【正文】 四紀全新沖洪積層，其特征如下：①人工填土：由雜填土和素填土組成。XX市全年多東北風和西南風，℃，℃，℃，無霜期年平均237天，年平均日照時數(shù)2300小時，降雪最大634 mm，積雪厚度150290 mm，冰凍期12月2月，最大凍結(jié)深度33cm，瞬時最大風速28 m/s（西北風）。月最大降水416mm，日最大降水量258mm。受地形及區(qū)域性氣候條件影響，降水由山區(qū)到平原逐漸減少。、氣象XX市屬暖溫帶大陸性季風型氣候。北部為山區(qū)、丘陵區(qū)，中、南部為平原地區(qū)。（三）平原：平原區(qū)分布于南部地區(qū)，一部分為太行山?jīng)_洪積平原，另一部分為黃河、沁河灘地，沖積厚度為200800m不等，地勢平坦，地下水豐富，土地肥沃，灌溉方便，海拔90150m，是XX糧、棉、油、菜的主要產(chǎn)區(qū)。（二）丘陵：丘陵區(qū)分布在山區(qū)外側(cè)，是山區(qū)與平原的過渡地帶，海拔高度介于150250m之間，坡度在1020度之間，總面積約300平方公里。XX的山地地形復雜，各山嶺間由峽谷相連，山勢陡峻，山谷切割較深，呈“V”形，山坡一般較陡，土層深厚。（一）山地：XX地區(qū)的山地為中山（1000m以上）和低山（5001000m），分布于修武北部，經(jīng)XX、博愛至沁陽西部，是太行山系的組成部分。最高處海拔1955m，最低處海拔90m。從北部山區(qū)到南部平原呈階梯式變化，層次分明。結(jié)合項目區(qū)規(guī)劃，按規(guī)劃斷面修建擬建各條道路，到2030年交通量完全可以滿足要求。根據(jù)市區(qū)20年遠景規(guī)劃，按規(guī)劃斷面修建擬建各條道路，結(jié)合《城市道路設(shè)計規(guī)范》設(shè)計小時交通量計算方法，計算得到各道路服務(wù)水平見表23。由上式可計算出擬建道的通行能力見表22。因為沿線道路交叉口按平面交叉口處理，因此需要考慮交叉口的影響，對路段設(shè)計通行能力進行修正?？赡芡ㄐ心芰Ω鶕?jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ 37－90）的規(guī)定，路段的可能通行能力即為較長路段內(nèi)暢通無阻的連續(xù)行駛車流的通行能力，擬建道路的計算行車速度為60km/h，按規(guī)范確定每一條車行道的通行能力。表21 服務(wù)水平劃分標準服務(wù)水平V/CA級≤B級～C級～D級～E級～F級≥各級服務(wù)水平的交通狀況為：A級：暢行車流，基本上無延誤；B級：穩(wěn)定車流，有少量的延誤；C級：穩(wěn)定車流，有一定的延誤，但司機可以接受；D級：接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但司機還能忍受；E級：不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，司機無法忍受；F級：強制車流，交通嚴重阻塞，車輛時停時開。由于車速、延誤與V/C比有關(guān)，為研究方便，可采用V/C比作為城鄉(xiāng)道路路段與交叉口的服務(wù)水平劃分依據(jù)。年 份2010年2015年2020年2030年交通流量 (Pcu／h)812130717492589服務(wù)水平劃分城鄉(xiāng)道路的服務(wù)水平是指道路使用者根據(jù)交通狀態(tài)，從速度、舒適度、方便、經(jīng)濟和安全等方面所得到的服務(wù)程度，亦即道路在某種交通條件下所提供的運行服務(wù)質(zhì)量，影響服務(wù)水平的因素很多，如V/C比(即飽和度)、平均車速、交叉口延誤、安全、經(jīng)濟及便利等，其中，最主要的是V/C比，其次是平均車速(用于路段分析)或平均延誤(用于交叉口分析)。交通量預(yù)測年限為2010年～2030年。隨著道路流量的增加，高峰小時所占流量比例逐漸減少。交通流量增長率預(yù)測影響道路交通流量增長率的因素很多，通常情況下，車輛交通的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值相接近，由于我國正處于一個經(jīng)濟快速發(fā)展時期，目前增長率很高，從長遠情況看會適當降低。由于缺乏歷年的統(tǒng)計資料，這里按照人均保有量來計算。通常影響流量增長的因素為所在區(qū)域的經(jīng)濟增長率、機動車增長率和人口增長率。目前，XX市正處于迅速發(fā)展階段，交通量逐年上升，隨著城市功能的完善和交通量的增加，現(xiàn)有道路已無法滿足其發(fā)展要求。XX市機動車保有量增長很快，據(jù)最新資料顯示，到2008年底，全市機動車輛總數(shù)己達463269輛。（2）XX市內(nèi)部路網(wǎng)根據(jù)XX市道路交通設(shè)施規(guī)劃：XX市將規(guī)劃建設(shè)“七縱九橫一環(huán)”道路主骨架，其中“七縱”為怡光路、普濟路、民主路、塔南路、山陽路、中原路、文昌路；“九橫”為北環(huán)路、太行路、解放路、建設(shè)路、人民路、豐收路、世紀路、神州路、南海路；“一環(huán)”是由影視路、普濟路、南海路、中原路組成形成以主干道、次干道為框架的便捷、實用路網(wǎng)格局。