【正文】 %2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表現(xiàn)相對密度，不小于吸水率，不大于%堅固性，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518㎜，不大于%1215㎜，不大于%1820水洗法＜㎜顆粒含量，不大于%11軟石含量，不大于%35粗集料的磨光值PSV，不小于42—粗集料與瀝青的粘附性，不小于級541個破碎面顆粒含量，不小于%100902個或2個以上破碎面顆粒含量，不小于%9080當單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標達不到表中要求，而按照集料配比計算的質(zhì)量指標符合要求時，工程上允許使用。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時，應(yīng)調(diào)整碎石機，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。TT0610或T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃）不小于㎝6T0605指中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ0522000。其技術(shù)要求如下表：指標單位瀝青指標試驗法針入度（25℃、5s、100g）㎜60~80T0604針入度指數(shù)PI~T0604軟化點（R＆B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pa粘層油采用乳化瀝青。公路用地范圍確定為：公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無排水溝時為路堤或護坡道坡腳)以外。、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施1）取土、棄土場設(shè)計方案業(yè)主根據(jù)XXX村具體情況選址。3）路面排水一般路段路面雨水利用坡面漫流直接匯入填方路堤邊溝或挖方邊溝。填方段排水外側(cè)直接排出路界、內(nèi)側(cè)主要依靠路基邊緣的填方邊溝，挖方路段排水主要依靠坡腳位置的路塹邊溝將匯水接入天然溪溝或直接通過橋涵排出路界。公路排水不應(yīng)與沿線水利設(shè)施發(fā)生沖突，公路排水溝外應(yīng)設(shè)置擋水埂，防止外部水進入路基排水溝。一般路基壓標準按重壓實標準執(zhí)行，填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，其壓實度、CBR值及填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路床最小強度和壓實度要求項目分類路面底面以下深度(m)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)填方路基0～510≥95～310≥95零填及挖方路基0～510≥95～310≥95路堤最小強度和壓實度要求項目分類路面底面以下深度(m)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)上路堤～315≥94下路堤315≥92填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實度也應(yīng)滿足上表的規(guī)定。壓實度應(yīng)滿足規(guī)范相應(yīng)要求。對于填方路基部分，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，其基底采取挖臺階措施，并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜2～4％的反坡。對于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填土壓實。4）應(yīng)采取臨時排水措施，保證施工作業(yè)面不積水。開挖至邊坡線前應(yīng)預(yù)留一定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受擾動。5）為使新、老土密結(jié)粘合，舊路幫寬必須挖成階梯以利分層搭接，當新填土方縱向劃分若干路段施工時，亦應(yīng)留有階梯，以便逐層相互搭接進行壓實1）土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。路基填筑壓實的寬度應(yīng)不小于設(shè)計寬度，以便最后削整邊坡。4）填方必須根據(jù)路基設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實。3）填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行。所用填土應(yīng)與舊路基相同最好，否則，宜選用透水性較好的土。1）填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾雜物全部清除，并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂質(zhì)土回填，分層夯實至填筑高度。2）路塹邊坡挖方邊坡坡度根據(jù)巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風化破碎程度、邊坡高度、地下水、地面水情況確定邊坡坡率，巖質(zhì)及膠結(jié)好的碎石土邊坡坡率一般為1:～1:；土質(zhì)邊坡坡率一般為1:～1:。1）路堤邊坡路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。根據(jù)情況進行超高設(shè)計。本項目為四公路，結(jié)合《公路路基設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，本項目路幅構(gòu)成如下：(硬化土路肩)+(行車道) +(硬化土路肩)=。