【正文】 理措施 材料設(shè)備管理措施 質(zhì)量保證 措施 進度管理 落實指標 檢查落實 檢查落實 檢查落實 檢查落實 項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門、各施工隊 25 施工場所統(tǒng)一規(guī)劃，各種材料分類擺放整齊 加強職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處。 做好施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。 文明施工保證體系 建立文明施工管理機構(gòu)，健全文明施工保證體系。 作好棄土場的水土保持和綠化工作，防止水土流失。 采取有效措施，減少噪音污染。 各種臨時占地手續(xù)齊全，充分保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。 保持工地清潔，控制揚塵， 不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。 聘 請地方專家對環(huán)保工作進行指導(dǎo)，引進科學(xué)可行的環(huán)保設(shè)施，增大環(huán)保工作的效果及效益。 按設(shè)計文件和施工組織施工組織設(shè)計要求進行落實。 按國家及地方相關(guān)法律法規(guī)標準建立環(huán)保、水保管理體系 思想保證 組織保證 工作保證 制度保證 經(jīng)濟保證 社會保證 政治思想教育領(lǐng)導(dǎo)小組 環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組 編制實行環(huán)保措施 制定各種環(huán)保制度 建立承包責(zé)任制 簽訂合作協(xié)議制定合作計劃 大力宣傳環(huán)保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環(huán)保意識，讓環(huán)保工作成為自覺的行為。 、水土保持措施 建立體系 環(huán)保、水土保持體系框圖 人員配置 成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組配置環(huán)保專職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，該機構(gòu)由一名副經(jīng)理任組長。 建立各級崗位制，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)，并建立獎懲措施。 建立完善各種安全生產(chǎn)管理制度、施工和生活安全用電制度、各種機械設(shè)備施工和維護制度及雨季施工安全制度 做好安全交底和安全教育工作，加強全員安全意識。 20 第 七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)目標：建立安全保證體系，加強安全管理，滿足國家、交通運輸部的相關(guān)規(guī)定，無任何等級的安全責(zé)任事故。工程質(zhì)量各工序施工受到業(yè)主和監(jiān)理好評，給予獎勵。 技術(shù)檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。 、儀表工具、設(shè)備采取定期或不定期地請計量部門校正、檢定或修理，使儀器設(shè)備均有計量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。 ，將 “ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 的方針貫徹到每個技術(shù)人員和施工人員的心中，并組織學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，明確每道工序的要求。 。 ，對原材料和成品及半成品的各項指標進行嚴格測定，不符合規(guī)范要求的堅決不使用。每個施工班組設(shè)質(zhì)檢員一名，形成一個質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 工期保證體系框圖 工期目標 技術(shù)保證 物資保證 設(shè)備保證 生活保證 制定應(yīng)急救援預(yù)案 調(diào)整計劃 獎罰兌現(xiàn) 成立組織 制定獎罰規(guī)定，制定節(jié)點工期完工時間，劃分具體任務(wù)，責(zé)任到人 定期檢查 按施工組織施工 強化工序銜接管理 加強技術(shù)監(jiān)控 避免突發(fā)事件 地材招標采購 制定分期材料計劃 冬季材料儲備計劃 按供貨時間供料 材料供應(yīng)滿足進度要求 制定設(shè)備保障措施 按工序配套設(shè)備 建立配件庫 儲備應(yīng)急設(shè)備 設(shè)備滿 足 進度要求 及時修理 做好生活保障 做好醫(yī)療保障 按進度計劃完工 組織保證 設(shè)立修理廠 縮短作業(yè)時間 19 第 六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 本合同段工程質(zhì)量管理目標，工程達到 合格 ，通過嚴格的質(zhì)量控制，相應(yīng)的檢測手段，以及強有力的質(zhì)量保證體系及先進的工藝流程，來確保工程的施工質(zhì)量。 18 ，充分調(diào)動廣大職工的積極性?？s短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。 緊抓關(guān)鍵工序，制定周密的施工進度計劃，多部門協(xié)調(diào)配合，動態(tài)管理。 第五章 工期的保證體系及保證措施 本合同的工期目標：確保按業(yè)主要求工期并力爭提前完工。施工中質(zhì)量檢驗人員隨涂布車隨時檢查各項數(shù)據(jù)，對施工中出現(xiàn)的缺陷及時進行處理。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準確性。在基準水線的位置上，若被污染的路面，清理干凈后，涂布相應(yīng)的底油，寬約 1820cm。 標線施工前將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面干凈，滿足施工要求。安裝時先用全站儀精確放點，然 后人工開挖基坑，并用水準儀精確測定標高， 然后進行安裝固定。 當路面施工完成經(jīng)檢驗符合設(shè)計及規(guī)范要求后，進行交通標志的施工。 （四） 標志、標線 標志施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀，而且對其發(fā)揮出使用功能起著決定性的作用。砌完的急流槽頂面平整，不能出現(xiàn)錯臺，接縫兩側(cè)高差不得大于 3mm；接縫寬度允許誤差范圍為177。最后水泥砂漿將縫間灌注飽滿。下層不平時拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴禁墊碎石塊。 急流槽安裝時將需安裝的構(gòu)件沿一側(cè)依 次排好，先將底部預(yù)制塊就位并調(diào)整好高程和位置，然后壓線，以此作為控制點，隨后以此兩點為標準將其余構(gòu)件按設(shè)計位置和標高安砌并加以調(diào)整。曲線處要適當加深。 在施工時，急流槽溝形平順，采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形。 砌體外露面在砌筑 12～ 18h 后要及時進行養(yǎng)護，經(jīng)常保持外露面濕潤。 漿砌石砌筑完成后，要對漿砌石進行勾 縫。砌筑時，嚴格按規(guī)范要求進行砌筑。溝槽開挖好后要對溝槽進行夯實，達到設(shè)計要求 根據(jù)掛好的結(jié)構(gòu)尺寸線，進行鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)砂礫墊層要均勻。 在施工放樣完成后，開挖溝槽。砂礫墊層最大壓實度厚度為 20 厘米，超過 20 厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。 養(yǎng)生及交通管制 砂礫墊層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。碾壓過程中，如有彈簧、松散、 翻漿 等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新處理 ，使其達至質(zhì)量要求。一般需碾壓 68 遍，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用 ，以后宜采用嚴禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證 墊層 表面不受破壞。 整形后，當 混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合 18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向 外 側(cè)路肩進行碾壓。利用鍬耙按線整形。 整形及碾壓 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒 “ 窩 ” 以及局部過分潮濕或過分干燥之處。應(yīng)將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 攤鋪 應(yīng)事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)。 備料 根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的砂礫的數(shù)量。 施工放樣 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 1520 米設(shè)一樁，平面曲線段每 1015 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。 路堤(m) 上路床 0～ ≥ 96 下路床 ～ ≥ 95 上路堤 ～ ≥ 95 下路堤 ＞ ≥ 94 2 彎沉 () 不大于設(shè)計計算值 按 JTG F80/12020 附錄 I 和JTJ03395 的要求檢查 13 3 縱斷面高程 (mm) ＋ 10, －15 水準儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 ,彎道加測 HY、 YH 兩點 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度 (mm) 15 3 米直尺：每 200m 測 2 處 10尺 7 橫坡（ %） 177。施工時對 “ 彈簧 ” 部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的 “ 彈簧 ” 部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基 50cm 以下。施工時每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬 30～ 50cm 填筑、碾壓密實；路基填筑時，每 3層放線一次，校驗路基寬度是否符合設(shè)計要求；采取有效的措施加強防護，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。2% 時進行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過 25cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 10cm。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓 實度合格。 邊坡整修 依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。 路基整形 路堤按設(shè)計標高填筑完成后，進行平整和測量。 根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過 300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度 。壓實結(jié)束后在其上鋪設(shè) 500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。 當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有： 挖除換填、拋石擠淤 在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。 檢驗簽證 碾壓完成后進行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗，