【正文】 2810卷圓機(jī)W11S303123611拋丸機(jī)31312行吊20T2204013行吊10T3103014龍門吊30T1252515磨床M1350*31323216鍵槽銑ZUXL1630A493617滾刀磨M642082173418單梁起重機(jī)5T2102019里氏硬度計(jì)HLW1121220劃線平臺1800*25002121試車平臺222管螺紋車床沂水產(chǎn)213191291823立鉆25150A224立式車床2316225電車爐226低溫電爐2527鏜床1747428搖臂鉆床2132629電熱烘干箱2130改造臺車爐331臺車爐修理RT1892932臺鉆Z4112233單臂刨床B1016*61646434搖臂鉆床23050*16113133935插床B5032361836車床C666237磨床MQ1360B/20002326438半自動鋸床GB4040441639滾齒床Y3180K3185440立式銑床X5042341車床CW61100D*3M2942空壓機(jī)343單面銑444車床CD6263*200054145井式電阻爐2214246井式爐爐蓋51347加高滾齒機(jī)Y31125K1828248加工費(fèi)精磨611W道軌549箱式電阻爐550液壓鉆551超聲波探傷儀及試塊101152萬能試驗(yàn)機(jī)WE300B553金相顯微鏡4XCD4654拋光機(jī)DA15155預(yù)磨機(jī)YM2556干燥箱101A1557壓力機(jī)5458門式起重機(jī)552559滾刀磨床M6426D52760防爆電動單梁起重機(jī)一臺563061電動單梁起重機(jī)52662電動單梁起重機(jī)422總計(jì)1921690第七章 原輔材料及供應(yīng)第一節(jié) 原輔材料項(xiàng)目年所需原輔材料主要包括軸料440CrNiMo、35CrMo、灰鐵及各種鋼板等，詳見下表。在滿足工藝生產(chǎn)前提下，優(yōu)先選用先進(jìn)、高效性能的設(shè)備。PLM信息集成管理系統(tǒng)的應(yīng)用，通過公司局域網(wǎng)可使分布在不同地點(diǎn)，不同部門的不同專業(yè)人員在同一產(chǎn)品模型上同時(shí)工作，相互交流，實(shí)現(xiàn)資源共享，并從技術(shù)協(xié)議一訂單—產(chǎn)品設(shè)計(jì)—工藝設(shè)計(jì)一生產(chǎn)準(zhǔn)備—生產(chǎn)制造一產(chǎn)品安裝—運(yùn)行一修理維護(hù)/改造直到報(bào)廢的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品全生命周期管理，將信息化與工業(yè)化融為一體，決策者可以通過系統(tǒng)中了解產(chǎn)品性能、制造成本、生產(chǎn)進(jìn)度等信息，有助于決策者把握利潤與風(fēng)險(xiǎn)之間的平衡。同時(shí)，信息技術(shù)的應(yīng)用及先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，使生產(chǎn)效率提升3倍以上，單位產(chǎn)品的能耗大大降低。三、降低了資源和能源消耗。CAD生成整體的3D模型，CAE模擬裝配，CAE編程，一次加工成型，使得減速機(jī)各部位的相對位置關(guān)系得到保證，產(chǎn)品質(zhì)量超過了API認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。二、提高了產(chǎn)品質(zhì)量。傳統(tǒng)減速機(jī)制造一般遵循設(shè)計(jì)—試制—修改設(shè)計(jì)—規(guī)模化大生產(chǎn)的串行式結(jié)構(gòu)，只有在試制出樣品后才進(jìn)行產(chǎn)品信息反饋，決定是否要修改設(shè)計(jì)，生產(chǎn)周期較長，且容易產(chǎn)生誤差，造成材料和能源的浪費(fèi)。五、數(shù)控設(shè)備加工成型將最后形成最優(yōu)化的產(chǎn)品制造數(shù)據(jù)(粗糙度、銑削深度、精度等)及加工程序輸入數(shù)控設(shè)備的電子控制系統(tǒng)，選擇合適的刀具，實(shí)現(xiàn)各部件加工一次成型。三、CAE模擬裝配利用CAE軟件掃描命令中的旋轉(zhuǎn)特征(Revolved Body)繞中心線對各部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)成實(shí)體，利用具有各部件外部形狀的旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行布爾差運(yùn)算，得到減速機(jī)的實(shí)體形狀，進(jìn)而設(shè)計(jì)其他零件，最后利用CAE軟件進(jìn)行裝配過程模擬，以檢查零件的相互配合是否完好。