【正文】 隔15米設(shè)置一個(gè)，道路突起路標(biāo)產(chǎn)品要求符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“突起路標(biāo)”（JT/T3901999）的規(guī)定。.車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線、警告線標(biāo)線涂層厚度為2mm；導(dǎo)向箭頭，人行預(yù)告標(biāo)示、人行橫道線、停止線；。其它特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值不能大于177。標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于177。熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時(shí)，才能放入劃線車(chē)并加入適當(dāng)?shù)牟Ａе?。?biāo)線的施劃把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。J:標(biāo)線施工路面清理：人工對(duì)路面清掃后，使用森林滅火機(jī)吹掃路面，路面清掃必須干凈，無(wú)塵土。 立標(biāo)志和監(jiān)控桿：吊車(chē)人工配合作業(yè)。 挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎(chǔ)尺寸人工進(jìn)行挖基槽，基槽尺寸 經(jīng)自檢和監(jiān)理驗(yàn)收合格后配置鋼筋籠； 配置鋼筋籠：基槽檢驗(yàn)合格后將鋼筋籠置于基槽內(nèi)，確認(rèn)中心位置正確后澆筑砼； 澆筑砼：當(dāng)鋼筋籠和地錨擺放正確后人工現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼，并用振搗器進(jìn)行充分振搗；養(yǎng)生：由于標(biāo)志基礎(chǔ)置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。安裝后澆筑C15細(xì)?；炷粒潭肪壥?。人行道及景觀綠化帶鋪設(shè)仿大理石磚，尺寸為:25cm50cm6cm；采用C30細(xì)粒式混凝土預(yù)制，農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)人工鋪砌。H：路緣石安裝及人行道磚鋪設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和中央綠化分隔帶相接的機(jī)動(dòng)車(chē)道路沿安裝A型立道牙；機(jī)動(dòng)車(chē)道與綠化帶相接的機(jī)動(dòng)車(chē)道路沿及非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)安裝B型立道牙；人行道兩側(cè)安裝平道牙。路燈供電電纜采用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鋁合金電力電纜，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道路燈供電電纜采用435+116 mm2規(guī)格，采用鋁合金電纜專(zhuān)用的銅鋁過(guò)渡端子。管溝銜接時(shí)，應(yīng)注意電纜拐彎半徑要求，10KV電纜拐彎半徑不小于2m。電纜溝壁完工后，回填土前，應(yīng)每隔4～5m先蓋1～2塊蓋板，未加蓋板應(yīng)避免溝壁受積水及堆土側(cè)壓力。隱蔽式電纜溝轉(zhuǎn)角、端頭及過(guò)路管處均要設(shè)置活動(dòng)蓋板，直線段以此為基點(diǎn)每隔15m左右設(shè)置七塊活動(dòng)蓋板，活動(dòng)蓋板與人行道板相齊，以便檢修和穿線。橫過(guò)管管頂管底標(biāo)高見(jiàn)平面圖，橫過(guò)管底部土要求夯實(shí)，密實(shí)度不小于93%，施工時(shí)在壓路機(jī)壓過(guò)后再挖溝埋管，電力管道在灌溉管渠下穿過(guò)時(shí)，改穿38248。150。管道下穿過(guò)灌溉管渠時(shí)采用熱浸塑鋼管；動(dòng)力電纜溝之間的連通管，動(dòng)力橫過(guò)管均采用機(jī)制中堿玻璃鋼電纜保護(hù)管，8248。每隔200m左右設(shè)置一組6248。雨水口管管徑均為DN300,以2%坡度流向污水干管檢查井。FRPP模壓管采用短管連接法施工，先采用長(zhǎng)1m的連接短管將管道與檢查井連接。套筒連接在當(dāng)日溫度較低或接近最低時(shí)進(jìn)行。排水管下管時(shí)用非金屬繩索兜住管節(jié)下管，嚴(yán)禁將管節(jié)翻滾拋入槽中。閥門(mén)安裝前，逐個(gè)做強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的試驗(yàn)壓力；檢查其壓蓋螺絲須有足夠的調(diào)節(jié)余量，并按設(shè)計(jì)核對(duì)其型號(hào)，按介質(zhì)流向確定其安裝方向。閥門(mén)井采用地面操作式閘（蝶）閥井。管道穿越鐵路時(shí)加設(shè)套管防護(hù)，消火栓沿道路布置最大間距不超過(guò)120米，消火栓距機(jī)動(dòng)車(chē)道邊距離不大于2米，采用地下式消火栓支管深裝。E:管道施工給水管道管材主要采用承插式球墨鑄鐵管（K9級(jí)），柔性橡膠圈接口，穿過(guò)鐵路時(shí)，分別從立交橋1跨及4跨之間穿越,球墨鑄鐵管必須采用球墨鑄鐵管件。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，在縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚度不足部分，使工作縫成直角連接。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的混合料留下l0cm寬度暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。接縫施工：瀝青路面的各種施工接縫，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后無(wú)明顯輪跡可免去終壓。雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)在倒車(chē)時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)。先用12t的雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)，振幅頻率4550hz，速度45 km/h，碾壓2遍，相鄰碾壓帶寬1020cm， km/h速度碾壓1遍。嚴(yán)禁“以犧牲壓實(shí)度為代價(jià)，換取平整度的做法”。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用12t雙輪壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。碾壓：采用階梯式碾壓，遵循“先靜后振、先輕后重、直進(jìn)直出”的原則。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程是由自卸汽車(chē)將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。盡量減少接縫。熱拌瀝青混合料采用2臺(tái)新TITAN225型攤鋪機(jī)階梯式平行攤鋪，溫度在120150攝氏度。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后補(bǔ)撒透層瀝青。攤鋪碾壓作業(yè)完成立即用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。應(yīng)避免縱向接縫，如不能避免則必須垂直相接，兩工作段接茬處應(yīng)將末端刷齊，然后填料壓實(shí)。注意表面平整度，人工修補(bǔ)，壓路機(jī)要及時(shí)用人工清輪。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟重振檔?；旌狭习韬虾螅闷?chē)直接送到預(yù)定位置用攤鋪機(jī)將集料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上；攤鋪時(shí)嚴(yán)格按放好的標(biāo)高線（已放好的虛方標(biāo)高）進(jìn)行攤鋪，局部不平處人工用推耙找平，初平后測(cè)量各斷面各點(diǎn)標(biāo)高，用平地機(jī)依據(jù)標(biāo)高進(jìn)行精平，然后壓路機(jī)碾壓。C：水泥穩(wěn)定集料施工水泥穩(wěn)定集料采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，攤鋪前水分宜略高于最佳含水量。施工時(shí)劃分成若干個(gè)施工段，各施工段之間由現(xiàn)場(chǎng)總領(lǐng)工統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以保證施工段及作業(yè)流水的順暢，避免不均衡生產(chǎn)導(dǎo)致施工場(chǎng)面的混亂及窩工。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，并與設(shè)計(jì)方取得聯(lián)系。路床底層表層的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，