【正文】 國家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)條例》基本原則。項(xiàng)目用能特點(diǎn)及節(jié)能原則（1）項(xiàng)目用能特點(diǎn)。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)第八章 節(jié)能措施一、設(shè)計(jì)依據(jù)及原則編制依據(jù)依據(jù)國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部文件計(jì)節(jié)能（1997）2542 號(hào)《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估的規(guī)定》。二、燃料及動(dòng)力供應(yīng)生產(chǎn)所需電、水、氣等均由相關(guān)部門及公司供應(yīng)，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項(xiàng)目需要。主要原材料及輔助材料來源與運(yùn)輸方式鋼材由國內(nèi)寶鋼等鋼廠供應(yīng)，其他原材料及輔助材料大部分由國內(nèi)廠家供應(yīng)。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)第七章 主要原輔材料及動(dòng)力供應(yīng)一、主要原輔材料供應(yīng)主要原材料品種、單價(jià)與年需要量項(xiàng)目所需原輔料主要普材、板材及配件，輔助材料及物耗主要為氧氣、已炔、二氧化碳、氬氣、焊條、焊劑等。綠化建設(shè)以草坪，配置高大喬木，低矮常綠灌木為主，配以雕塑小品，以營造一個(gè)接近自然的生態(tài)環(huán)境。消防給水設(shè)施：規(guī)劃采用生活消防統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，承擔(dān)有消防任務(wù)的給水管，管徑不小于 100mm，室外消火栓采用地面式雙開口消防栓，其服務(wù)半徑 120m。消防泵、生活泵等為 II 級(jí)負(fù)荷，其余為 III 級(jí)負(fù)荷。動(dòng)力配電：內(nèi)外照明均采用低壓供電，低壓配電，采用低壓配電盤或動(dòng)力配電箱，各用電設(shè)備一般采用就地控制，配線采用鋁線，通過電纜穿管直埋或沿電纜橋架明鋪。排水系統(tǒng)采用分流制，分別設(shè)置各自獨(dú)立的生活污水排水系統(tǒng)和雨水排水系統(tǒng)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)消防泵房，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)廠房、倉庫等建筑均按規(guī)范要求設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。（2）排水本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入市政污水管汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)網(wǎng)，基地內(nèi)的道路設(shè)雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入市政雨水管道。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)四、給排水工程室內(nèi)給排水（1）給水采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿足經(jīng)營生活用水與公共用水。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。a．制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如上圖中 6，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及工作原理：按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成a．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。b．傳動(dòng)系的種類和組成傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。a．傳動(dòng)系的功用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。表面前處理：經(jīng)過前幾道工序加工好的鋁輪掛上涂裝前處理流水線，表面前處理包括預(yù)脫脂、水洗、脫脂、水洗、表調(diào)、純水洗。熔化過程中會(huì)產(chǎn)生粉塵和爐渣，熔煉爐采用柴油燃燒加熱。（8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)準(zhǔn)圖以國標(biāo)和部標(biāo)為主生產(chǎn)工藝流程（1）汽車輪轂①工藝流程圖：模具外購鋁水處理原材料 熔煉鑄造 去邊預(yù)鉆孔熱處理噴丸金加工檢驗(yàn)打磨 脫脂 表調(diào) 純水洗噴塑檢驗(yàn)包裝入庫②輪轂生產(chǎn)工藝說明：原材料（鋁錠、其他合金元素等）按配方比例進(jìn)入柴油熔煉爐熔煉成液態(tài)鋁合金（該過程產(chǎn)生約 1%鋁合金浮渣，也稱鋁灰），再將液態(tài)鋁合金手進(jìn)入鋁壓鑄機(jī)內(nèi)壓鑄成型后冷汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)卻，用冒口切削機(jī)切去冒口；然后用試漏機(jī)進(jìn)行試漏試驗(yàn)，經(jīng)過熱處理處理工藝，然后進(jìn)入機(jī)械加工程序，主要經(jīng)歷磨、鉆、車等精加工過程（機(jī)械加工過程產(chǎn)生噪聲和固廢），根據(jù)客戶要求用涂裝設(shè)備線進(jìn)行噴塑，（部分需要電鍍、噴漆的產(chǎn)品委外加工），進(jìn)入涂裝設(shè)備前需經(jīng)脫脂等前處理，最后進(jìn)行包裝、入庫。