平面磨床維修技術(shù)-文庫吧資料
2024-11-07 03:06本頁面
【正文】 和試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中必須注意以下幾點(diǎn)： （ 1）軸與軸瓦的接觸面積須在裝配前檢查。 （ 3）主軸、軸瓦、軸承精度的復(fù)檢。裝配前，首先要做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作： （ 1）清潔工作，包括對各零部件的清潔、清理工作，特別是主軸軸頸、軸瓦、密封圈、推力軸承、體殼孔等重要零部件的清潔工作 軸承的進(jìn)出油孔、 密封圈 、推力軸承、軸瓦支承處的螺孔要重新攻螺紋，再清洗干凈，用壓縮空氣吹干凈。因此，裝配質(zhì)量在很大程度上決定了磨頭的工作精 度及運(yùn)轉(zhuǎn)性能。若配研后，主軸頸表面粗糙度有所降低，可采用氧化鉻作拋光處理；若軸瓦接觸點(diǎn)變化大，應(yīng)檢查體孔的同軸度，用研棒研磨修復(fù)。 磨床主軸與軸瓦應(yīng)如何修刮修復(fù) ? 答：修刮軸瓦時，應(yīng)以主軸頸非工作部位為基準(zhǔn)進(jìn)行配刮，先粗刮，把接觸點(diǎn)先刮出來，點(diǎn)要均勻，再精刮，此時，軸瓦在油楔大端一側(cè)應(yīng)刮低一些，以便形成油楔。 主軸中心孔研磨的測量方法：將主軸放在兩固定頂尖間進(jìn)行精度檢驗(yàn)，千分表測頭8 與軸承檔未磨損部位相接觸，旋轉(zhuǎn)主軸，看其各位置的讀數(shù)變化，當(dāng)最大差值大于，將最高點(diǎn)記下，放在 車床 上，最高點(diǎn)朝上，依靠主軸自重，進(jìn)行定向修研。最后是反復(fù)測量，反復(fù)修研。必須一手捏主軸，一手將尾座手輪輕輕調(diào)整，手捏主軸要有松有緊。修研時，尾座回轉(zhuǎn)頂尖不宜頂?shù)眠^緊，以防扭斷砂棒頂尖。其主要內(nèi)容：首先是注意主軸裝夾方法。車削時金剛鉆必須對準(zhǔn)中心，以免把頂尖加工成雙曲面，最后用三角油石修光。車制橡膠砂棒頂尖，一般采用硬質(zhì)合金車刀或金剛鉆切削，車削速度在 300r/min，將砂棒車成 176。應(yīng)調(diào)整機(jī)床的床身安裝水平。應(yīng)校正滑板水平燕尾導(dǎo)軌的直線度誤差及相對工作面的平行度誤差。應(yīng)調(diào)整臺面潤滑至適量，校正工作臺縱向移動精度。 1臥軸矩臺平面磨床工件加工面平行度超差的原因及排除方法有哪些？ 答：誤差產(chǎn)生的原因及排除方法如下： （ 1）自磨工作臺面后，工作臺精度超差，應(yīng)重磨工作臺面至精度要求。 （ 3）當(dāng)主軸和軸瓦因過度磨損（修磨量大于 ）以致對其力學(xué)性能（如主軸剛7 度、硬度，油膜的承載能力等）有嚴(yán)重影響時，說明主軸和軸瓦已不能繼續(xù)使用，此時應(yīng)更換主軸和軸瓦。只要主軸無嚴(yán)重磨損、裂痕，彎曲、重度 燒傷等現(xiàn)象，軸瓦無嚴(yán)重磨損、燒傷、鉛合金析出而呈峰窩狀小孔等現(xiàn)象，且有修刮余量情況下即可修復(fù)后再用。 1 M7120A 平面磨床的主軸和軸瓦的修復(fù)方案有幾種 ? 答：磨頭的修理是本 機(jī)床 修理的重點(diǎn)之一，而主軸和軸瓦的修理工作則是修理的主要內(nèi)容。 （ 3）導(dǎo)軌油槽太短或位置不當(dāng)。 （ 2）潤滑油斷絕。 1磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法有哪些 ? 答：磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法如下： （ 1）臟物進(jìn)入導(dǎo)軌面。 （ 4）主軸裝配不符合要求。 （ 3）主軸潤滑油過少。 （ 2）主軸前后軸承不同軸。 1磨床主軸“抱軸”的故障原因及排除方法有哪些 ? 答：磨床主軸“抱軸 ”的故障原因及排除方法如下： （ 1）主軸與軸承間隙過小。 （ 6）進(jìn)給量最大不超過 ，并分粗磨、精磨。 （ 4）若砂輪靜平衡不合格，做好砂輪靜平衡，必要時作二次靜平衡。 （ 2）若確認(rèn)主軸、軸承間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整，前 軸承 間隙為 ，后軸承間6 隙為 。大修時，嚴(yán)格按照工藝修理和裝配。 （ 2）滑板底壓板、鑲條配合間隙過緊或過松。應(yīng)拆機(jī)檢查 滾動螺母體上小軸鎖緊是否良好，絲杠潤滑是否暢通。然后送磨床修復(fù)或進(jìn)行刮削修復(fù)。 （ 2）松開臺面 手搖機(jī)構(gòu)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)與床身的聯(lián)接螺釘，保證上述螺釘松開 24h 以上，以消除導(dǎo)軌的應(yīng)力變形。后床身平面是立柱的支承面，它屬于非磨損面，為了在修復(fù)中盡量減少工作量，以后床身平面作為修理基準(zhǔn)較為合理?；蜓a(bǔ)焊導(dǎo)軌后送導(dǎo)軌磨床修復(fù)，以減少導(dǎo)軌磨床修復(fù)量，縮短修理周期。 （ 3）用全刮削方法修復(fù)床身、工作臺導(dǎo)軌，修復(fù)工作量大。這種方法不需再刮削、修復(fù)接觸點(diǎn)，只需配磨工作臺導(dǎo)軌后，修復(fù)其接觸面積即可。 （ 9）其它部件修復(fù)。 （ 7）操縱箱及油路、油箱修復(fù)。 （ 5）磨頭修復(fù)、磨頭體燕尾導(dǎo)軌修復(fù)。 （ 3）滑板底導(dǎo)軌修復(fù)。 （ 1）床身導(dǎo)軌、立柱導(dǎo)軌修復(fù)。 床身導(dǎo)軌的修復(fù)工藝 序 號 工序 名稱 要求項(xiàng)目 允差／ mm 需用工具、檢具名稱及規(guī)格／ mm 工藝 說明 1 床身 V形導(dǎo)軌的刮研 ⑴ 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度 ⑵ 導(dǎo)軌在水平平面內(nèi)的直線度 1000∶ 全長∶ 只許凹 1000∶ 全長∶ ⑴ 1500V形直尺 ⑵ 格框式水平儀 ⑴ 用 V 形平尺拖研刮削至要求 ⑵ 將水平儀放在 V形水平座上按 V形座長度逐段測量，畫出垂直平面內(nèi)導(dǎo)軌的直線度曲線，再按曲線修正其直線度 4 ⑶ 刮削接觸點(diǎn)數(shù) ⑷ 表面粗糙度 ≥ 16 點(diǎn) /25 25 ⑶ 200V 形水平儀座 ⑷ 百分表，磁性表座 ⑶ 水平面 內(nèi)
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