根據(jù)用戶產(chǎn)品用途和要求，通過“PLM”管理平臺，確定并下達(dá)項(xiàng)目任務(wù)書和產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。第六章 工藝技術(shù)方案與設(shè)備選擇第一節(jié) 工藝技術(shù)方案本項(xiàng)目擬生產(chǎn)的減速機(jī)，齒輪制造精度要求高，齒輪硬度標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。（6）公司資本運(yùn)營良好，與當(dāng)?shù)劂y行建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)業(yè)化所需的資金基本有保證。（4）本項(xiàng)目產(chǎn)品科技含量高，附加值高，具有很強(qiáng)的市場駕馭能力，符合市場需求和國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，有廣闊的發(fā)展前景。（2）項(xiàng)目在公司內(nèi)實(shí)施，無須征地，并可利用現(xiàn)有生產(chǎn)車間、公用工程、環(huán)保、行政辦公和生活福利設(shè)施，投資少，見效快。其他有利條件（1）公司技術(shù)力量雄厚，人員素質(zhì)高，研究人員有博士3人，碩士6人，高級工程師11人，具有較高的技術(shù)和管理水平。水電通訊條件本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某工業(yè)集中區(qū)，區(qū)內(nèi)電力配套設(shè)施齊全，用電采用廣饒縣電業(yè)公司電網(wǎng)供電，廠區(qū)用水采用自備深水井取水，確保生產(chǎn)和生活用水電的正常供應(yīng)。地震根據(jù)國家地震局2001年《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本項(xiàng)目所在地域?yàn)?度烈度區(qū)，本項(xiàng)目所有建構(gòu)筑物均按7度設(shè)防建設(shè)。巖層以上沙土、黏土間隔層的的層次分明，平均在2m左右，地表8m以內(nèi)由亞黏土構(gòu)成，地耐力為810t/m2。第二節(jié) 建設(shè)條件一、自然條件氣象條件（1）大氣壓力夏季 kPa冬季 kPa（2）氣溫年極端最高溫度 ℃年極端最低溫度 ℃最冷月平均溫度 ℃最熱月平均溫度 ℃（3）風(fēng)主導(dǎo)風(fēng)向 ES主導(dǎo)風(fēng)向及頻率 夏季：SES 18% 冬季：SES 19%（4）降水量年總降水量 mm日最大降水量 182 mm最大積雪深度 160 mm最大凍土層深度 380 mm（5）濕度夏季平均相對濕度 77%冬季平均相對濕度 65%地形、地貌和工程地質(zhì)（1）地形、地貌全廠區(qū)地形較為平坦,無溝、塘及土包等。項(xiàng)目利用公用配套設(shè)施，在**集團(tuán)現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，新建廠房建筑面積3200平方米，廠址處于工業(yè)集中區(qū)中的工業(yè)區(qū)域。目前，已經(jīng)完成API114型和API160型減速機(jī)的試制和型式試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)情況很好。（五）結(jié)論遵從美國石油學(xué)會API SPEC 11E的設(shè)計(jì)思路，使減速機(jī)的故障率降為零。其主要項(xiàng)目參照SY/T5044 2003《游梁式抽油機(jī)減速器》和SY/T52122000((游梁式抽油機(jī)質(zhì)量分等》標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。透氣蓋采用鋼板和標(biāo)準(zhǔn)通氣器代替以前的鑄鐵透氣蓋，既節(jié)約成本，外觀質(zhì)量又好。減速機(jī)剎車全部采用內(nèi)漲式剎車，外觀質(zhì)量好，而且剎車效果好。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，齒側(cè)間隙范圍略大，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對不同模數(shù)和中心距的減速機(jī)的齒輪齒側(cè)間隙進(jìn)行了修正，如表2,其他箱體、左右旋齒輪和從動齒輪采用V法造形，提高了箱體和齒輪的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。齒側(cè)間隙控制表 1 為 已生產(chǎn)的3種型號減速機(jī)的參數(shù)。左、右旋齒輪和從動齒輪與軸的配合要選取傳遞扭矩所需的足夠大的過盈量。解決減速器竄軸的方法在主動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，軸承處安裝有軸用彈性擋圈，防止軸承因配合松動而帶來的左右竄動。