境內(nèi)已建成鄭焦晉、長濟、焦溫、濟洛四條高速，通車里程達164公里，目前，XX市已實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標，中心城市到各縣市均可實現(xiàn)高速連接，構(gòu)筑起一個半小時經(jīng)濟圈，全市的高速公路網(wǎng)與京港澳、二廣、連霍等國家高速公路連通，XX在我國中西部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯，經(jīng)濟輻射能力進一步增強。境內(nèi)有焦枝（XX枝城）、焦太（XX太原）、焦新（XX新鄉(xiāng)）、月侯（月山侯馬）四條鐵路線，有月山、待王兩個較大的貨運編組站，鐵路交通便利。（1）XX市區(qū)周邊路網(wǎng)XX有著便利的交通優(yōu)勢?？沙掷m(xù)發(fā)展主要預(yù)期目標：人口自然增長率控制在5‰以內(nèi)；全區(qū)生態(tài)環(huán)境得到初步改善，森林覆蓋率達到30%；合理開發(fā)、使用和保護水、土地、礦產(chǎn)等自然資源；有效保護城市飲用水水源，進一步改善城鄉(xiāng)居民飲用水水質(zhì)。人民生活質(zhì)量主要預(yù)期目標：居民收入水平和生活質(zhì)量有較大提高。社會事業(yè)發(fā)展主要預(yù)期目標：科技創(chuàng)新能力明顯增強，%；基本普及高中階段教育。加快城市化進程預(yù)期目標：進一步拓寬中心城區(qū)發(fā)展空間，縮小城鄉(xiāng)差距，新型空間發(fā)展格局初步形成。 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整主要預(yù)期目標：經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，“十一五”末全區(qū)三次產(chǎn)業(yè)比調(diào)整到6：70：24；非公有制經(jīng)濟增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到90%以上；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重達到20%以上；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)和全社會勞動生產(chǎn)率明顯提高。五橫六縱高標準的道路構(gòu)筑起便捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)；40%以上的綠化覆蓋率，四橫五縱九條明河、六個小型湖泊和水上樂園共350公頃水面，形成獨特的北國水鄉(xiāng)景觀?？傮w規(guī)劃總體規(guī)劃和起步區(qū)控制性規(guī)劃由上海城市規(guī)劃設(shè)計院編制完成。（3）遠期：向東推進，采用開發(fā)東部新區(qū)的擴展模式。分期發(fā)展時序如下：（1）近期：內(nèi)部調(diào)整，主城擴展采用置換老城為主、適度兼顧新區(qū)開發(fā)模式。城市空間推進方向XX中心城區(qū)空間推進的總體方向為“內(nèi)部挖潛，南移東拓西進”。焦北組團：以發(fā)展商貿(mào)流通、房地產(chǎn)為主的第三產(chǎn)業(yè)焦南組團：全市政治、經(jīng)濟、文化、金融中心和現(xiàn)代休閑娛樂服務(wù)中心中站組團：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心馬村組團：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心焦新組團：新城區(qū)，高科技工業(yè)、現(xiàn)代化制造業(yè)中心中鋁組團：鋁工業(yè)基地修武組團：副城區(qū)，東部旅游服務(wù)中心博愛組團：副城區(qū)，綜合性輕工業(yè)中心“七縱九橫一環(huán)”城市交通框架七縱：七條南北向主干道，怡光路、普濟路、民主路、塔南路、山陽路、中原路、文昌路；九橫：九條東西向主干道，北環(huán)路、太行路、解放路、建設(shè)路、人民路、豐收路、世紀路、神州路、南海路；一環(huán)：由南山路、影視路、中南路、南洋路、中原路組成“三環(huán)八帶十四園多軸”城市綠地系統(tǒng)；三環(huán)：利用市區(qū)的河谷、道路、公園、采空塌陷地帶、山體、高速公路和防護林帶等構(gòu)成的三大綠化圈層；八帶：貫穿市區(qū)的“五縱三橫”八條河谷水系兩側(cè)進行帶狀綠化；十四園：十四個市級綜合性公園，如龍源湖公園、碧蓮湖公園等；多軸：連接各景觀節(jié)點的主要景觀大道，包括人民路、塔南路等“兩橫三縱”五條景觀大道，在其兩側(cè)布置2030米的景觀綠化帶，將散布于道路兩側(cè)的街頭綠地及小游園聯(lián)系在一起。