汽車空調(diào)構(gòu)造與維修-1基本知識-文庫吧資料
2025-05-04 20:42本頁面
【正文】 ? 10．防水措施：一定要 嚴 格抽 真 空 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 三、 R12 —— (CFC12) (十大特性 ) ? 1．無色、無味； 535 0C以下不分解。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 R12的十大特性 ? 無色、無味。 ? 因此近年來逐漸被環(huán)保型 R134a制冷劑取代， R134a的分子式為CH2FCF3。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 6. 制冷劑 ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)所用的制冷劑主要有 R12和 R134a兩種。 ? 蒸氣壓縮制冷機使用的制冷劑 (Refrigerant)， ? 大多數(shù)是氟里昂 Freon。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 基礎知識 —— 制冷劑 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 一、液體形態(tài)變化過程與熱的關(guān)系 ? 物質(zhì)三種狀態(tài)變化 ? 液態(tài) 吸熱 汽態(tài)（蒸發(fā)） ? 蒸發(fā)器 制冷劑 汽態(tài) 車廂 ? 汽態(tài) 放熱 液態(tài)（冷凝） ? 冷凝器 制冷劑 液態(tài) 車廂外 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、制冷劑 ? 一種化學物質(zhì)。 如圖 6。風門在電動機的拉動下， 實現(xiàn)氣流流向的轉(zhuǎn)換或開啟、關(guān)閉，如圖 5。如圖 4。特點：空氣參數(shù)調(diào)節(jié)精度較高。特點：節(jié)省部分冷量，冷暖混合不均，空氣參數(shù)調(diào)節(jié)精度較差。空氣混合式：冷空氣在空氣混合風門的開度調(diào)節(jié)下，按一定的比例風量通過加熱器。 工作過程：新鮮空氣 +車內(nèi)空氣（或按比例） → 進入鼓機 → 空氣進入蒸發(fā)器被吸熱 → 由混合風門調(diào)節(jié)進入加熱器 → 進入指定風口。第二部分為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、加熱器組成，用來提供所需溫度的空氣。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 經(jīng)過蒸發(fā)器、加熱器處理后的空氣，按駕駛員或電腦指定的送風模式，將空氣送至指定的風口。鼓風機帶動空氣流過加熱器，加熱器出來的空氣是熱空氣。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 圖 1 制冷系統(tǒng)工作原理 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 暖風系統(tǒng)用加熱器引進發(fā)動機冷卻水，水道設置暖水閥，這閥受控于駕駛員或電腦的指令。 壓縮機將來自蒸發(fā)器低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮為高溫 高壓的制冷劑氣體，再送冷凝器冷卻為中溫高壓的制冷劑液體，又流經(jīng)儲液干燥瓶，按制冷負荷的需求，將多余的液體制冷劑儲存，被干燥后的制冷劑液體在膨脹閥（由感溫包制冷劑狀態(tài)決定閥口大?。┕?jié)流降壓，形成霧滴狀的制冷劑在蒸發(fā)器大量蒸發(fā)、吸熱，使蒸發(fā)器外表面溫度下降（鼓風機帶動空氣流過蒸發(fā)器，這些空氣大部份熱量傳遞到蒸發(fā)器而變?yōu)槔淇諝?，再送至車?nèi)），吸熱后制冷劑在壓縮機進氣口的負壓作用下，被吸進壓縮機氣缸，制冷劑進行下一循環(huán)，而鼓風機出風口連續(xù)得到冷空氣。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車空調(diào)的組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。為防止人體缺氧，產(chǎn)生疲勞、頭痛和惡心等癥狀，車內(nèi)每位乘客所需新鮮空氣量應為 20~30m3/h，二氧化碳（體積）濃度應保持在 %以下。 根據(jù)人體生理特點，頭部對冷比較敏感，腳部對熱比較敏感，因此，在布置空調(diào)出風口時，應采取上冷下暖的格式，即讓冷風吹到乘員頭部，暖風吹到乘員腳部。 空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大。 車內(nèi)相對濕度一般保持在 30%~70%為宜，超出此范圍，人就會感到干燥或悶熱。它通過制冷裝置冷卻降溫去除空氣中的水分，再由采暖裝置升溫，以降低空氣的相對濕度。最早的手動空調(diào)就是采用此種方式，瑞風商務車的空調(diào)也是采用此方式。轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機冷卻循環(huán)水作為暖風的熱源，而大型客車則采用獨立式加熱器作為暖風的熱源。 凈化空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。 調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度。 （ 3）分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機等各部件分散安裝在汽車各個部位，并用管道相聯(lián)接。 （ 1）整體式空調(diào)：將副發(fā)動機、壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器通過傳動帶、管道連接成一個整體，安裝在一個專用機架上，構(gòu)成一個獨立總成，由副發(fā)動機帶動，通過車內(nèi)通風管將冷風送入車內(nèi)。 暖風裝置由汽車發(fā)動機提供的余熱或獨立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。 ? 方式：汽車空調(diào)機采用的是蒸氣壓縮式制冷 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 一、汽車空調(diào)基本術(shù)語 汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風裝置、制冷
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