（6）從工程實(shí)際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條件和施工隊(duì)伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。機(jī)械化、自動(dòng)化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動(dòng)和提高效率為前提，有選擇的采用自動(dòng)控制、自動(dòng)檢汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)測(cè)。（2）按照國家有關(guān)汽車零配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。辦公及宿舍用房 1300 平方米，采用磚混結(jié)構(gòu)。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。生產(chǎn)車間廠房擬建生產(chǎn)車間建筑面積 10000 平方米，全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，檐高 6 米。（7）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生噪聲超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。（5）建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要滿足一定的溫濕度要求，防止過熱和結(jié)露，并應(yīng)根據(jù)需要滿足通風(fēng)、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)衛(wèi)生條件。（3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。建筑設(shè)計(jì)的一般規(guī)定（1）建筑物平面和空間設(shè)計(jì)必須滿足營業(yè)要求，流程合汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)理、方便操作、便于管理、利于設(shè)備安裝維修。二、土建工程根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報(bào)告和周圍地質(zhì)資料，確定工程設(shè)計(jì)按天然地基設(shè)計(jì)。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)第六章 工程方案一、總體規(guī)劃由傳統(tǒng)單純追求優(yōu)美的自然環(huán)境，發(fā)展成為以人和自然、社會(huì)和諧的持續(xù)發(fā)展的價(jià)值取向。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保證。二、廠址選擇選址原則（1）廠址選擇應(yīng)符合國家的方針政策；（2）廠址選擇應(yīng)視生產(chǎn)條件而定；（3）廠址選擇應(yīng)從投資和經(jīng)濟(jì)效果方面考慮①所選廠址應(yīng)有較方便的運(yùn)輸條件（公路、鐵路及水路）汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)?！耙惠S”指中興路人文建筑景觀軸線；“三片區(qū)”是指倉儲(chǔ)、物流、市場(chǎng)綜合片區(qū)、工業(yè)片區(qū)和東南部的生活居住片區(qū)。利用優(yōu)越的地理位置，建設(shè)集工業(yè)、倉儲(chǔ)、物流和大型專業(yè)市場(chǎng)等多種功能的現(xiàn)代化新城區(qū)。區(qū)內(nèi)河運(yùn)也較發(fā)達(dá)，茨淮新河橫臥東西，潁河縱貫?zāi)媳?，并與泉河相互交匯，穿境入淮，通江達(dá)海。公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，105 國道在區(qū)內(nèi)延伸，東連京滬高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路經(jīng)潁東城區(qū)接入**市，正在建設(shè)的**六安高速公路在該區(qū)境內(nèi)占地 1918 畝，長約，并設(shè)有大型出入口，區(qū)內(nèi)有三條干線公路，往東北、東南呈放射狀分布，即 S305 省道阜蚌公路，縣道阜展路（**展溝）、阜謝路（在區(qū)內(nèi)**八里段），另有幾條大致汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)南北縱向縣道，基本呈網(wǎng)狀，其中省道長 ，屬二級(jí)公路，縣道 ，其中瀝青路面 ，主要鄉(xiāng)道 17 條長約 ，村道 85 條，長 305km；**客運(yùn)東站、潁東客運(yùn)站分布于城區(qū)。汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)（2）地理位置與交通**區(qū)地處**市東大門，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為 68662 萬元、40688 萬元、80475 萬元，呈“兩頭大，中間小”狀況。2022 年末總?cè)丝? 萬人。**區(qū)基本情況（1）區(qū)域概況**區(qū)現(xiàn)轄 8 鎮(zhèn) 1 鄉(xiāng)和 3 個(gè)街道辦事處。隨著京九鐵路的開通，大電廠、大機(jī)場(chǎng)、大煤田、大商品糧基地等綜合汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施，**必將成為這一帶的投資熱點(diǎn)城市，其客流量將逐年加大，從而使**逐步向大都市邁進(jìn)。1998 年通航以來，已開通北京、廣州、合肥、黃山等航線。境內(nèi)淮河、潁河、泉河、茨淮新河等 6 條通航水道可入長江、東海，是中原通往華東的水運(yùn)要塞。京九鐵路**編組站是京九線上最大的鐵路樞紐，自動(dòng)化程度居亞洲之首。