主要技術(shù)指標值如下：技術(shù)標準值表序號指標名稱單 位規(guī)范值建議值1公路等級四級四級四級2計算行車速度km/h20203路基寬度m5圓曲線一般最小半徑m30\6圓曲線極限最小半徑m15\7最大縱坡%%\8最小坡長m60\9路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼瀝青砼10地震動峰值加速度11設(shè)計洪水頻率按具體情況確定充分利用既有路，并保證路基具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性，符合安全適用、技術(shù)經(jīng)濟合理的要求，符合環(huán)境保護的要求。根據(jù)地區(qū)交通需要及道路使用功能需要，本道路為四級公路，設(shè)計速度為20km/h。工程規(guī)模：XXX鄉(xiāng)XXX村產(chǎn)業(yè)環(huán)線總長6Km,，路基寬度7m（），公路四級，設(shè)計時速20Km/h。古墓 古墓共13處，清朝13處，其中清朝道光2處，清朝嘉慶1處。該木匾現(xiàn)保存在寬溝小學校內(nèi)。文體方面，圓滿完成了XXX鄉(xiāng)第三屆“百姓舞臺大家樂”活動，積極組織群眾參加XXX市舉辦的廣場舞比賽。結(jié)合各村實際，制定了發(fā)展規(guī)劃：分別以種植經(jīng)濟作物（紅香椿、韭黃、杏子、李子），養(yǎng)特色牲畜（雞鴨、能繁母羊母豬）為主體；強力推進平江、桐麻嶺、劉家溝村3個邊界村項目實施，累計財政投入資金300萬元，；對有扶貧任務(wù)的村，共選派70名村社干部參加扶貧培訓。救災(zāi)救濟工作方面，累計發(fā)放醫(yī)療救助款72487元，救助52人次，困難群眾及時得到了政府的救助。計生方面，鄉(xiāng)、村分別定制了鄉(xiāng)村政務(wù)公開欄9個，依法開展計劃生育服務(wù)，避孕節(jié)育措施知情選擇95%以上；兌現(xiàn)各項計劃生育家庭獎勵、優(yōu)惠、扶助政策，獎扶319人；利用節(jié)假日進行走訪慰問，累計發(fā)放慰問金共計8000元。；農(nóng)機補貼29臺，使25戶農(nóng)戶受益。鄒家灣村引進務(wù)工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人士種植獼猴桃300畝，已全面掛果，年產(chǎn)25多萬公斤，取得很好的社會和經(jīng)濟效益，就地轉(zhuǎn)移農(nóng)民就業(yè)。水產(chǎn)養(yǎng)殖以鄒家灣村三合水庫、獅子水庫和寬溝村寬溝水庫以及塘堰等500畝傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖為主，現(xiàn)目前有寬溝村甲魚養(yǎng)殖專業(yè)合社1個，養(yǎng)殖規(guī)模30畝。養(yǎng)殖業(yè)方面，存欄7481頭，能繁母豬864頭，山羊4923頭。傳統(tǒng)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效。經(jīng)濟社會的發(fā)展（2015年年鑒）：：2015年，全鄉(xiāng)實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值11542萬元，其中一產(chǎn)業(yè)7475萬元，二產(chǎn)業(yè)590萬元，三產(chǎn)業(yè)3477萬元。：項目用地為集體土地，具體各種補償均由國土部門“拆遷辦”完成，土地以征用方式取得，由村委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。具有完備的建設(shè)施工法律及規(guī)范，本項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)定，并得到有關(guān)部門以及當?shù)爻擎?zhèn)居民的大力支持。XXX市擁有豐富的勞動力資源，可為本工程提供充足勞動力。施工隊伍及設(shè)備：施工隊伍通過招投標方式，擇優(yōu)選擇有能力承擔本工程施工的專業(yè)施工企業(yè)。施工電源：本工程施工電源由農(nóng)村電力部門供應(yīng)。 項目施工條件天然建筑材料：本工程施工所需要的砂料、卵石、石料、上料等全部在域內(nèi)市場就近采購。：本項目主要施工用水為湖泊水，主要由鄒家灣村三合水庫、獅子水庫和寬溝村寬溝水庫以及屯水塘堰等，供水渠能達施工現(xiàn)場。：XXX市電力豐富，本工程所需供電10kv農(nóng)網(wǎng)高壓電源在場地北面，供電電源通過臨時施工變壓器連接到配電室，項目建設(shè)期用電有保證。成渝鐵路、成渝高速公路、X059縣道、成渝高鐵、XXX市第二繞城、成安渝高速穿境而過，XXX市新機場在XXX市蘆葭鎮(zhèn)開工建設(shè)，新機場配套的機場高速、機場輕軌都將經(jīng)過XXX市。：XXX市離XXX省會XXX市市區(qū)僅48公里，距資陽29公里。防治要求：提出防治措施，強調(diào)要有較強的針對性、可操作性；治理工程從預(yù)防做起、監(jiān)測優(yōu)先；治理方案一定要達到技術(shù)上可行、工程上可靠、經(jīng)濟上合理；采用先進的工藝和技術(shù)，確保工程質(zhì)量。 建設(shè)場地適宜性評價地質(zhì)災(zāi)害危險小的地段，建設(shè)場地是適宜的；地質(zhì)災(zāi)害危險性中等地段，對地質(zhì)災(zāi)害采取有效的防御后，建設(shè)場地是基本適宜的；地質(zhì)災(zāi)害危險性大的地段，對重要地質(zhì)災(zāi)害及其隱患點采取有效的防治后，建設(shè)場地是基本適宜的。總之，場地無地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育和分布。 不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害XXX市域地質(zhì)構(gòu)造運動微弱，地殼比較穩(wěn)定，屬地震波及區(qū)或弱震區(qū)。按照《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011)的規(guī)定，XXX市抗震設(shè)防烈度為6度。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011劃分，地震基本烈度為6度，反應(yīng)譜特征周期為第I區(qū)，該區(qū)處于抗震有利地段。項目建設(shè)場地無地震斷裂，地震活動弱，歷史上無重大地震活動記錄，2008年5 ，本地區(qū)也遭受一定的影響，但總體破壞不大。