從動軸處安裝有擋油環(huán)是防止油進(jìn)人軸承蓋而發(fā)生漏油現(xiàn)象。主動軸軸承蓋有回油槽，是為了防止一旦有油進(jìn)人軸承蓋，油會從回油槽流回軸承孔處，再從箱體軸承孔的回油孔流回箱體。另一方面又能避免進(jìn)人軸承的油不致于過多。2)主從動軸軸端密封措施主動軸部分加有擋油環(huán)和甩油盤，軸承蓋處安裝旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。箱體軸承孔處設(shè)計(jì)有回油孔，主動軸承采取飛濺潤滑，回油孔角度無特殊要求，一般為150，孔位低一些較好。裝配合箱時(shí)，在箱體合箱面處涂有密封膠。保證箱體合箱面與3大軸承孔的形位公差要求。解決減速器漏油的方法1) 箱體結(jié)構(gòu)和加工措施鑄造的上、下箱體必須進(jìn)行人工時(shí)效處理，以防機(jī)加工面的變形。在設(shè)計(jì)中，從齒輪材料的選擇上來達(dá)到盡量使齒輪外形尺寸減小，所以左、右旋齒輪和從動齒輪的材料由原來的QT7002改為球鐵輪毅鑲裝鍛造合金齒圈，采用硬齒面來提高其強(qiáng)度。（二）齒輪強(qiáng)度的設(shè)計(jì)方法按照ISO6336163363:1996標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，編制計(jì)算機(jī)程序，對齒輪的齒面接觸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和靜強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，在中心距盡可能小的情況下，取齒輪模數(shù)、齒數(shù)、螺旋角的最佳組合，保證齒輪強(qiáng)度在滿足API標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也應(yīng)滿足按國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得出的承載能力。同時(shí)，分流式傳動能減小減速器箱體內(nèi)腔尺寸。展開式傳動中，齒輪相對于軸承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，載荷在齒寬方向上分布不均勻，因此，軸應(yīng)具有較大的剛度，并盡量使高速級齒輪遠(yuǎn)離輸人端。第四章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模根據(jù)對國內(nèi)外石油裝備市場的分析預(yù)測，在充分考慮市場風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)的融資渠道、融資能力的基礎(chǔ)上，同時(shí)參考同行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)能力，擬定本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)新型油田專用減速機(jī)1000臺（套）。采用協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)（CPC）技術(shù)和客戶關(guān)系管理（CRM）技術(shù)，在產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等方面充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使產(chǎn)品相關(guān)各方（包括用戶）充分參與意見。 三、積極與大港、勝利、中原以及中東國家拓展業(yè)務(wù)關(guān)系，依靠其知名度提升產(chǎn)品市場競爭力，并借此獲得進(jìn)入其它知名公司的通行證。第四節(jié) 營銷策略一、該公司是專業(yè)生產(chǎn)抽油機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，目前已建立起了國內(nèi)較為廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，同國內(nèi)外諸多大型油田也建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為產(chǎn)品的銷售奠定了良好的基礎(chǔ)。所有銀行貸款均按期償還，被中國建設(shè)銀行認(rèn)定為AA+級信用等級企業(yè)，在其他國有銀行和股份制銀行也樹立了良好的形象。 資金管理能力 財(cái)務(wù)部制定了嚴(yán)格的資金管理制度。公司擁有專業(yè)的營銷隊(duì)伍及外聘的專業(yè)市場策劃人員。五十多年來，為我國石油石化工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)了近萬名專業(yè)技術(shù)人