起重機(jī)大修方案說(shuō)明-文庫(kù)吧資料
2025-05-02 03:41本頁(yè)面
【正文】 承套及小油蓋無(wú)裂紋4檢查轉(zhuǎn)子用壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃轉(zhuǎn)子,并用抹布擦凈各處油污定子各部清潔無(wú)積灰起重機(jī)電機(jī)檢修工藝序號(hào)修理項(xiàng)目電機(jī)檢修工藝順序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工具和檢具檢查轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)牢固無(wú)開(kāi)焊和斷裂檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡潢鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)葫蘆檢查風(fēng)扇風(fēng)扇葉片無(wú)松馳和斷裂檢修軸承檢查軸承將軸承及軸承室內(nèi)舊油脂清除干凈，必要時(shí)用毛刷或白布刷洗，但不得使刷毛進(jìn)入軸承內(nèi)，禁止用棉紗蘸汽油清洗；軸承清洗后余油擦凈吹干，檢查內(nèi)外套、鋼珠、保持加無(wú)損傷、銹蝕，用保險(xiǎn)絲和千分尺測(cè)量軸承的徑向間隙，必要時(shí)應(yīng)更換；然后涂上新油脂進(jìn)行封閉，潤(rùn)滑油脂應(yīng)從軸承一面擠向另一面，一個(gè)軸承內(nèi)禁止加入兩種腳號(hào)的油脂，加油量一般1/2~2/3。1．15各機(jī)件上的緊固零件，不準(zhǔn)有松動(dòng)現(xiàn)象。其不得按其排列順序擰緊，應(yīng)對(duì)稱地逐步地?cái)Q緊。1．13鉸過(guò)的光制螺栓孔，必須達(dá)到圖標(biāo)要求及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的光潔度，其不圓度和不圓柱度不允許超過(guò)孔的直徑公差范圍。1．10開(kāi)口銷穿入后，必須將尾部分開(kāi)，其分開(kāi)角度大于90度。1．8潤(rùn)滑管路在裝配前必須洗刷干凈，裝配時(shí)用壓縮空氣吹凈管內(nèi)所有雜物，潤(rùn)滑油管不準(zhǔn)有凹痕、柔折、擠壓和破裂等現(xiàn)象，以保證管路清潔油脂。1．7各種氈墊、密封件，必須很好地起到密封作用，嚴(yán)防漏油。1．5機(jī)件在裝配前，互相配合表面需用煤油洗凈，干后涂上清潔的潤(rùn)滑油再裝。1．4各機(jī)件的配合面及磨擦面不允許有損傷情況。 1．2外購(gòu)件必須有足以證明可以使用的文件。9） 更換大、小車(chē)及起升電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)為YZRE系列冶金專用電機(jī)；在更換電機(jī)的同進(jìn)，增設(shè)雙制動(dòng)、雙限位裝置。裝配安裝后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，待各部傳動(dòng)正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)。7） 卷筒在檢修與裝配的同時(shí)，增設(shè)超載限制器。4） 卸卷筒軸兩端的螺栓取下軸端蓋5） 用擄子拉下軸承，取下通蓋和套筒。2） 卸下左端通蓋的螺栓，使之內(nèi)齒連接盤(pán)分離，在右端卸下軸承座的地腳螺栓，使卷筒組與小車(chē)分離，并將卷筒組向右拉出。（10） 檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過(guò)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)使用。（8） 檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。（6） 均勻地?cái)Q緊各連接螺栓。（4） 各軸承內(nèi)填入足夠的潤(rùn)滑脂。2mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。C、 采用單列向心球軸承時(shí)，為避免熱變形，177。B、 軸承裝入軸頸時(shí)，軸承內(nèi)圈的端面應(yīng)緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用0。e隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤(rùn)滑油；f低速動(dòng)轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可以消除漏油。c在箱體接合面、軸承端端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠（或其他密封膠）。C、防止漏油的措施a刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴(yán)密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。d油量過(guò)多（油面不應(yīng)超過(guò)油針上刻度線）。b箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應(yīng)變化，形成縫隙。c減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。4）漏油的檢修A、減速器的漏油部位 減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處：a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴(yán)重。02~0。3）軸的檢修A、用20倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。B、檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。2）齒輪的檢修A、檢查齒輪輪齒表面點(diǎn)蝕狀況。03mm，底面與接合面的平行度誤差在1m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于0。A、用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個(gè)別高點(diǎn)和毛刺，經(jīng)過(guò)幾次研磨后，就可以達(dá)到所要求的精度。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動(dòng)精度，而且會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。C、把減速器的主動(dòng)軸總成和從動(dòng)軸總成分別從減速器的底座中取出。2）減速器零部件的拆卸A、把高速軸端和從動(dòng)軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)。二、減速機(jī)的拆卸檢修與裝配（1）減速器的拆卸1）整臺(tái)減速器的拆卸 如有整臺(tái)同型號(hào)、同傳動(dòng)比的減速機(jī)備件時(shí)，已損壞的減速器可整臺(tái)更換。7）兩端分別裝悶蓋和通蓋，緊固螺栓。5）把用沸油加熱了的軸承內(nèi)環(huán)趁熱裝入車(chē)輪軸上，將有軸承的外環(huán)和間隔環(huán)的角型軸承箱裝到軸上。3）主動(dòng)軸上端墊上墊塊并對(duì)正，開(kāi)動(dòng)液壓機(jī)試壓，稱妥后，逐漸加壓到安裝位置為準(zhǔn)。（3）車(chē)輪組的裝配 1）根據(jù)主動(dòng)軸上的鍵槽配鍵。5）用擄子將半聯(lián)軸器拉下，卸下通蓋，取下鎖緊螺母和止動(dòng)墊圈。3）車(chē)輪組支承牢靠后，在車(chē)上端墊以壓塊。1）松開(kāi)螺栓，拿下悶蓋，撬開(kāi)軸端的止動(dòng)誓圈并卸下鎖緊螺母。這種方法使修理工作安全可靠，停機(jī)時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于換大、小車(chē)車(chē)輪，也適用于吊鉤組、減速器、保護(hù)箱等的機(jī)、電部件的修理。 為了保證兩機(jī)械傳動(dòng)間隙一致，減速器從動(dòng)軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時(shí)更換。 另一端主動(dòng)車(chē)輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。7） 對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并堅(jiān)固。5） 推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。3） 用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車(chē)輪踏面離軌道頂面約10MM左右，撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。主要部件修理（一） 運(yùn)行輪組修理裝配（1） 整套車(chē)輪給的拆卸、更換整套車(chē)輪組的拆卸須序：1） 卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。持續(xù)改進(jìn)：在辦公自動(dòng)化、生產(chǎn)管理規(guī)范化方面，我們會(huì)根據(jù)貴方的要求在最短的時(shí)間內(nèi)采用。五、修理施
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