路政管理應(yīng)急預案案例-文庫吧資料
2025-04-23 12:12本頁面
【正文】 于500米大于200米時，必須開啟防眩近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；同一車道的后車與前車必須保持150米以上的行車間距。特殊情況是指：高速公路上發(fā)生重大以上交通事故、重大火災、群體性阻路事件、重特大治安、刑事案件和因自然災害造成路橋坍塌以及道路施工造成不具備行車條件或?qū)π熊嚢踩斐蓢乐赝{等情況。霧區(qū)路段發(fā)生交通事故時，交警、路政部門應(yīng)加強聯(lián)動，各負其責，共同維護事故現(xiàn)場交通秩序；并快速處理，避免連續(xù)事故的發(fā)生。沿線各收費站入口車道收費員口頭告知駛?cè)敫咚俟返能囕v的司機霧區(qū)范圍，并提醒司機安全行車。（五）霧天交通管理應(yīng)急預案交警部門應(yīng)急措施轄區(qū)高速公路交警大隊接到濃霧信息后，立即通知當?shù)亟煌ǚ?wù)臺播放高速公路出現(xiàn)濃霧的信息，提示進入高速公路的車輛司機注意行車安全；并迅速趕到霧區(qū)路段疏導交通、維持秩序；采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，緊急情況下，采用交警巡邏車帶隊強行控制車速的辦法，將車輛帶出霧區(qū)；在收費站入口加強檢查燈光不全、性能差的車輛，以減少追尾等事故的發(fā)生；通知拯救隊進入一級緊急狀態(tài)，做好突發(fā)事件拯救的準備工作。對工作不負責任，或故意放行肇事車輛的，公司將視情節(jié)進行嚴肅處理。建立對逃逸案件破、結(jié)案有功人員獎勵機制，根據(jù)公司獎勵辦法按所提供線索的價值分等級按比例實施獎勵。打擊肇事逃逸車輛是全公司所屬單位義不容辭的工作。各收費站在正常收費過程中發(fā)現(xiàn)車頭、車身有明顯擦痕、破損的車輛及爆胎輪轂壓壞路面的，有責任詳細了解車輛破損原因，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊，在路政隊未趕到前，設(shè)法將肇事嫌疑車滯留，并指定在適當?shù)攸c停放。（四）打擊肇事逃逸車輛預案各路政隊在巡查時發(fā)現(xiàn)有肇事逃逸案件，首先上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知全線各收費站協(xié)助檢查肇事車輛，收費站發(fā)現(xiàn)情況后，由收費站現(xiàn)場人員根據(jù)情況指定肇事車輛在適當?shù)攸c停放，防止發(fā)生再次逃逸，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊處理。（4）分流地點的選定一般選取來車方向離事故現(xiàn)場最近的收費站，但還要考慮其它因素，諸如該收費站有多少出口，哪些出口可以啟用，能否承擔引流車流量的壓力；該收費站的出口是否與國道相連，離國道較遠，超重車是否可以通過；引出線是否有危橋等。分流的實施由大隊長負責安排與交警部門及收費站聯(lián)系，隊長起協(xié)助指揮作用。（2）如果事故現(xiàn)場需區(qū)段性封閉半幅路面的，為保證高速公路的安全暢通，必須對車流進行引流。路政值班室接到重大或特大事故報案后，路政隊長和執(zhí)勤人員必須2分鐘內(nèi)出警30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，隊長應(yīng)在第一時間內(nèi)向上級領(lǐng)導及監(jiān)控中心匯報該交通事故現(xiàn)場情況?，F(xiàn)場管理有序，保障暢通的原則。統(tǒng)一指揮，及時上報的原則。安全第一，生命至上，司乘人員財產(chǎn)至上的原則。在處理高速公路重、特大交通事故時遵守的原則：準備充分，快速反應(yīng)，及時出動的原則。（三）重、特大交通事故應(yīng)急處理預案重、特大交通事故是指路產(chǎn)損失在一萬元以上，破壞性嚴重，或者
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