運(yùn)輸隊(duì)管理制度-文庫吧資料
2025-04-25 00:44本頁面
【正文】 度；集中精力，聽清開車、停車信號，不準(zhǔn)出現(xiàn)誤操作。 皮帶司機(jī)管理制度一、一般規(guī)定：可伸縮皮帶司機(jī)應(yīng)設(shè)專職，經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格并持證方可操作；司機(jī)應(yīng)熟悉所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能，工作原理，必須做到“三懂四會”；司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班知制度。接班司機(jī)認(rèn)為交班司機(jī)未按要求交待清楚必要時和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報請示。交接司機(jī)如發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)有醉意或精神不正常，應(yīng)拒絕交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報、請示。在規(guī)定時的接班司機(jī)缺勤時，交班司機(jī)不得擅自離崗位，必須得到領(lǐng)導(dǎo)的同意后，方能離開工作崗位。 絞車司機(jī)管理制度交接班必須按時在提升現(xiàn)場進(jìn)行，交接班司機(jī)必須將當(dāng)班的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、巡視查驗(yàn)情況、存在的問題和建議、下一班應(yīng)注意事項(xiàng)等，向接班司機(jī)詳細(xì)交待清楚。機(jī)車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。當(dāng)列車尾車后輪掉道時采用短鐵復(fù)軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機(jī)車接前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。嚴(yán)禁機(jī)車帶病運(yùn)行。機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按照《機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程》作業(yè)。每周五電鉗工應(yīng)對所承包的機(jī)車進(jìn)行全面檢查一次，并對機(jī)車注油，確保機(jī)車在完好狀況下運(yùn)行。確定包機(jī)組的組長、成員名單、包機(jī)車號、使用地點(diǎn)等。 機(jī)車包機(jī)制度包機(jī)人員由機(jī)車司機(jī)、電鉗工組成，負(fù)責(zé)機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修。巡檢人員在檢查中，不準(zhǔn)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，對于檢查發(fā)現(xiàn)問題不準(zhǔn)既不處理又不匯報，采取放任自流。巡回檢查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，對設(shè)備認(rèn)真仔細(xì)檢查，認(rèn)真做好巡檢記錄。礦車修理工每天對運(yùn)行的平巷、斜巷、礦車進(jìn)行檢查、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不了的問題對其車輛應(yīng)停止運(yùn)行送回修理場所進(jìn)行修復(fù)。每旬電鉗工檢查運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械部份，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準(zhǔn)拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。對提出的安全隱患，必須在一班內(nèi)給予解決。對軌道線路進(jìn)行維修時，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。 軌道線路檢查維修制度每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗(yàn)收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗(yàn)收。需要停產(chǎn)檢修的運(yùn)輸設(shè)備，每月二十日前提出計(jì)劃，報礦審批后進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。 設(shè)備定期檢查、檢修制度運(yùn)輸設(shè)備必須實(shí)行每周一次四小時檢修。需大型施工時必須報礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。各提升道有臨時作業(yè)時必須同當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好防范措施。對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。八、檢查皮帶接頭，如有皮帶撕裂、開口等及時 事故分析制度對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認(rèn)真分析。七、機(jī)頭（尾）跑偏時，應(yīng)首先檢查換向滾筒是否有浮煤或異物堵塞，如有塞煤現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)掏凈。五、檢查皮帶張緊車在軌道上自由運(yùn)行情況。三、檢查減速器是否漏油，油位、油質(zhì)和密封是否符合規(guī)定。 皮帶檢修制度一、檢查電機(jī)、減速器等各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，緊固各部的連接螺栓。對檢查結(jié)果要及時填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，并落實(shí)處理。井上、下大型運(yùn)輸設(shè)備要做到專人專管，由專人在班前、班后對自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做詳細(xì)記錄。運(yùn)輸設(shè)備管理制度遵照《煤礦安全規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理。斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板。變坡點(diǎn)使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)。采區(qū)內(nèi)部其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于15kg/m。主要運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板。軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運(yùn)輸路線(包括采區(qū)內(nèi)部主要運(yùn)輸路線)不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。1傾斜巷道運(yùn)輸時，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。在井底車場等待礦車時，必須就近進(jìn)入車場附近岔巷休息等待。提升下放礦車到井底車場時，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點(diǎn)下方至事故點(diǎn)所有通道的安全地點(diǎn)設(shè)置警戒，禁止人員通行。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點(diǎn)6米以外(斜巷是在事故點(diǎn)上方6米)監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。五聲，開慢車”。事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止。處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、
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