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進度進行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求，為工程的整體施工創(chuàng)造良好的條件。4．運輸組織根據(jù)本工程現(xiàn)場周邊情況，排水工程所用混凝土采用現(xiàn)場自拌，因此現(xiàn)場堆積水泥、砂石，另外還需考慮磚堆場、木工、鋼筋工操作工棚、辦公室等，在各種材料進場前，制訂詳細的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。在原材料選擇上，水泥、碎石、紅磚、管材等至關重要的，凡用于工程中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對材料的物理機械性能、組成成分等嚴格把關，特別是水泥、碎石、粗細骨料、管材等影響工程結構質(zhì)量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應標準對原材料取樣復試，確保用于工程的所有材料質(zhì)量符合國家、行業(yè)標準。3．材料組織項目部配備專職材料管理人員負責對本工程的材料進行采購和供應，做到貨比三家，從質(zhì)量上、單價上把關。其它機具設備將根據(jù)工程需要，由我公司設備處組織調(diào)配，同時保證這些進入現(xiàn)場的設備在使用過程