本區(qū)的新構(gòu)造運動，主要表現(xiàn)為極微弱的大面積間隙性緩上升，臺丘地貌可記實這點。道路沿線山體較大，匯水面積也比較大。（2）、水文：靠近路段終點地方有一條當?shù)鼐用袷褂玫奈鬯坝晁潘疁?。、水文：?）、氣象：該地區(qū)是長江中上游生態(tài)林保護區(qū)，森林覆蓋率33%。（2）、地質(zhì)：沿線地質(zhì)屬黏土層，~1米左右的耕植土。15′—30176。12′—104176。該項目的建設(shè)是符合貫徹落實中央1號文件、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式的意見》（國辦發(fā)〔2015〕59號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》（國辦發(fā)〔2015〕62號）等文件精神。而在旅游淡季，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)收入可彌補旅游收入的下降。綜上所述，春天村產(chǎn)業(yè)環(huán)線的建設(shè)是XXX市融入XXX市后面臨的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的新戰(zhàn)略，利用鄉(xiāng)村觀光旅游的有利發(fā)展趨勢，將XXX鄉(xiāng)地理位置的劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢，觀光旅游將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與旅游開發(fā)有機結(jié)合在一起，兩者在經(jīng)濟效益上具有很強的互補性。旅游追求個性化、特色化、原生態(tài)、唯一性等等，形成了旅游村莊的獨特面貌和村容，是打破目前新農(nóng)村建設(shè)中千村一面的最佳模式。 f發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，有利于保護鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境。以農(nóng)村文化為吸引物，發(fā)展農(nóng)村特色文化旅游。城里游客把城市的政治、經(jīng)濟、文化、意識等信息輻射到農(nóng)村，使農(nóng)民不用外出就能接受現(xiàn)代化意識觀念和生活習俗，提高農(nóng)民素質(zhì)。同時，當?shù)剞r(nóng)民參與投資、經(jīng)營旅游業(yè)，可增加其可支配收入，實現(xiàn)“生活寬?！钡哪繕恕Ｍ瑫r，也使農(nóng)村生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品就地消費，降低了運輸成本，提高了市場價格，促進農(nóng)民增收。a發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，可以充分利用農(nóng)村旅游資源，調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拓寬農(nóng)業(yè)功能，延長農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展農(nóng)村旅游服務(wù)業(yè)，促進農(nóng)民轉(zhuǎn)移就業(yè)，增加農(nóng)民收入，為新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造較好的經(jīng)濟基礎(chǔ)。早在19世紀30年代歐洲已開始了農(nóng)業(yè)旅游。因此，要把解決好農(nóng)村公路發(fā)展問題作為交通工作的重中之重。目前我國仍有173個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、56000多個行政村不通公路。4）加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的重要保障交通能否實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展,歸根結(jié)底是能否實現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。許多省份這兩年建成的農(nóng)村公路里程超過了建國以來50多年的總和，即用兩年的時間走過了50多年的發(fā)展歷程。農(nóng)村公路發(fā)展政策實施兩年來，全國全社會已累計完成投資1960億元。因此，加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，是建設(shè)農(nóng)村小康社會的必然要求。實踐證明，沒有農(nóng)業(yè)的發(fā)展，就沒有全社會的發(fā)展；沒有農(nóng)村的富裕，就沒有全社會的富裕；沒有農(nóng)民的小康，就沒有全社會的小康，全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標就不可能實現(xiàn)。全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵在農(nóng)村，“三農(nóng)”問題已經(jīng)成為我們今天全面建設(shè)小康社會的一個“瓶頸”。在農(nóng)村問題方面提出了要全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟，加快城鎮(zhèn)化進程。因此，加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個代表”重要思想的具體行動。農(nóng)民階層是我國社會的一個重要階層，農(nóng)民兄弟是我國最大的社會群體，他們?yōu)橹袊锩同F(xiàn)代化建設(shè)付出了心血，做出了巨大貢獻。項目建設(shè)的必要性：1）加快發(fā)展農(nóng)村公路，是貫徹落實“三個代表”重要思想的客觀要求。其建設(shè)有利于經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、有利于道路兩側(cè)農(nóng)田的開發(fā)利用、有利于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展