城市功能區(qū)定位“一主兩翼”模式的“八大組團”， “一主”是指XX市核心城區(qū)，“兩翼”是指博愛和修武。建成了白莊民營商貿(mào)園區(qū)、靳作封閉式市場建設(shè)、鎮(zhèn)區(qū)商業(yè)一條街、鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等多個商業(yè)小區(qū)。投資1720萬元建成了白莊湖光小區(qū)和東孔莊住宅小區(qū)兩個高標準住宅小區(qū)。建成靳作養(yǎng)牛廠、白莊養(yǎng)牛廠、郭街立體養(yǎng)殖廠、下馬村高科技雞場等養(yǎng)殖園區(qū)近30個，肉牛存欄新增1000多頭，羊存欄1990只，豬存欄11700頭，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)了新突破。在農(nóng)業(yè)方面，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為重點，發(fā)展了以優(yōu)質(zhì)小麥、無公害蔬菜、經(jīng)濟林、畜牧養(yǎng)殖為主的四大主導產(chǎn)業(yè)。目前已初步形成了城鎮(zhèn)居民增收、鎮(zhèn)域經(jīng)濟繁榮、農(nóng)村大局穩(wěn)定的良好局面。新濟公路、市解放東路、建設(shè)東路與焦枝鐵路四路平行，待豐路、文昌路、待九路三條南北路已建成或處于在建過程中，鎮(zhèn)域“四橫三縱”交通框架初步形成。城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展上，按照低密度、大空間、大綠化的城市建設(shè)理念，加快路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑“七縱九橫”的城市發(fā)展框架，高起點規(guī)劃建設(shè)城區(qū)和小城鎮(zhèn)，不斷改善城區(qū)環(huán)境面貌和居民的居住、生活條件，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，基本建成具有馬村特色的生態(tài)景觀。工業(yè)發(fā)展上，繼續(xù)大力實施工業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略,以構(gòu)建鋁化工、機械制造、制藥、新型建材等產(chǎn)業(yè)體系為發(fā)展方向，科學配置資源，優(yōu)化要素集聚，提高工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益。 今后幾年的馬村區(qū)發(fā)展思路是：堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以加快推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程為基本途徑，以提高人民生活水平為根本出發(fā)點，通過實施開放帶動、投資拉動、科教興區(qū)、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略措施，盡快把馬村建設(shè)成為綜合實力更強、基礎(chǔ)設(shè)施更完善、生態(tài)環(huán)境更優(yōu)美、人民生活更富裕的經(jīng)濟強區(qū)、財政富區(qū)和生態(tài)城區(qū)。目前，正在積極籌建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，興建農(nóng)副產(chǎn)品、蔬菜、林果、肉禽蛋批發(fā)市場，提高農(nóng)業(yè)的綜合效益。建成了馬村集貿(mào)市場、湖光苑集貿(mào)市場、待王集貿(mào)市場、安陽城綜合市場、待王商業(yè)一條街、白莊鐵路專用線煤炭市場等一批專業(yè)集貿(mào)市場，正在籌建中心城區(qū)封閉集貿(mào)市場。陶瓷、木質(zhì)地板年出口額在500萬美元。外貿(mào)出口總額達5229萬美元，增幅位居全市第一。％。 XX市萬方工業(yè)集聚區(qū)在馬村，為前來入駐企業(yè)提供了“五通一平”等優(yōu)惠條件。馬村區(qū)主要有優(yōu)質(zhì)無煙煤、鐵礦石、石灰石、鋁礬土、耐火粘土等20多種礦產(chǎn)，儲量可觀；地下水充裕，是天然的地下水匯集盆地，且品質(zhì)優(yōu)良；電力供應(yīng)充足，轄區(qū)內(nèi)有4個電廠和2個變電站。近年來，先后籌措、投入資金1億多元，提前實現(xiàn)了“村村通油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級”的目標，全區(qū)城鄉(xiāng)道路縱橫交錯、四通八達，道路密度達到120公里，超過了XX市平均水平，初步形成了外連交通干線、內(nèi)成體系的區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)。 “聵城寨”遺址曾是周武王封給功臣的十二邑之一。 馬村區(qū)乃“簞食壺漿以迎王師”之地，現(xiàn)仍存“待王古鎮(zhèn)”。馬村區(qū)是XX市四城區(qū)之一，北依太行，南眺黃河，地域面積122平方公里；下轄七個街道辦事處，64個行政村，14個社區(qū)居委會，總?cè)丝?4萬。撤銷九里山鄉(xiāng)，設(shè)立演馬街道辦事處，管轄原九里山鄉(xiāng)行政區(qū)域，辦事處駐安陽城村。2005年，馬村區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整：撤銷待王鎮(zhèn)，設(shè)立待王街道辦事處，管轄原待王鎮(zhèn)行政區(qū)域，辦事處駐待王村。2000年，馬村區(qū)轄4個街道、1個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)。1985年馬村區(qū)下轄6個辦事處，即馬村辦事處、百間房辦事處、北山辦事處、九里山辦事處、馮營辦事處和待王辦事處，共有38個居委會、118個居民小組，分別散布在10個居民區(qū)內(nèi)，即馬村工人村、耐一家屬院、北山工人村、田門工人村、李莊工人村、馮營工人村、九里山礦居民區(qū)、九里山工人村、演馬工人村和待王車站家屬院。1968年2月22日成立馬村區(qū)革命委員會。1958年10月13日撤銷馬村區(qū)，建立馬村區(qū)人民公社。1957年12月30日馬村區(qū)、李封區(qū)同時改為郊區(qū)。2006，XX市轄沁陽市、孟州市兩市，修武縣、武陟縣、溫縣、博愛縣四縣和解放區(qū)、山陽區(qū)、中站區(qū)、馬村區(qū)四個城區(qū)。1989年，沁陽縣改為沁陽市。1986年1 月，溫縣、武陟、孟縣、濟源、沁陽五縣劃歸XX市領(lǐng)導。1982年3 月，XX市劃為省轄市。1961年10月5 日，恢復修武、博愛、溫縣建制，歸新鄉(xiāng)行政專員公署領(lǐng)導。1959年12月1 日，修武、博愛兩縣劃歸XX市領(lǐng)導。1952年11月15日，平原省撤銷，XX礦區(qū)劃歸河南省新鄉(xiāng)行政專員公署領(lǐng)導。1948年3 月改為XX縣。1927年沁陽縣東部劃出，成立博愛縣。清屬河南省懷慶府。懷慶路、孟州、河南江北行省卞梁路。北宋分屬河北西路懷州河內(nèi)郡、京西北路濟源郡、京西路鄭州奉寧軍制、京畿開封府。唐分屬河北道懷州河內(nèi)郡、河陽三城使孟州、河南道河南府河南郡、鄭州滎陽郡。后魏分屬懷州河內(nèi)郡、武德郡、司州汲郡、東恒農(nóng)郡。晉分屬司州河內(nèi)郡、汲郡、滎陽郡。東漢屬司隸部河內(nèi)郡。東周為晉南陽地，戰(zhàn)國時屬魏、衛(wèi)二國地。夏朝屬冀州，稱覃懷地。XX市作為全國能源基地、重化工基地、鋁工業(yè)基地、農(nóng)副產(chǎn)品創(chuàng)匯基地，已成為我國中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展最具活力的城市?，F(xiàn)轄2市4縣4區(qū)，總面積4071平方公里，總?cè)丝?43萬，其中市區(qū)人口144萬,城鎮(zhèn)人口200萬。施工時應(yīng)嚴格工程監(jiān)理制度，嚴把施工質(zhì)量關(guān)。為了防止道路完工后其它管線穿越道路時破壞道路，建議在適當?shù)攸c預(yù)留橫穿道路的管道，以利于后期施工時，可能的各種管線穿越道路。加快前期工作，落實建設(shè)資金，早日開工，保質(zhì)保量完成項目建設(shè)，發(fā)揮其效益。本項目經(jīng)濟效益明顯，社會環(huán)境效益巨大，可進一步提高XX市城市功能、環(huán)境保護能力和環(huán)境質(zhì)量水平，該項目是必要的，也是可行的。因此，項目建設(shè)對環(huán)境的影響是利大于弊，不利影響可以采取措施加以減免，項目實施的環(huán)境效益和社會效益巨大。施工過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢油、揚塵、棄渣、噪聲、生活垃圾和污水等會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一些不利影響，以上這些影響程度比較輕微，多為局部性和暫時性，可以通過加強施工管理措施得到減免，并會隨施工活動的結(jié)束而消失。償還資金來源為該道路兩側(cè)土地出讓收益。、（包含第二部分拆遷費30000萬元，）。（2）對區(qū)域內(nèi)地面物進行拆遷和土地平整，開展綜合治理：拆除項目用地范圍內(nèi)的農(nóng)用房等建筑物和構(gòu)筑物，進行土地平整。本項目對鄭焦城際鐵路XX城郊段進行拆遷治理，拆遷面積約34萬平方米；本項目環(huán)境綜合治理面積共1977026平方米（），其中：1號地位于待王鄉(xiāng)蘇藺村，面積135897平方米（）；2號地位于西待王和蘇藺村，面積133958平方米