**交通便捷，四通八達(dá)?；讟?gòu)造屬華北凹陷南緣，工程地質(zhì)土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞沙土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為 160 至汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)260kpa。天然水域中的魚類資源，約有 30 余種。經(jīng)濟(jì)作物以棉花、油菜、芝麻為主。生物：生物資源豐富，品種繁多。土壤汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土。水文全市境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本市最主要的河流。氣候**地處暖溫帶南緣，區(qū)內(nèi)氣候溫和，太陽輻射量年均 千卡/平方厘米。全市面積 9775 平方公里。52′56″。市區(qū)地理坐標(biāo)為東經(jīng) 115176。近年來，市委、市政府大力實(shí)施外向帶動(dòng)戰(zhàn)略，千方百計(jì)優(yōu)化投資環(huán)境，在京九樞紐黃金地段開發(fā)建設(shè)了省級(jí)物流園區(qū)，已引起海內(nèi)外投資者的普遍汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)關(guān)注。改革開放以來，特別是1992 年以來，**經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展的軌道，正由傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)向工業(yè)化城市邁進(jìn)。面積 9775 平方公里，耕地 萬公頃，人口 萬，是**省人口最多的地級(jí)市。由于我國入世后承諾轎車整車關(guān)稅減讓，中高檔轎車價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開始，已經(jīng)開始零部件國產(chǎn)化工作，并制定完善了國產(chǎn)化計(jì)劃，目前國產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總成、整車線束、門內(nèi)飾板總成、天窗總成等。但汽車零部件的出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的 70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。三、市場(chǎng)競爭力分析世界汽車業(yè)巨頭到 2022 年，在低成本國家的零部件采購額累計(jì)將達(dá)到 500 億美元，其中 70%將來自中國，我國汽車零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機(jī)。汽車零部件企業(yè)的專業(yè)化水平將逐步提高。我國汽車零部件工業(yè)將從中低附加值產(chǎn)品做起，逐步成為世界汽車零部件生產(chǎn)基地。汽車電子零部件發(fā)展熱已經(jīng)出現(xiàn)。隨著我國汽車產(chǎn)品的高級(jí)化，消費(fèi)者對(duì)舒適性、安全性要求的提高，汽車電子零部件必將迅速發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品更新?lián)Q代加速等因素，將對(duì)民族資本的汽車零部件企業(yè)形成日益嚴(yán)重的壓力，也將加速汽車零部件工業(yè)的重組我國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)更新加速期。整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)將日益向著合作伙伴關(guān)系發(fā)展。隨著整車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的地位變化，我國汽車工業(yè)中的市場(chǎng)游戲規(guī)則也會(huì)發(fā)生變化。隨著生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司進(jìn)一步進(jìn)入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)化分工日益加深，變化會(huì)逐步加速。中小汽車零部件企業(yè)將加速淘汰。由于市場(chǎng)擴(kuò)大，我國汽車零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場(chǎng)空間，包括民族資本的汽車零部件企業(yè)。我國汽車零部件工業(yè)在 21 世紀(jì)初的發(fā)展趨勢(shì)是：我國汽車零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大將快于整車市場(chǎng)市場(chǎng)擴(kuò)大不僅表現(xiàn)為規(guī)模的擴(kuò)大，而且表現(xiàn)為汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。我國加入 WTO 后，汽車零部件工業(yè)的增長方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國的大多數(shù)零部件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力,如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無一不被國外企業(yè)所控制。有關(guān)資料顯示，目前中國定點(diǎn)零部件生產(chǎn)廠家為 2022 家，而實(shí)際上超過了 5000 家。從市場(chǎng)份額上看，目前中國轎車的整車配套市場(chǎng)（OEM）中，跨國企業(yè)的獨(dú)資或合資公司約占 50%以上的份額，汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)(2