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正文內(nèi)容

xx綜合物流電子商務平臺建設項目可行性研究報告-文庫吧資料

2025-05-04 00:10本頁面
  

【正文】 25%,增加到近 65%。說明我國物流社會化、專業(yè)化水平在不斷提高,第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展,物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。社會物流增加值的幅度高于國民經(jīng)濟增長水平。而目前國外發(fā)達國家這一比例一般為 10%左右。從物流成本構成看,運輸成本占 %,保管成本占 %,管理成本占 %。1991 至 2022年,我國社會物流總成本從 5182 億元增加到 萬億元,增長了 倍,年平均增長 14%,高于國民經(jīng)濟增速的4個百分點。社會物流總成本增長逐年趨緩,但占 GDP 的比重仍處于高位。社會物流需求快速上升,幅度明顯高于同期 GDP 增幅。70%的物流服務提供商在過去三年中,年均業(yè)務增幅都高于 30%。中國目前與物流相關的總支出有 19000 億元,物流成本占 GDP 的比重為 20%左右,第三方物流市場的潛力很大。加快電子商務發(fā)展的指導思想就是要以轉變經(jīng)濟增長方式提高綜合競爭力為目的,通過電子商務發(fā)展環(huán)境建設,推進企業(yè)信息化、推廣電子商務應用來實現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,走中國特色電子商務發(fā)展道路。隨著我國全面建設小康社會邁出堅實 的步伐,也出現(xiàn)了很多相應的問題,其中像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長過快、各種資源消費大量增加以及其他一些問題,所以國家在加強和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施,力圖要做到速度、質量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌,也能夠適應全球化的大趨勢和國際合作競爭的大格局的需要。(三)國家對電子商務發(fā)展的要求今年繼中央的“三農(nóng)”問題一號文件之后,國辦發(fā) 2022 第二號文件就是《關于加快電子商務發(fā)展的若干意見》 ,2022 年 4 月 1 日《中華人民共和國電子簽名法》正式實施,4 月 17 日中國第八屆國際電子商務大會又隆重召開,從而迎來了我國發(fā)展電子商務的春天。電子商務給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來效益,也給金融、電信、物流業(yè)等服務管理帶來良性變革,逐漸成為重要的經(jīng)濟生活方式,成為當今中國駕馭市場經(jīng)濟、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭,近幾年以平均增長率 40%的速度發(fā)展。根據(jù)調(diào)查顯示,中國電子商務的交易總額在 2022 年將達到4400 億元人民幣,2022 年將激增至 6200 億元人民幣。大力推進我國電子商務是貫徹科學發(fā)展觀的客觀要求,是轉變經(jīng)濟增長方式,積極應對經(jīng)濟全球化挑戰(zhàn),提高國際競爭力的有效舉措。企業(yè)實現(xiàn)商務電子化(或稱之為企業(yè) e 化) ,必將大大提升企業(yè)的市場競爭力。因此,過去單一企業(yè)間的競爭已轉變?yōu)槠髽I(yè)供應鏈間的競爭,供應鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)能否快速響應客戶的個性化需求變化,決定了企業(yè)在激烈競爭的市場中能否生存和發(fā)展。在這種時代背景下,企業(yè)只能以“客戶”為導向,按多品種小批量組織生產(chǎn)。工業(yè)經(jīng)濟時代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時代,在這種時代背景下,企業(yè)以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導向,產(chǎn)品的成本和質量是企業(yè)最重要的競爭手段。八、業(yè)務平臺優(yōu)勢目前太原市**綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運營了自身的 B2B、B2C 電子商務網(wǎng)站,擁有內(nèi)部交易會員 600 多家,主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務,同時公司建立了總面積達5000 多平米的立體倉庫和運輸車隊,進行配送業(yè)務。七、人力資源優(yōu)勢該項目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡電子商務項目,正式運營后需要大量的物流及電子商務專業(yè)的管理和技術人才,總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設立了師資強大、設施完備的人力資源培訓??茖W校。建立了有效的信息基礎設施、技術和服務,制定了有利于電子商務開展的相關制度、標準,以減少在成本、質量、接入性方面的地區(qū)性客戶差異。截至目前,公司主要經(jīng)營業(yè)務全部實現(xiàn)了微機化管理,并制定了相應的規(guī)章管理制度,步入了信息化管理的軌道。配備有 300 多部電腦以及信息發(fā)布平臺、展示平臺等信息化基礎設施,公司財務收支結算也全面實行了電算化管理,為物流電子結算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎。 五、企業(yè)信息化優(yōu)勢為適應物流業(yè)的發(fā)展,近年來,公司先后投資 3000 余萬元積極推行信息化建設,去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了 B2B 交易平臺、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺,為社會各界人士溝通信息、洽談業(yè)務提供了方便快捷的網(wǎng)絡平臺。四、物流服務雛形初步形成太原市**綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個占地 450 多畝、經(jīng)營商戶400 余家的綜合物流園區(qū),其倉儲、運輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善;而且同時山西晨光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務有限公司現(xiàn)也入住**綜合物流園區(qū),其是寶潔公司在山西最大的代理商,擁有覆蓋山西 11 個地市的物流配送網(wǎng)絡,網(wǎng)絡配置完善,在各地均設有分公司、貨物周轉中心、零售終端。伴隨著經(jīng)濟的高速增長,山西物流業(yè)迅速發(fā)展,物流基礎設施日益完善,并且,山西省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉變。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著山西省“大字型”高速公路的建設,太原市已形成以鐵路、國道干線和高等級公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡,境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線 9 條鐵路干線把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián);公路網(wǎng)絡四通八達,從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過三個小時車程,是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐,良好的路網(wǎng)條件及硬件設施拓展了物流輻射范圍,增強了發(fā)展物流的競爭力。項目基礎條件及優(yōu)勢分析如下:一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟優(yōu)勢太原是山西的省會,位于省境中央,太原盆地北端,地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處,是全省政治、經(jīng)濟、文化的中心,也是中國主要的重工業(yè)城市之一。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司以太原市為基地,積極致力于全省物流網(wǎng)絡的建設。