【正文】 布。（4）當(dāng)試吊時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn)，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試驗(yàn)。起吊 1m，每松下 20cm 后停 3 分鐘，共停四次后落下。（2）試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：起吊 10cm 高，檢查起重設(shè)備各部分有無異常情況后松下。（3）把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長來回行走幾次，檢查啟動(dòng)、剎車情況，運(yùn)行是否平衡。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。處理無誤后，方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（四）龍門吊驗(yàn)收在起重車試車前，全面檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機(jī)的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪部位上加上潤滑脂。5mm，全高低偏差＜15mm兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動(dòng)檔板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。吊底縱梁安裝于走行輪上，用 M18150 高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 4～6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。龍門吊主要性能參數(shù)：額定起重量：60T吊梁起升速度：吊梁橫移速度：7M/min起升高度：9M凈跨：21M適應(yīng)坡度：％（二）龍門吊軌道龍門吊基礎(chǔ)標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，軌道縱向坡度 %。其中鋼材進(jìn)場必須進(jìn)行檢測，必須具備出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單等文件。六、預(yù)制場建設(shè)計(jì)劃安排預(yù)制梁場自 2022 年 3 月 8 日開始建設(shè)，2022 年 4 月 15 日投入使用，2022年 8 月 30 日預(yù)制完畢。鋼筋加工區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置鋼筋材料標(biāo)識(shí)牌。（九）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置預(yù)制場內(nèi)醒目位置設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。模板廠根據(jù)確認(rèn)后的施工圖紙進(jìn)行模板加工，加工期間項(xiàng)目部技術(shù)人員將對模板的尺寸、厚度、剛度等要求進(jìn)行抽查檢驗(yàn)以確保模板加工質(zhì)量。梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。用于負(fù)預(yù)應(yīng)力張拉的齒板必須與 T 形梁側(cè)模連成一體，在模板加工廠整體加工?？稍O(shè)置 8cm、10cm、12cm 調(diào)節(jié)塊各 1 套）。詳見《門吊斷面布置圖》。詳見《預(yù)制梁場臨電線路布置圖》。橫向位置采用硬化場地內(nèi)預(yù)埋 PVC 管并穿入電纜支線，并在每個(gè)臺(tái)座中部兩側(cè)設(shè)置取電插座，插座外露面應(yīng)嵌入臺(tái)座內(nèi)部 2cm，外側(cè)設(shè)置防水活動(dòng)盒蓋，用以作為鋼筋焊接、T 梁澆筑、T 梁張拉及其他輔助使用供電端口。橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座，也可制作專用鋼筋馬凳，底座與 T梁臺(tái)座同步建設(shè)。2）存梁臺(tái)座采用 C25 鋼筋砼澆筑，結(jié)構(gòu)尺寸為 *50cm，鋼筋網(wǎng)片采用Φ12，間距為 20cm*20cm。存梁臺(tái)座1）30m 存梁臺(tái)座設(shè)置 1 排，存梁按兩層考慮，可存梁 20 片，外加制梁臺(tái)座 12 片，最大存梁量為 32 片。4）臺(tái)座頂面鋪設(shè)底模鋼板，鋼板厚度 6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。3）臺(tái)座澆筑前應(yīng)根據(jù)梁體模板拉桿眼的間距預(yù)埋 PVC 管作為后期拉桿穿孔預(yù)留。2）預(yù)制臺(tái)座分兩次澆筑，第一次與場地硬化一同澆筑，并在梁端 4m*3m 范圍內(nèi)設(shè)置 Φ12m 鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行加強(qiáng)處理，網(wǎng)片尺寸為 20cm*20cm；第二層采用立模澆筑，寬度按梁體底板尺寸設(shè)置，厚度為 30cm，砼標(biāo)號(hào)為 C30。梁板按 7 天張拉，次日開始壓漿、10 日完成移梁等綜合因素考慮，一個(gè)臺(tái)座一個(gè)月生產(chǎn) 3 片梁，每個(gè)月可以生產(chǎn) 60 片，梁體預(yù)制工期為 個(gè)月。根據(jù)現(xiàn)場場地比選，材料需求量，擬設(shè)置 3 排 12 個(gè) 30mT 梁預(yù)制臺(tái)座，3 排 9 個(gè) 25m 箱梁預(yù)制臺(tái)座，20m 箱梁預(yù)制臺(tái)座與 25m 箱梁臺(tái)座共用。在距離預(yù)制梁場 100m 處（K63+200）線路左側(cè)設(shè)置了一臺(tái) 1000Kw 的變壓器，負(fù)責(zé)混凝土拌合站、預(yù)制梁場、江口 2 號(hào)橋臨時(shí)用電供應(yīng)，通過計(jì)算能夠滿足施工及生活需要，為了防止在施工當(dāng)中出現(xiàn)的停電意外，預(yù)制梁場將準(zhǔn)備一臺(tái)300KW 的發(fā)電機(jī)。預(yù)制梁場用水分主要為生產(chǎn)用水，可采用水泵抽取地下水的方式獲得，也可采用從攪拌站接入供水支管供應(yīng)。詳見《噴淋養(yǎng)生平、斷面圖》。T 梁預(yù)制期間采用專用封頭對支管接頭進(jìn)行封堵處理，模板拆除完畢后，于 T 梁臺(tái)座兩側(cè)預(yù)留供水管處外接 高支管并設(shè)置養(yǎng)生噴頭對梁體進(jìn)行噴淋養(yǎng)生。供水主管及支管均采用 PVC 管，主管均在排水溝內(nèi)進(jìn)行預(yù)埋，支管采用活動(dòng)安裝，根據(jù)施工區(qū)域調(diào)配使用。養(yǎng)生水源從塘頭嶺河道強(qiáng)制抽入，為滿足供水順暢，擬設(shè)置 2 臺(tái)增壓泵進(jìn)行水壓增強(qiáng)處理。每相鄰臺(tái)座及梁場四周均設(shè)置 50cm*30cm 臨時(shí)排水溝，底側(cè)排水溝每 2030m 設(shè)置排水口與路基主線的臨時(shí)急流槽相連接，在梁場使用期間，水經(jīng)四周排水溝排至路基臨時(shí)急流槽，經(jīng)路基臨時(shí)排水溝排出場地外。場地硬化按照中間高、兩側(cè)底（基本為路基橫坡）原則進(jìn)行，面層排水坡地為 2％。具體區(qū)域功能劃分見附圖《梁場平面示意圖》。此段路基全部作為本標(biāo)段 T（箱）梁的預(yù)制場，負(fù)責(zé)我標(biāo)段的 261 片 T（箱）梁預(yù)制，梁場建設(shè)基面高程按 K63+120 處路床頂面高程以 %的縱坡往 K62+800 處設(shè)置，梁場使用完畢后對硬化部分進(jìn)行挖除恢復(fù)處理，最后完成該段路基路床交驗(yàn)。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高速公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況?！杜d贛高速公路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。 興贛高速公