【正文】 布。（4）當試吊時發(fā)現不良情況應停止試驗，經處理修復后，再做吊重試驗。起吊 1m，每松下 20cm 后停 3 分鐘，共停四次后落下。（2）試吊進行垂直升降，共分以下三次進行：起吊 10cm 高，檢查起重設備各部分有無異常情況后松下。（3）把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長來回行走幾次，檢查啟動、剎車情況，運行是否平衡。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。處理無誤后，方可試車運轉。（四）龍門吊驗收在起重車試車前，全面檢查電動機的轉向是否符合要求，兩支腿上的電機減速機轉向是否相同，調整好剎車，檢查各減速機的油量是否充足，各轉動齒輪部位上加上潤滑脂。5mm，全高低偏差＜15mm兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機脫軌事故的發(fā)生。吊底縱梁安裝于走行輪上，用 M18150 高強螺栓連接、擰緊。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據氣溫情況軌縫為 4～6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。龍門吊主要性能參數：額定起重量：60T吊梁起升速度：吊梁橫移速度：7M/min起升高度：9M凈跨：21M適應坡度：％（二）龍門吊軌道龍門吊基礎標高必須嚴格控制，軌道縱向坡度 %。其中鋼材進場必須進行檢測，必須具備出廠質量證明和試驗報告單等文件。六、預制場建設計劃安排預制梁場自 2022 年 3 月 8 日開始建設，2022 年 4 月 15 日投入使用，2022年 8 月 30 日預制完畢。鋼筋加工區(qū)在明顯位置應設置鋼筋材料標識牌。（九）標識標牌設置預制場內醒目位置設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。模板廠根據確認后的施工圖紙進行模板加工，加工期間項目部技術人員將對模板的尺寸、厚度、剛度等要求進行抽查檢驗以確保模板加工質量。梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。用于負預應力張拉的齒板必須與 T 形梁側模連成一體，在模板加工廠整體加工?？稍O置 8cm、10cm、12cm 調節(jié)塊各 1 套）。詳見《門吊斷面布置圖》。詳見《預制梁場臨電線路布置圖》。橫向位置采用硬化場地內預埋 PVC 管并穿入電纜支線，并在每個臺座中部兩側設置取電插座，插座外露面應嵌入臺座內部 2cm，外側設置防水活動盒蓋，用以作為鋼筋焊接、T 梁澆筑、T 梁張拉及其他輔助使用供電端口。橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座，也可制作專用鋼筋馬凳，底座與 T梁臺座同步建設。2）存梁臺座采用 C25 鋼筋砼澆筑，結構尺寸為 *50cm，鋼筋網片采用Φ12，間距為 20cm*20cm。存梁臺座1）30m 存梁臺座設置 1 排，存梁按兩層考慮，可存梁 20 片，外加制梁臺座 12 片，最大存梁量為 32 片。4）臺座頂面鋪設底模鋼板，鋼板厚度 6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結而造成底?！胺涓C”、“麻面”。3）臺座澆筑前應根據梁體模板拉桿眼的間距預埋 PVC 管作為后期拉桿穿孔預留。2）預制臺座分兩次澆筑，第一次與場地硬化一同澆筑，并在梁端 4m*3m 范圍內設置 Φ12m 鋼筋網片進行加強處理，網片尺寸為 20cm*20cm；第二層采用立模澆筑，寬度按梁體底板尺寸設置，厚度為 30cm，砼標號為 C30。梁板按 7 天張拉，次日開始壓漿、10 日完成移梁等綜合因素考慮，一個臺座一個月生產 3 片梁，每個月可以生產 60 片，梁體預制工期為 個月。根據現場場地比選，材料需求量，擬設置 3 排 12 個 30mT 梁預制臺座，3 排 9 個 25m 箱梁預制臺座，20m 箱梁預制臺座與 25m 箱梁臺座共用。在距離預制梁場 100m 處（K63+200）線路左側設置了一臺 1000Kw 的變壓器，負責混凝土拌合站、預制梁場、江口 2 號橋臨時用電供應，通過計算能夠滿足施工及生活需要，為了防止在施工當中出現的停電意外，預制梁場將準備一臺300KW 的發(fā)電機。預制梁場用水分主要為生產用水，可采用水泵抽取地下水的方式獲得，也可采用從攪拌站接入供水支管供應。詳見《噴淋養(yǎng)生平、斷面圖》。T 梁預制期間采用專用封頭對支管接頭進行封堵處理，模板拆除完畢后，于 T 梁臺座兩側預留供水管處外接 高支管并設置養(yǎng)生噴頭對梁體進行噴淋養(yǎng)生。供水主管及支管均采用 PVC 管，主管均在排水溝內進行預埋，支管采用活動安裝，根據施工區(qū)域調配使用。養(yǎng)生水源從塘頭嶺河道強制抽入，為滿足供水順暢，擬設置 2 臺增壓泵進行水壓增強處理。每相鄰臺座及梁場四周均設置 50cm*30cm 臨時排水溝，底側排水溝每 2030m 設置排水口與路基主線的臨時急流槽相連接，在梁場使用期間，水經四周排水溝排至路基臨時急流槽，經路基臨時排水溝排出場地外。場地硬化按照中間高、兩側底（基本為路基橫坡）原則進行，面層排水坡地為 2％。具體區(qū)域功能劃分見附圖《梁場平面示意圖》。此段路基全部作為本標段 T（箱）梁的預制場，負責我標段的 261 片 T（箱）梁預制，梁場建設基面高程按 K63+120 處路床頂面高程以 %的縱坡往 K62+800 處設置，梁場使用完畢后對硬化部分進行挖除恢復處理，最后完成該段路基路床交驗。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設單位對本工程環(huán)境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產、文明施工標準化工地”。安全生產，預防為主的原則運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。運用網絡施工管理技術，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。遵守招標文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高速公路建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內容。我單位類似工程的施工經驗及設備情況?！杜d贛高速公路工地建設標準》。 興贛高速公