客戶的商品可以在 24 小時內(nèi)配送到山西 100 個縣城,在 72 小時內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點,在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同時公司獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。在未來的 5 年內(nèi),太原市**綜合物流園區(qū)有限公司電子商務物流系統(tǒng)將發(fā)揮其 4PL 的獨特作用,創(chuàng)建一個為廣大第三方物流企業(yè)服務或與其合作的商品流通平臺,并以此平臺為大型企業(yè)客戶提供供應鏈的同步協(xié)調(diào),為消費者提供更加快捷方便的快遞服務。項目將建設成為一個以電子商務的先進控制手段指導運營山西省境內(nèi)的商品運輸與流通業(yè)務的平臺系統(tǒng),一個配送范圍覆蓋山西 11 個市、100 多個縣的商品流通網(wǎng)絡;集信息資訊、電子商務、商品交易、物流服務、咨詢服務為一體的供應鏈集成網(wǎng)絡;一個具有整合力和包容性的第四方物流提供商;一個擁有強大自我服務能力和輻射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。綜合物流電子商務平臺是以信息來為供需方進行有效對接,以信息流引導物流和資金流朝著合理的方向運動,讓社會資源得到最大限度的節(jié)約和合理運用。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司現(xiàn)擁有一個占地 450 多畝、經(jīng)營商戶400 余家的綜合物流園區(qū),位于太原市萬**區(qū)玉門河街 168 號。為了使總公司的物流網(wǎng)絡更加適應現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展要求,太原市**綜合物流園區(qū)有限公司計劃投資 8000 萬元發(fā)展電子商務,至今已投入了 3000 多萬元,主要用于發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的 ERP 管理系統(tǒng)、電子商務網(wǎng)站的建設、車輛的定位系統(tǒng)、電子商務交換平臺、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、物流客戶查詢系統(tǒng)、結算系統(tǒng)、呼叫中心等等。保證物暢其流,使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達消費者手中。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司既是總公司物流戰(zhàn)略在太原及周邊地區(qū)的運營者和拓展者,同時也是總公司物流業(yè)務電子商務系統(tǒng)在整個山西省內(nèi)建設的主導者和實踐者。山西晨光物流有限公司成立于 2022 年,主要股東為晉城煤業(yè)集團、山西日報報業(yè)集團、第四方物流(北京)有限公司和晉城四方教育城有限公司等。**綜合物流電子商務平臺建設項目可行性研究報告******信息系統(tǒng)發(fā)展有限公司202244目 錄1 企業(yè)基本情況 .......................................................................................................................112 項目基礎條件分析 ...............................................................................................................233 項目需求分析和必要性分析 ...............................................................................................364 系統(tǒng)整體設計方案概述 .....................................................................................................412 設計指導思想 ............................................................................................................412 系統(tǒng)建設原則 ............................................................................................................4125 網(wǎng)絡平臺規(guī)化方案 .............................................................................................................513 系統(tǒng)設計原則 ............................................................................................................513 實用性原則 ...........................................................................................................513 安全性原則 ...........................................................................................................513 可靠性原則 ...........................................................................................................513 成熟和先進性原則 ...............................................................................................513 規(guī)范性原則 ...........................................................................................................514 開放性和標準化原則 ...........................................................................................514 可擴充和擴展化原則 ...........................................................................................514 可管理性原則 .......................................................................................................514 建設內(nèi)容 ....................................................................................................................514 園區(qū)局域網(wǎng) ...........................................................................................................514 網(wǎng)絡拓樸圖 ..................................................................................................515 系統(tǒng)安全性設計 ..........................................................................................516 網(wǎng)絡管理解決方案 ......................................................................................516 廣域網(wǎng)絡 ....................................................................
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